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日本車輌製造(7102)・リスク悪化

海外売上に係る為替変動リスク

FY2019に初出。9回の記載のうち4回が「対処」で、最初の「対処」はFY2021-Q1。直近の記載はFY2023-Q1。

9記載
4年にわたる
0うち適時開示
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動きの推移
前進継続後退悪化顕在化FY2020-Q2対処FY2021 – FY2022-Q22019: 220192020: 220202021: 420212022: 12022
同じテーマの他社
海外売上依存度上昇と為替変動による業績リスク74社が書いているテーマ・逆風73社・追い風0社

日本車輌製造がこのテーマで「悪化」側に入ったのは2022年。同じテーマの他社の中央値(2016年)より6年遅い。

テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2019年。62社中29社が悪化側に。

直近の記載が「悪化」なのは、ほかに12社。

尾根=前進を書いた年、谷=悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大(1本指はページのスクロール)。
比べている74社のうち14社を表示しています。上の文は74社すべてから計算しています。
全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
  1. FY2023-Q1悪化有価証券報告書

    「急速な円安の進行等の下振れリスクを注視する必要があり」

    海外売上に係る為替変動リスクについて、急速な円安の進行が下振れリスクとして明示された。
  2. FY2022-Q2対処有価証券報告書

    「為替差損 87 -」

    為替差損は前年同期の87百万円から当四半期累計では計上なしとなり、為替変動による損益影響が縮小した。
  3. FY2022-Q1対処有価証券報告書

    「為替差損 31 6」

    為替差損は前年同期の31百万円から6百万円へ減少し、為替変動による当四半期の損益影響は縮小した。
  4. FY2021対処有価証券報告書

    「為替差損 75」

    為替差損は前期の115百万円から75百万円へ減少し、為替変動による損益影響は縮小した。
  5. FY2021-Q3悪化有価証券報告書

    「為替差損 90 179」

    為替差損は前年同四半期累計期間の90百万円から179百万円へ増加し、為替変動による損益影響が拡大した。
  6. FY2021-Q2為替差損の増加有価証券報告書

    「為替差損 151 87」

    為替差損は前年同四半期の151百万円から87百万円となった一方、前回の第1四半期31百万円からは増加した。為替変動の損益影響が継続している。
  7. FY2021-Q1対処有価証券報告書

    「為替差損 31」

    為替差損は31百万円となり、前第1四半期の153百万円から減少した。為替変動の損益影響は引き続き計上されている。
  8. FY2020-Q2顕在化有価証券報告書

    「為替差損 151」

    営業外費用として151百万円の為替差損が計上され、為替変動の影響が当期の損益に実際に現れた。
  9. FY2019初出有価証券報告書

    「当社グループの海外向け売上高について、外貨建て部分については為替予約等によりリスクヘッジに努めていますが、為替レートの変動が業績や財務状況に影響を及ぼす可能性があります。」

    外貨建て海外売上について為替予約等によるヘッジを行う一方、為替変動の影響可能性を記載している。
一緒に動いた変遷

「その他事業の売上大幅増加」は、この変遷が動いた9回のうち5回、同じ書類で同じ向きに動きました。

544433★123456
  1. ★この変遷
  2. 1その他事業の売上大幅増加5回
  3. 2鉄道車両事業の大幅な受注増と受注残高4回
  4. 3全社受注高・受注残高の減少4回
  5. 4取引先の債務保証および残価保証エクスポージャー4回
  6. 5生産設備・試験設備の更新および増設3回
  7. 6研究開発活動の実施3回

★がこの変遷、番号は上の一覧と対応。線の数字は同じ書類の中で同じ向きに動いた回数で、ほかの変遷どうしの線はそのうち両方がそろって動いた書類の数。よく一緒に動くものほど近くに置いています。

次にこの変遷が動くとき
日本車輌製造の次の決算発表は2026-10-27の予定です。 決算プレビューを見る
報道
この変遷に結びついた報道はまだありません。記事が同じ話題に触れると、ここに日付順で並びます。
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