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半期報告書7202いすゞ自動車輸送用機器

半期報告書 FY2026 H1

2026-04-01から2027-03-31までの期間について、いすゞ自動車が報告した内容です。 提出者:いすゞ自動車株式会社

2026-11-11 提出EDINETの原本を見る
読みごたえ
48ふつう
この書類で動いたこと
11件が新しく出た
会社が選んだ言い回し
20件
何件目の提出か
38/ 38最新
まだ役員データがありませんこの会社の報告書は、まだ役員の読み取りが済んでいません。データが欠けているのではなく、抽出がまだです。
この書類の要点

当中間連結会計期間では、総販売台数が減少する一方で、価格対応・原価低減活動や円安の影響などにより売上収益は増加し、営業利益・税引前中間利益も増加しました。併せて、商用車CASE領域での共同企画契約(終了を含む)を記載し、いすゞ(中国)発動機有限公司が共同運営体制への移行に伴い持分法適用会社へ異動しました。

この書類を読んで、Komoriがまとめた文章です。原文そのままではありません。
48ふつう
この書類の読みごたえ11項目それぞれについて決まった設問を当て、この書類が答えられた37問の内容だけを積み上げた点数です。会社の良し悪しではなく、「どれだけ具体的に書いてあるか」を表します。書き手の主観は入っていません。
73
厚い
変化の強度
77
とても厚い
戦略の転換
46
ふつう
資本の動き
75
とても厚い
開示の欠落
0
ほとんどなし
将来コミットメント
12
ほとんどなし
リスクの変化
50
ふつう
財務・資本政策
62
厚い
開示の具体性
53
ふつう
製品ポートフォリオ
0
ほとんどなし
技術ポジション
50
ふつう
戦略的賭けの確度
研究開発費914億円新しいものをつくるために使ったお金です。
手元に残ったお金452億円本業で稼いだお金から、設備に使った分を引いた額です。
設備に使ったお金909億円工場や機械など、長く使うものへの支出です。
従業員数記載なしこの書類には数字が載っていません。
このページの読み方
書類そのものではありませんEDINETに提出された書類をKomoriが読んでまとめたものです。原本は上のリンクから確認できます。
点数は会社の評価ではありません「どれだけ具体的に書いてあるか」の目安であり、業績の良し悪しや株価の見通しを表すものではありません。
更新のタイミング書類が提出されたあと、読み込みが終わった時点で内容が入ります。提出直後は要点が空のことがあります。
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