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いすゞ自動車(7202)・リスク悪化

市場金利上昇による資金調達コスト増加

FY2016に初出。18回の記載のうち15回が「再掲」。直近の記載は2026-11-06。

18記載
11年にわたる
1うち適時開示
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動きの推移
前進継続後退悪化再掲FY2016 – FY2023-Q32016: 120162017: 120172018: 420182019: 220192020: 320202021: 320212022: 120222023: 120232024: 020242025: 020252026: 22026
同じテーマの他社
金融市場不安定化・金利上昇による資金調達コスト増加リスク84社が書いているテーマ・逆風85社・追い風0社

いすゞ自動車がこのテーマで「悪化」側に入ったのは2026年。同じテーマの他社の中央値(2023年)より3年遅い。

テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2025年。32社中11社が悪化側に。

直近の記載が「悪化」なのは、ほかに15社。

尾根=前進を書いた年、谷=悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大(1本指はページのスクロール)。
比べている84社のうち14社を表示しています。上の文は84社すべてから計算しています。
全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
  1. 2026-11-06悪化決算

    「有利子負債につきましては、前連結会計年度末に比べて1,912億円増加の1兆486億円となりました。」

    有利子負債が前年度末から1,912億円増加し、資金調達規模が拡大した。
  2. FY2026悪化有価証券報告書

    「金利が100ベーシス・ポイント上昇した場合に、借入コストが連結損益計算書の税引前利益に与える影響は、当連結会計年度において△608百万円です。」

    有利子負債が前年度比986億円増加して8,574億円となり、金利100ベーシスポイント上昇時の税引前利益影響も△608百万円と定量化された。
  3. FY2023-Q3再掲有価証券報告書

    「当第3四半期連結累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、又は、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」

    市場金利上昇による資金調達コスト増加のリスクについて、新たな発生・重要な変更はないとしている。
  4. FY2022再掲有価証券報告書

    「当社グループは為替及び金利の変動による影響を極小化すべく、現地生産に加えて、先物為替予約取引を含むデリバティブ金融商品の活用を行っています。」

    金利上昇による調達コスト増加のリスクと、現地生産・デリバティブによる対応を継続している。
  5. FY2022-Q2再掲有価証券報告書

    「当第2四半期連結累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、又は、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」

    市場金利上昇による資金調達コスト増加のリスクについて、重要な変更はないとしている。
  6. FY2021再掲有価証券報告書

    「当社グループは為替および金利の変動による影響を極小化すべく、現地生産に加えて、先物為替予約取引を含むデリバティブ金融商品の活用を行っています。」

    市場金利上昇による資金調達コストのリスクを引き続き記載し、現地生産・デリバティブ活用による対応を示している。
  7. FY2021-Q3再掲有価証券報告書

    「当第3四半期連結累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、又は、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」

    市場金利上昇による資金調達コスト増加の既存リスクについて、重要な変更はないとしている。
  8. FY2021-Q2再掲有価証券報告書

    「当第2四半期連結累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」

    市場金利上昇による資金調達コスト増加のリスクについて、重要な変更はないとしている。
  9. FY2021-Q1再掲有価証券報告書

    「当第1四半期連結累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」

    市場金利上昇による資金調達コスト増加のリスクについて、重要な変更はないとしている。
  10. FY2020-Q3再掲有価証券報告書

    「当第3四半期連結累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」

    市場金利上昇による資金調達コスト増加のリスクについて、重要な変更はないとしている。
  11. FY2020-Q2再掲有価証券報告書

    「当第2四半期連結累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」

    市場金利上昇による資金調達コスト増加のリスクについて、重要な変更はないとしている。
  12. FY2019-Q3再掲有価証券報告書

    「当第3四半期連結累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」

    市場金利上昇による資金調達コスト増加のリスクについて、重要な変更はないとしている。
  13. FY2019-Q2再掲有価証券報告書

    「当第2四半期連結累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」

    市場金利上昇による資金調達コスト増加のリスクについて、重要な変更はないとしている。
  14. FY2019-Q1再掲有価証券報告書

    「当第1四半期連結累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」

    市場金利上昇による資金調達コスト増加のリスクについて、重要な変更はないとしている。
  15. FY2018再掲有価証券報告書

    「資金調達に係わるコストは、市場金利が急激に上昇した場合、支払利息の負担が増大するなど、当社グループの業績及び財政状態に悪影響を及ぼす可能性がある。」

    市場金利上昇による資金調達コスト増加のリスクを再掲している。
  16. FY2018-Q3再掲有価証券報告書

    「当第3四半期連結累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」

    市場金利上昇による資金調達コスト増加のリスクについて、重要な変更はないとしている。
  17. FY2017再掲有価証券報告書

    「資金調達に係わるコストは、市場金利が急激に上昇した場合、支払利息の負担が増大するなど、当社グループの業績及び財政状態に悪影響を及ぼす可能性がある。」

    市場金利上昇による資金調達コスト増加のリスクを再掲している。
  18. FY2016初出有価証券報告書

    「市場金利が急激に上昇した場合、支払利息の負担が増大するなど、当社グループの業績及び財政状態に悪影響を及ぼす可能性がある。」

    銀行借入を中心とする資金調達に関し、金利上昇をリスクとしている。
一緒に動いた変遷

「原材料・部品サプライヤーの供給不足と価格高騰」は、この変遷が動いた18回のうち2回、同じ書類で同じ向きに動きました。

222★123
  1. ★この変遷
  2. 1原材料・部品サプライヤーの供給不足と価格高騰2回
  3. 2国際的活動・海外進出に伴う政治、経済、人材、税務、社会混乱リスク2回
  4. 3慶鈴五十鈴(重慶)発動機有限公司の支配獲得と連結子会社化2回

★がこの変遷、番号は上の一覧と対応。線の数字は同じ書類の中で同じ向きに動いた回数で、ほかの変遷どうしの線はそのうち両方がそろって動いた書類の数。よく一緒に動くものほど近くに置いています。

次にこの変遷が動くとき
いすゞ自動車の次の決算発表は2026-11-06の予定です。 決算プレビューを見る 直近でこの変遷が動いたのは2026-11-06の決算で、「悪化」でした。
報道
この変遷に結びついた報道はまだありません。記事が同じ話題に触れると、ここに日付順で並びます。
市場金利上昇による資金調達コスト増加|いすゞ自動車(7202)の変遷 | Komori