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どれだけ断定的に書かれているかです。この期間の実績
第1四半期2026年4月1日〜2026年6月30日連結日本基準売上高67,333百万円前年比 +22.8%進捗 27.8%
営業利益7,324百万円前年比 +96.6%進捗 27.6%
経常利益7,201百万円前年比 +147.4%進捗 28.5%
純利益（親会社株主帰属）6,111百万円前年比 +2.6%進捗 24.4%
帯の幅は売上高を基準にした各段階の大きさです。下にいくほど細くなるほど、売上のうち利益として残る割合が小さいことを表します。 点線の枠は通期予想、内側の帯がこの期間の実績です。進捗率は実績÷予想で算出したもので、第1四半期なら25%が通過点の目安です。
１株当たり当期純利益259.31円
期末の財政状態
総資産297,499百万円
うち純資産 189,102 百万円自己資本比率 63.6%前期末比 +0.4pt
塗りつぶした部分が自己資本比率です。総資産のうち、返済のいらない自前の資金がどれだけかを表します。細い縦線が前期末の水準です。
セグメント別売上高
外航海運事業59,12987.8%+26.1%
内航海運事業8,20412.2%+3.1%
セグメント別利益
外航海運事業6,89894.2%+140.7%
内航海運事業4285.8%-52.2%
見通しと株主還元
通期業績予想
売上高242,000百万円（前年比 +5.3%）
営業利益26,500百万円（前年比 +29.1%）
経常利益25,300百万円（前年比 +20.2%）
純利益25,000百万円（前年比 +3.8%）
業績予想の修正中間期 売上高 117,000 / 営業利益 12,100 / 経常利益 11,900 / 親会社株主に帰属する当期純利益 9,900 / 通期 売上高 230,000 / 営業利益 23,100 / 経常利益 21,900 / 親会社株主に帰属する当期純利益 23,100 → 中間期 売上高 128,000 / 営業利益 14,400 / 経常利益 14,400 / 親会社株主に帰属する当期純利益 12,400 / 通期 売上高 242,000 / 営業利益 26,500 / 経常利益 25,300 / 親会社株主に帰属する当期純利益 25,000（中間期 売上高 9.4 / 営業利益 19 / 経常利益 21 / 親会社株主に帰属する当期純利益 25.3 / 通期 売上高 5.2 / 営業利益 14.7 / 経常利益 15.5 / 親会社株主に帰属する当期純利益 8.2）
年間配当予想前期実績 310 → 今期予想 0（-100.0%）
業績の増減要因
外航海運はドライバルク等の市況が総じて堅調に推移し、為替レートが前年同期比で円安となったことから増収増益。内航海運は一部貨物の輸送需要低迷や燃料費増加等の影響により増収減益。
継続企業の前提に関する記載
該当事項はありません。
会計方針の変更
基準改正に伴う変更 無それ以外の変更 無見積りの変更 無修正再表示 無
連結範囲の変更新規 0 / 除外 0 / 社名 非開示
重要な後発事象取締役会が、日本郵船による当社普通株式の公開買付けが開始された場合に賛同し、株主に応募を推奨することを決議した。また、公開買付けの成立等を条件に、日本製鉄が所有する当社株式4,720,438株を取得する自己株式の公開買付けを行う予定も決議した。
特別損益の内訳特別利益 固定資産売却益 33百万円 / 特別損失 非開示
減価償却費3,977百万円
決算補足説明資料の有無有
決算説明会の有無無
期末発行済株式数23,970,679
期末自己株式数405,192
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 決算期区分 | 第1四半期 |
| 会計基準 | 日本基準 |
| 連結・個別の別 | 連結 |
| 対象期間 | 2026年4月1日〜2026年6月30日 |
| 売上高 | 67,333百万円（前年比 +22.8%） |
| 営業利益 | 7,324百万円（前年比 +96.6%） |
| 経常利益 | 7,201百万円（前年比 +147.4%） |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 6,111百万円（前年比 +2.6%） |
| １株当たり当期純利益 | 259.31円 |
| 自己資本比率 | 当期末 63.6 / 前期末 63.2 |
| 総資産 | 297,499百万円 |
| 純資産 | 189,102百万円 |
| 通期業績予想 | 売上高 242,000百万円（前年比 +5.3%） / 営業利益 26,500百万円（前年比 +29.1%） / 経常利益 25,300百万円（前年比 +20.2%） / 純利益 25,000百万円（前年比 +3.8%） |
| 業績予想の修正 | 中間期 売上高 117,000 / 営業利益 12,100 / 経常利益 11,900 / 親会社株主に帰属する当期純利益 9,900 / 通期 売上高 230,000 / 営業利益 23,100 / 経常利益 21,900 / 親会社株主に帰属する当期純利益 23,100 → 中間期 売上高 128,000 / 営業利益 14,400 / 経常利益 14,400 / 親会社株主に帰属する当期純利益 12,400 / 通期 売上高 242,000 / 営業利益 26,500 / 経常利益 25,300 / 親会社株主に帰属する当期純利益 25,000（中間期 売上高 9.4 / 営業利益 19 / 経常利益 21 / 親会社株主に帰属する当期純利益 25.3 / 通期 売上高 5.2 / 営業利益 14.7 / 経常利益 15.5 / 親会社株主に帰属する当期純利益 8.2） |
| 年間配当予想 | 前期実績 310 → 今期予想 0（-100.0%） |
| セグメント別売上高 | 外航海運事業 59,129百万円（前年比 +26.1%） / 内航海運事業 8,204百万円（前年比 +3.1%） |
| セグメント別利益 | 外航海運事業 6,898百万円（前年比 +140.7%） / 内航海運事業 428百万円（前年比 -52.2%） |
| 減価償却費 | 3,977百万円 |
| 特別損益の内訳 | 特別利益 固定資産売却益 33百万円 / 特別損失 非開示 |
| 継続企業の前提に関する記載 | 該当事項はありません。 |
| 会計方針の変更 | 基準改正に伴う変更 無 / それ以外の変更 無 / 見積りの変更 無 / 修正再表示 無 |
| 連結範囲の変更 | 新規 0 / 除外 0 / 社名 非開示 |
| 重要な後発事象 | 取締役会が、日本郵船による当社普通株式の公開買付けが開始された場合に賛同し、株主に応募を推奨することを決議した。また、公開買付けの成立等を条件に、日本製鉄が所有する当社株式4,720,438株を取得する自己株式の公開買付けを行う予定も決議した。 |
| 決算補足説明資料の有無 | 有 |
| 決算説明会の有無 | 無 |
| 期末発行済株式数 | 23,970,679 |
| 期末自己株式数 | 405,192 |
| 業績の増減要因 | 外航海運はドライバルク等の市況が総じて堅調に推移し、為替レートが前年同期比で円安となったことから増収増益。内航海運は一部貨物の輸送需要低迷や燃料費増加等の影響により増収減益。 |
この書類が述べていない項目（10件）
売上高営業利益率営業活動によるキャッシュ・フロー投資活動によるキャッシュ・フロー財務活動によるキャッシュ・フロー現金及び現金同等物期末残高配当性向株主還元方針地域別売上高受注高・受注残高減損損失
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。第1四半期の業績および第2四半期以降の事業環境を踏まえ、通期業績予想を修正した。外航海運ではドライバルク等の市況が総じて堅調に推移し、前年同期比で円安となったことから増収増益となった一方、内航海運では一部貨物の輸送需要低迷や燃料費増加等により増収減益となった。無配への変更理由は本短信では説明せず、別途開示するとしている。
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重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
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