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神奈川中央交通(9081)・施策再定義

執行役員制度の導入による執行権限の明確化と経営の機動性向上

FY2019に初出。3回の記載のうち1回が「前進」で、最初の「前進」はFY2020。直近の記載はFY2022。

3記載
4年にわたる
0うち適時開示
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動きの推移
前進継続後退悪化初出FY2019前進FY20202019: 120192020: 120202021: 020212022: 12022
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取締役会と執行役員の機能分離・意思決定迅速化391社が書いているテーマ・逆風0社・追い風392社
尾根=前進を書いた年、谷=悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大(1本指はページのスクロール)。
比べている199社のうち14社を表示しています。上の文は199社すべてから計算しています。このテーマの392件の変遷のうち、比べているのは200件です。
全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
  1. FY2022再定義有価証券報告書

    「当社では、2022年4月1日より委任型執行役員制度を導入しております。コーポレートガバナンスのさらなる強化の観点から、取締役会における経営の意思決定および監督機能と業務執行機能を分離し、業務執行における責任の明確化と機動性向上を図ることを目的としております。」

    従来の執行役員制度を、2022年4月1日から委任型執行役員制度として、取締役会の監督機能と業務執行機能を分離する形に整理した。
  2. FY2020前進有価証券報告書

    「さらに、執行役員9名で構成する執行役員会や、使用人も出席する経営会議を毎週開催し、経営判断の適正化と迅速な業務執行にも努めております。」

    2019年4月導入の執行役員制度について、9名の執行役員会と毎週開催の経営会議を通じた運用状況を具体的に記載した。
  3. FY2019初出有価証券報告書

    「また、2019年4月1日より執行役員制度を導入しております。この制度は当社事業を取り巻く経営環境の変化に適切かつ迅速に対応するため、取締役は経営の意思決定および業務執行の監督を主な役割とし、執行役員制度の導入により執行権限および執行責任の明確化を図るとともに、執行機能については、代表取締役の指揮監督のもと執行役員が業務執行を行う体制を構築することにより、経営の機動性を高めることを目的としております。」

    2019年4月1日から執行役員制度を導入し、取締役と執行役員の役割・責任を分ける体制を構築した。
一緒に動いた変遷

「生産年齢人口減少による旅客需要の減少」は、この変遷が動いた3回のうち2回、同じ書類で同じ向きに動きました。

2222★1234
  1. ★この変遷
  2. 1生産年齢人口減少による旅客需要の減少2回
  3. 2営業債権の取引先信用リスク2回
  4. 3原油価格の変動2回
  5. 4大型バス代替需要の減少による自動車販売事業の減収2回

★がこの変遷、番号は上の一覧と対応。線の数字は同じ書類の中で同じ向きに動いた回数で、ほかの変遷どうしの線はそのうち両方がそろって動いた書類の数。よく一緒に動くものほど近くに置いています。

次にこの変遷が動くとき
神奈川中央交通の次の決算発表は2026-10-29の予定です。 決算プレビューを見る
報道
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