市場ごとのニーズに対応する商品ラインナップと技術の強化
FY2016に初出。13回の記載のうち11回が「前進」で、最初の「前進」はFY2017。直近の記載はFY2026。
直近の記載が「前進」なのは、ほかに73社。
- FY2026前進有価証券報告書
「日本においては、小型トラック「ＥＬＦ ４ＷＤ」のフルモデルチェンジと「ＥＬＦ ｍｉｏ４ＷＤ」の追加、中型トラック「フォワード」に対する先進安全装備や軽量・低燃費エンジンの搭載、大型トラック「ギガ」の安全・運転支援機能及びコネクテッド機能強化等、幅広い商品の性能向上を実現しました。」
ELF 4WDのフルモデルチェンジ、ELF mio 4WD追加、フォワード・ギガの安全性、燃費、コネクテッド機能強化など、商品ラインアップと技術実装を進めた。 - FY2026-H1前進有価証券報告書
「国内車両販売台数につきましては、商品力を活かした販売拡大により、前中間連結会計期間に比べ3,009台（8.3％）増加の39,255台となりました。」
商品力を活かした販売拡大により、国内車両販売台数が前年同期比8.3％増加した。 - FY2025前進有価証券報告書
「日本においては、ドライバー不足に対応する商品として、ＡＴ限定の普通自動車運転免許でも運転できる小型ディーゼルトラック「ＥＬＦ ｍｉｏ」の販売を開始し、小型トラックから大型トラックまで幅広い商品展開に取り組んでいます。さらに、「ＪＡＰＡＮ ＭＯＢＩＬＩＴＹ ＳＨＯＷ 2023（ジャパンモビリティショー）」で世界初公開したＢＥＶ路線バス「エルガＥＶ」の販売を開始しました。」
ELF mioの販売開始、エルガEVの販売開始、D-MAX・MU-Xの新型・新エンジン投入など、商品ラインアップと電動化商品の市場実装を進めた。 - FY2025-H1前進有価証券報告書
「国内車両販売台数は、先期にフルモデルチェンジした新型車のバリエーションが出揃い、前中間連結会計期間に比べ4,205台（13.1％）増加の36,246台となりました。」
先期にフルモデルチェンジした新型車のバリエーションが出揃い、国内車両販売台数が前年同期比13.1％増加した。商品ラインナップ強化の進展が販売実績として示されている。 - FY2024前進有価証券報告書
「小型トラック「エルフ」については、かねてよりドライバー不足の問題に着目し、2017年に改定された普通自動車免許に対応するために、車両総重量3.5t未満の「エルフミオEV」を新たに追加しました。」
エルフミオEV、エルフのスペースキャブ、フォワードの16年ぶりのフルモデルチェンジ、ギガ・D-MAXの改良など、顧客ニーズと労働環境・安全性に対応する商品実装を進めた。 - FY2023前進有価証券報告書
「小型トラック「エルフ」については、フルモデルチェンジを発表し、発売開始しました。主に「デザイン」「ホスピタリティ」「エコノミー」「セーフティ」「コネクテッド」「ラインナップ」の６つのポイントを中心に進化しました。」
エルフとフォワードのフルモデルチェンジ、I-MACSの量産製品への採用、BEV・安全装備・9速DCTなど、商品ラインナップと技術の実装が進んだ。 - FY2022前進有価証券報告書
「小型トラック「エルフ」については、ＢＥＶ（バッテリー式電動自動車）を開発、2023年を目途に市場投入する予定です。」
BEV、LNG、FCV、ADAS搭載車など、商品ラインナップと先進技術の拡充を複数車種で具体化している。 - FY2021前進有価証券報告書
「小型トラック「エルフ」については、2021年11月の各種安全装置の装着義務化に伴い、プリクラッシュブレーキの装備展開を拡大し、全車標準装備としました。」
商品ラインナップと技術強化について、エルフの安全装備全車標準化など、具体的な商品実装に進んだ。 - FY2020前進有価証券報告書
「当連結会計年度の研究開発活動の成果として、大型トラック「ギガ」については、歩行者検知機能付プリクラッシュブレーキ（衝突被害軽減/衝突回避支援）をはじめとした各種先進安全装備を拡充しました。」
ギガ、エルフ、D-MAX等の改良・新商品投入を通じ、商品ラインナップと技術の強化を具体化した。 - FY2019前進有価証券報告書
「既存商品ラインナップの強化及び新商品投入を支えるとともに、先進技術開発も加速して取り組んでいます。」
商品ラインナップ整備完了後も、新商品投入と既存商品の強化を中期経営計画の取り組みとして継続している。 - FY2018達成有価証券報告書
「当初計画した商品ラインナップの整備は完了した。」
前中期経営計画で掲げた商品ラインナップ整備について、完了したと明示している。 - FY2017前進有価証券報告書
「国内商用車市場において、燃費・経済性に優れた商品の投入により、普通トラックで36.2％（前年度比2.9ポイント増）、2-3トンクラスで41.1％（前年度比1.9ポイント増）と引き続き高いシェアを維持することができた。」
燃費・経済性に優れた商品の投入と、普通トラックおよび2-3トンクラスの国内シェア実績を具体的に開示している。 - FY2016初出有価証券報告書
「市場ごとに異なるニーズに応える商品ラインナップの拡充とこれを支える技術の強化に取り組んでいく。」
先進国と新興国で異なる商品要求を前提に、商品構成と技術を拡充する施策である。