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NSユナイテッド海運(9110)・目標達成

NSU2021の連結営業利益120億円目標

FY2019に初出。4回の記載のうち2回が「達成」で、最初の「達成」はFY2023。直近の記載はFY2024。

4記載
6年にわたる
0うち適時開示
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動きの推移
前進継続後退悪化初出FY2019再定義FY2021達成FY2023 – FY20242019: 120192020: 020202021: 120212022: 020222023: 120232024: 12024
同じテーマの他社
中期経営計画における業績目標の設定・達成783社が書いているテーマ・逆風73社・追い風1054社

テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2021年。76社中17社が悪化側に。

尾根=前進を書いた年、谷=悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大(1本指はページのスクロール)。
比べている131社のうち14社を表示しています。上の文は131社すべてから計算しています。このテーマの1168件の変遷のうち、比べているのは200件です。
全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
  1. FY2024達成有価証券報告書

    「中期経営計画「FORWARD 2030」で掲げた2023年度の財務目標である営業利益100億円以上、ROE10%以上、Net DER1.0倍以下を、3期連続で達成することができました。」

    営業利益100億円以上、ROE10%以上、Net DER1.0倍以下の2023年度目標を、2021年度・2022年度に続き3期連続で達成した。
  2. FY2023達成有価証券報告書

    「中期経営計画「FORWARD 2030」では最終年度である2023年度達成を目指して以下の目標を掲げておりましたが、2021年度に続き、2022年度もこれを達成することができました。営業利益: 100億円以上 ROE目標: 10.0%超 ネットD/Eレシオ目標: 1.0倍以下」

    FORWARD 2030の2023年度目標について、営業利益100億円以上、ROE10.0%超、ネットD/Eレシオ1.0倍以下を2022年度にも達成した。
  3. FY2021再定義有価証券報告書

    「中期経営目標(2023年度) 中期経営計画の取り組みを通じ以下の目標達成を目指します。 営業利益: 100億円以上 ROE目標: 10.0%超 ネットD/Eレシオ目標: 1.0倍以下」

    従来の「NSU2021」における2021年度営業利益120億円目標から、「FORWARD 2030」の2023年度営業利益100億円以上、ROE10%超、ネットD/Eレシオ1.0倍以下という目標体系へ移行した。
  4. FY2019初出有価証券報告書

    「2021年度の連結営業利益120億円の達成を視野に入れ、ドライバルクを中心に国内外の海上輸送ニーズを幅広くとらえ、さらなる付加価値の提供を通じて顧客とともに持続的発展を目指す。」

    現行中期経営計画『NSU2021 ~Next Stage after United for 2021~』の中期経営目標として、2021年度の連結営業利益120億円を掲げている。
一緒に動いた変遷

「円高・為替変動による損益変動」は、この変遷が動いた4回のうち3回、同じ書類で同じ向きに動きました。

322222★123456
  1. ★この変遷
  2. 1円高・為替変動による損益変動3回
  3. 2ROE10%超・D/Eレシオ1.30倍未満の達成2回
  4. 3石灰石輸送契約の新規獲得2回
  5. 4船舶取得による船隊投資2回
  6. 5安定収益事業への経営資源集中2回
  7. 6輸送品質向上による顧客満足度向上と差別化2回

★がこの変遷、番号は上の一覧と対応。線の数字は同じ書類の中で同じ向きに動いた回数で、ほかの変遷どうしの線はそのうち両方がそろって動いた書類の数。よく一緒に動くものほど近くに置いています。

次にこの変遷が動くとき
NSユナイテッド海運の次の決算発表は2026-10-30の予定です。 決算プレビューを見る
報道
この変遷に結びついた報道はまだありません。記事が同じ話題に触れると、ここに日付順で並びます。
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