株価のうごき
¥10,520最新+225.7%
グラフを横になぞると、2点間の変化がわかります。15分遅延 ・ 月次終値ベースの推移
この会社をひとことで
NSユナイテッド海運は、海運業および海運附帯事業を主たる業務とする企業グループである。
変遷
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ニュース
主な数字20項目のうち8項目を表示
PER
41.27何年分の利益で買えるか。市場平均は15前後とされます。PBR
1.33純資産の何倍か。1倍前後が目安とされます。ROE
3.2%稼ぐ力。10%を超えると良好とされます。配当利回り
0.0%株価に対して1年でもらえる配当の割合です。時価総額
2522億円株価×株式数。会社全体の値段です。自己資本比率
63.6%資産のうち返さなくてよいお金の割合です。営業利益率
10.9%売上のうち本業で残る割合です。売上成長率(3年)
6.7%直近3年の売上の年平均の伸びです。これから確認したいこと
外航向け新造船投資(55,323百万円)の着手(2026年10月)・完了(2028年3月)と、完成後の増加能力(+891千重量トン)が稼働に繋がるか
2026-10〜2028-03影響 大可能性 中
メタノール二元燃料船の建造契約(2027年度竣工予定)に関する進捗開示、および燃料転換に伴う収益性/運航実績の評価材料
2026〜2027年度影響 中可能性 中
EU-ETS等の環境関連制度適用拡大の費用インパクト(運航採算・ヘッジ方針への反映状況)
2026以降(継続)影響 中可能性 大
次に注目すること
だれが持っているか上位株主の合計 74.3%
掲載の株主 74.3%その他 25.7%
日本製鉄株式会社33.36%
日本郵船株式会社18.35%
日本マスターハンド信託銀行株式会社(信託口)7.94%
CEPLUX- THE INDEPENDENT UCITS PLATFORM 23.33%
BNYM AS AGT / CLTS 10 PERCENT2.20%
新健海運股分有限公司2.14%
株式会社日本カストディ銀行(信託口)1.98%
BNYMSANV RE BNYMIL RE WS ZENNOR JAPAN EQUITY INCOME FUND1.71%
ほか掲載の2社3.34%
| 保有者 | 保有比率(%) |
|---|---|
| 日本製鉄株式会社 | 33.36 |
| 日本郵船株式会社 | 18.35 |
| 日本マスターハンド信託銀行株式会社(信託口) | 7.94 |
| CEPLUX- THE INDEPENDENT UCITS PLATFORM 2 | 3.33 |
| BNYM AS AGT / CLTS 10 PERCENT | 2.20 |
| 新健海運股分有限公司 | 2.14 |
| 株式会社日本カストディ銀行(信託口) | 1.98 |
| BNYMSANV RE BNYMIL RE WS ZENNOR JAPAN EQUITY INCOME FUND | 1.71 |
| ほか掲載の2社 | 3.34 |
この企業の資料
適時開示
変遷
- 2026-07-31ドライバルク市況の低迷と船腹余剰
- 2026-07-31円高・為替変動による損益変動
- 2026-07-31LNG輸送量の安定確保
- 2026-07-31減収・経常損失・親会社株主に帰属する純損失への転換
- 2026-07-31LPG需要低迷による輸送量の低迷
- 2026-07-31電力・セメント関連貨物の安定輸送
- 2026-07-31配当の実施と中間配当50円
- 2026-07-31ROE10%超・D/Eレシオ1.30倍未満の達成
ほか84件
- 2026-07-31燃料油価格変動による損益影響
- 2026-07-31地政学的リスクの高まりによるタンカー市況の不透明感
- 2026-07-31GHG排出削減と次世代燃料船の実装検討
- 2026-07-31気候変動対応遅れ・脱炭素移行による事業リスク
- 2026-07-31海陸人材・船員の確保難と育成コスト増加
- 2026-07-31日本製鉄グループへの売上集中と主要株主との関係による事業影響
- 2026-07-31日本郵船による公開買付けを前提とした上場廃止・株主構成変更
- 2026-06-23国内需要低迷による内航輸送量の伸び悩み
- 2026-06-23燃料油価格の下落
- 2026-06-23石灰石輸送契約の新規獲得
- 2026-06-23効率配船・効率運航の徹底
- 2026-06-23VLGC市況の船腹余剰による急速な軟化
- 2026-06-23船舶取得による船隊投資
- 2026-06-23固定資産売却益及び減損損失の計上
- 2026-06-23安定収益事業への経営資源集中
- 2026-06-23輸送品質向上による顧客満足度向上と差別化
- 2026-06-23海難事故ゼロの実現
- 2026-06-23安全管理マニュアル・教育研修・緊急対応演習による事故予防
- 2026-06-23環境規制への適応と環境保全活動
- 2026-06-23公的規制変更と硫黄酸化物排出規制強化
- 2026-06-23指名・報酬諮問委員会による独立性・客観性の強化
- 2026-06-23内部統制・リスク管理体制の継続的改善
- 2026-06-23FORWARD 2030によるESG中核の3重点戦略
- 2026-06-23環境保全推進グループ・ESG総合委員会・DX推進委員会の設置
- 2026-06-23低炭素技術船・環境対応船舶の開発
- 2026-06-23世界各地の政治・経済情勢と社会的混乱による事業影響
- 2026-06-23中期目標と連動する業績連動型役員報酬・株式購入報酬
- 2026-06-23アンモニア輸送事業化の検討開始
- 2026-06-23研究開発費の計上
- 2026-06-23人権方針・腐敗防止基本方針の策定
- 2026-06-23女性管理職登用目標
- 2026-06-23長時間労働削減目標
- 2026-06-23人材育成・人事制度見直しと職場環境改善
- 2026-06-23人権侵害による信用低下・取引停止リスク
- 2026-06-23GLINT SHIPPING S.A.の解散と連結除外
- 2026-06-23リース会計基準の2028年3月期適用予定
- 2026-06-23投融資委員会による大型投資のリスク審査
- 2026-05-28感染症を契機としたBCPとレジリエント経営基盤の強化
- 2026-05-28サイバー攻撃・情報システム障害による業務阻害
- 2026-05-28ハラスメント・贈賄・不正等のコンプライアンスリスク
- 2026-04-30新興国経済減速と英国のEU離脱問題による中長期的需要懸念
- 2025-11-12継続的な事業基盤強化と安全運航による収益向上
- 2024-11-12度重なる台風による鋼材輸送量への影響
- 2024-11-12法人税等会計基準等の適用
- 2024-06-26NSU2021の連結営業利益120億円目標
- 2024-06-26海難事故・海洋汚染リスク
- 2024-06-26企業価値向上に資さない株式持ち合いの縮小
- 2024-06-26新型コロナウイルス感染症拡大による海運市況・輸送需要の悪化
- 2024-06-26発電用バイオマス関連輸送の強化
- 2024-06-26バイオディーゼル燃料による大型鉱石船の試験航行
- 2024-06-2665歳定年制への移行
- 2024-06-26バンコク駐在員事務所の新設による東南アジア展開
- 2024-06-26脱炭素化に伴う新規貨物輸送領域の拡大
- 2024-02-09固定資産の減損損失計上リスク
- 2023-06-28原油タンカー市況の供給過剰による軟化
- 2023-06-28サステナビリティ基本方針とパーパスの策定
- 2023-06-28TCFD賛同と気候変動シナリオ分析
- 2023-06-28WACC・ESGを考慮した投資妥当性評価
- 2023-06-28ZIPANG LINE S.A.の連結範囲への編入
- 2023-02-09LNG新規航路の運用開始
- 2022-06-28船隊整備投資計画の進捗リスク
- 2022-06-28株式市場変動による投資有価証券評価損
- 2022-06-28東証プライム市場に相応しいガバナンス水準の確立
- 2022-06-28OREGANO LINE S.A.の連結範囲への編入
- 2022-06-28時価算定会計基準等の適用
- 2022-06-28収益認識会計基準等の適用
- 2022-06-28XCEL LINE S.A.及びYEASTER LINE S.A.の連結範囲への編入
- 2022-06-28TRINITY LINE S.A.の解散と連結除外
- 2021-06-28金利変動による資金調達コストの変動
- 2021-06-28市場環境・業績悪化による資金調達リスク
- 2021-06-28船舶売却・用船契約中途解約による損失
- 2021-06-28SOx排出規制強化へのスクラバー搭載工事
- 2021-06-28NAVIGATOR LINE S.A.の連結範囲への編入
- 2021-02-09繰延税金資産の回収可能性リスク
- 2020-08-07豪州サイクロン・ブラジル鉱山ダム決壊による鉄鉱石出荷障害
- 2020-02-12NS UNITED TANKER PTE.LTD.の清算手続き完了と連結除外
- 2019-06-26INDIGO LINE S.A.の解散と連結除外
- 2019-06-26協燃運輸㈱の全株式譲渡と連結除外
- 2019-06-26税効果会計基準等の適用と表示区分変更
- 2019-02-12QUINCE LINE等3社の連結範囲への編入
- 2018-11-09株式併合と単元株式数の変更
- 2018-02-09日邦マリンとNSユナイテッドマリンサービスの吸収合併
- 2018-02-09JASPER LINE S.A.の解散と連結除外
- 2018-02-09TIGER HEART SHIPPING S.A.の連結範囲への編入