NSユナイテッド海運（9110）・リスク初出直近のM&A・子会社異動（2026-07-31）では「対処」
海陸人材・船員の確保難と育成コスト増加
FY2026に初出。2回の記載のうち1回が「対処」で、最初の「対処」は2026-07-31。直近の記載は2026-07-31。
2記載
1年にわたる
1うち適時開示
動きの推移
同じテーマの他社
専門・高度IT人材の確保・育成・定着難539社が書いているテーマ・逆風554社・追い風4社
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2026年。108社中34社が悪化側に。
尾根＝前進を書いた年、谷＝悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大（1本指はページのスクロール）。
比べている190社のうち14社を表示しています。上の文は190社すべてから計算しています。このテーマの558件の変遷のうち、比べているのは200件です。全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
- 2026-07-31対処M&A・子会社異動
「このような事業環境の下、両社における船員を含めた人材基盤を相互補完的に活用することで、国内外拠点を含む最適配置の実現及び成長領域に必要な人材確保の強化を図ることを想定すると同時に、両社人材のスキルと運営効率の向上が追求可能と考えております。」
船員不足に対し、両社の人材基盤を相互補完的に活用する対応方針が示された。実施済みとは記載されていない。 - FY2026初出有価証券報告書
「環境対応に伴う新たな資格要件によって船員需給環境が変化し、船員を雇用・育成するための費用が大幅に増加するリスクがあります。」
海陸の優秀な人材、とりわけ船員の確保・育成が事業継続上の主要リスクとして独立して整理された。環境対応に伴う資格要件、地政学リスクや感染症による出入国規制、離職防止・定着化が要因として挙げられている。