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いすゞ自動車

7202自動車・輸送機大型株
2,149円+1.7%
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株価のうごき
¥2,149最新+40.2%
グラフを横になぞると、2点間の変化がわかります。15分遅延 ・ 月次終値ベースの推移
事業の概要

いすゞ自動車株式会社は、連結子会社120社、持分法適用会社等35社で構成される企業グループを通じ、主たる事業として自動車事業を、補完的に金融事業を展開しています。自動車事業は大型トラック・バス、小型トラックを中心とするCV・LCVおよびパワートレインの製造・販売と、それらに関連する物流等のサービスを国内外で提供します。生産は自社と現地生産の組み合わせで、エンジンは日本およびアジア地域で生産します。国内外の販売網はグループ企業・商社経由、金融事業は車両リース等を展開しています。

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PER
28.79何年分の利益で買えるか。市場平均は15前後とされます。
PBR
0.87純資産の何倍か。1倍前後が目安とされます。
ROE
3.0%稼ぐ力。10%を超えると良好とされます。
配当利回り
0.0%株価に対して1年でもらえる配当の割合です。
時価総額
1.47兆円株価×株式数。会社全体の値段です。
自己資本比率
40.7%資産のうち返さなくてよいお金の割合です。
営業利益率
9.0%売上のうち本業で残る割合です。
売上成長率(3年)
2.4%直近3年の売上の年平均の伸びです。
これから確認したいこと
北米での新生産拠点(サウスカロライナ)稼働開始(2027年中目標)およびBEV部材の現地調達化の進展
2027年中影響 大可能性 中
国内の生産集約(藤沢工場→UDトラックス上尾工場)稼働開始(2028年稼働目標)
2028年影響 中可能性 中
自動運転レベル4の公道実証(2027年度まで)およびティアフォー提携の実証成果・商用化の見え方
~2027年度影響 大可能性 小
UDトラックスとの統合(販売機能一体化/合併検討を含む)に伴うシナジーの“数値”の更新
~2027~2030年度(検討・計画期間)影響 中可能性 中
為替(USD/JPY等)と関税・通商環境の変化による利益率のトレンド(ヘッジ方針の実効性含む)
次の四半期~通期(継続的)影響 大可能性 大
次に注目すること
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だれが持っているか上位株主の合計 55.7%
掲載の株主 55.7%その他 44.3%
日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口)13.36%
三菱商事株式会社9.24%
伊藤忠自動車投資合同会社7.69%
日本カストディ銀行(信託口)7.03%
トヨタ自動車株式会社5.66%
その他5.04%
STATE STREET BANK AND TRUST COMPANY ほか(信託口等の代理)2.45%
JP MORGAN CHASE BANK2.15%
ほか掲載の2社3.04%
だれが持っているか
保有者保有比率(%)
日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口)13.36
三菱商事株式会社9.24
伊藤忠自動車投資合同会社7.69
日本カストディ銀行(信託口)7.03
トヨタ自動車株式会社5.66
その他5.04
STATE STREET BANK AND TRUST COMPANY ほか(信託口等の代理)2.45
JP MORGAN CHASE BANK2.15
ほか掲載の2社3.04
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