神奈川中央交通 (9081) Kanagawa Chuo Kotsu Co.,Ltd.

株価のうごき

¥3,760最新+16.8%

グラフを横になぞると、2点間の変化がわかります。15分遅延・月次終値ベースの推移

事業の概要

神奈川中央交通グループは、神奈川県を中心に旅客自動車事業を核とし、不動産事業、自動車販売事業、流通・飲食・ホテル等のその他事業を展開。長期ビジョンはVision 2030 NEXT 神奈中～地域価値創造型企業にむけて、2024年度～2026年度を中期計画「飛躍期」と位置づけ、環境戦略・人財戦略・デジタル戦略を推進。2030年度の指標として営業利益60億円、ROE6%程度、有利子負債/EBITDA倍率を6倍台→5倍台へ、ROEを6.5%→9.1%へ引き上げる目標を掲げる。サステナビリティ基本方針の下、マテリアリティは「安全・安心の追求」「脱炭素社会への貢献」「地域社会との共創」「多様な人材が活躍できる職場づくり」「ガバナンスの充実」を特定。2026年度の中間・最終年度の財務目標・設備投資計画などを公表。

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PER

27.88何年分の利益で買えるか。市場平均は15前後とされます。

PBR

0.65純資産の何倍か。1倍前後が目安とされます。

ROE

2.3%稼ぐ力。10%を超えると良好とされます。

配当利回り

0.0%株価に対して1年でもらえる配当の割合です。

時価総額

476億円株価×株式数。会社全体の値段です。

自己資本比率

35.5%資産のうち返さなくてよいお金の割合です。

営業利益率

9.0%売上のうち本業で残る割合です。

売上成長率(3年)

5.4%直近3年の売上の年平均の伸びです。

これから確認したいこと

厚木営業所建替の完了（投資計画ベース：完了予定2026年4月）に伴う稼働/運営効率の改善

2026年4月前後影響中可能性中

本社移転・新社屋建設（横浜車輌工業関連）の完了（完了予定2027年11月）および関連するコスト/生産性の定着

2027年11月前後影響中可能性小

脱炭素施策（電動バス導入、PPA/太陽光等）の導入実績と採算性（設備投資と補助金の取り込み状況）

2026年度〜（継続開示次第）影響大可能性中

AIオンデマンドバス/自動運転バス実証の進捗（次の開示で“結果・拡大/採用”が示されるか）

影響大可能性小

有利子負債/EBITDA倍率目標（5倍台、5.5倍程度目標）の達成度合い（投資継続下での財務健全性）

2026年度〜中期計画期間内影響中可能性中

次に注目すること

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だれが持っているか上位株主の合計 61.9%

掲載の株主 61.9%その他 38.1%

小田急電鉄株式会社45.41%

株式会社横浜銀行4.99%

日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口）3.23%

横浜ゴム株式会社1.96%

MSIP CLIENT SECURITIES1.79%

朝日生命保険相互会社0.98%

神奈中グループ従業員持株会0.91%

モルガン・スタンレーMUFG証券株式会社0.91%

ほか掲載の2社1.71%

だれが持っているか
保有者	保有比率(%)
小田急電鉄株式会社	45.41
株式会社横浜銀行	4.99
日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口）	3.23
横浜ゴム株式会社	1.96
MSIP CLIENT SECURITIES	1.79
朝日生命保険相互会社	0.98
神奈中グループ従業員持株会	0.91
モルガン・スタンレーMUFG証券株式会社	0.91
ほか掲載の2社	1.71

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