日本車輌製造 (7102) NIPPON SHARYO,LTD.

株価のうごき

¥3,710最新+84.8%

グラフを横になぞると、2点間の変化がわかります。15分遅延・月次終値ベースの推移

事業の概要

日本車东製造のグループは、鉄道車両、建設機械、輸送用機器・鉄構、エンジニアリング、その他の製造・施工・販売および付帯サービス等を事業の柱として展開している。親会社である東海旅客鉄道株式会社の企業集団に属し、鉄道車両の設計・製造を中心に、部品製造・役務提供を日車エンジニアリングが担い、建設機械、輸送用機器・鉄構、エンジニアリング等の分野で事業を多角化している。沿革上NIPPON SHARYO MANUFACTURING, LLCは2026年3月に清算結了。主な事業セグメントには鉄道車両事業、建設機械事業、輸送用機器・鉄構事業、エンジニアリング事業、その他がある。

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PER

20.44何年分の利益で買えるか。市場平均は15前後とされます。

PBR

0.64純資産の何倍か。1倍前後が目安とされます。

ROE

3.2%稼ぐ力。10%を超えると良好とされます。

配当利回り

0.0%株価に対して1年でもらえる配当の割合です。

時価総額

544億円株価×株式数。会社全体の値段です。

自己資本比率

55.1%資産のうち返さなくてよいお金の割合です。

営業利益率

12.4%売上のうち本業で残る割合です。

売上成長率(3年)

4.0%直近3年の売上の年平均の伸びです。

これから確認したいこと

N-QUALIS差別化に紐づく新車両/更新案件の獲得・増加（営業面の成果確認）

影響大可能性中

N-SEMAC（大型自走式キャリヤ向け自動搬送）の実用化・適用案件の増加

今後1～3年（開発/適用推進の進捗次第）影響大可能性中

豊川製作所の散水試験装置更新の完了（品質/検査体制の維持・高度化）

2026年2月（計画ベース）影響中可能性中

鳴海製作所：横型マシニングセンタ更新（2026年9月完了予定）後の稼働安定化

2026年10月以降（立上げ含む）影響中可能性中

豊川製作所：門型マシニングセンタ更新（完了予定2027年2月）の完了・生産能力への寄与

2027年2月以降影響中可能性小

次に注目すること

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だれが持っているか上位株主の合計 67.5%

掲載の株主 67.5%その他 32.5%

東海旅客鉄道㈱50.95%

日本マスタートラスト信託銀行㈱（信託口）5.94%

日本カストディ銀行（信託口）2.90%

日本車輌従業員持株会1.95%

UBS AG LONDON A/C IPB SEGREGATED CLIENT ACCOUNT1.08%

村松俊三1.01%

株式会社三菱UFJ銀行0.98%

RE FUND 107-CLIENT AC0.91%

ほか掲載の2社1.77%

だれが持っているか
保有者	保有比率(%)
東海旅客鉄道㈱	50.95
日本マスタートラスト信託銀行㈱（信託口）	5.94
日本カストディ銀行（信託口）	2.90
日本車輌従業員持株会	1.95
UBS AG LONDON A/C IPB SEGREGATED CLIENT ACCOUNT	1.08
村松俊三	1.01
株式会社三菱UFJ銀行	0.98
RE FUND 107-CLIENT AC	0.91
ほか掲載の2社	1.77

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