読む価値
56注目
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
改善
会社の説明から読み取った方向です。規模
33.7
%書きぶり
断定的
どれだけ断定的に書かれているかです。修正された予想
2027年３月期・第２四半期（中間期）前回予想の公表 2026年７月27日売上高64,700→65,554百万円
+1.3%
営業利益4,650→5,681百万円
+22.2%
経常利益4,480→5,603百万円
+25.1%
親会社株主に帰属する当期純利益2,350→3,142百万円
+33.7%
１株当たり当期純利益191.51→256.06円銭
+33.7%
棒の長さは、この書類で最も大きく動いた項目を基準にした相対的な変化幅です。 点線の増減率は、会社が率を示していないため、公表された2つの数値から算出したものです。
修正の理由
旅客自動車事業の旅客需要が想定を上回ったこと、自動車販売事業で大型トラックなど高価格帯の新車販売や車両整備収入が堅調に推移したこと、既存施設に係る解体工事の工期延長の影響。
前期実績売上高 63,396百万円、営業利益 4,725百万円、経常利益 4,693百万円、親会社株主に帰属する中間純利益 2,701百万円、１株当たり中間純利益 220.14円銭（2026年３月期第２四半期）
連結・個別の別連結
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 売上高 | 64,700百万円 → 65,554百万円（+1.3%） |
| 営業利益 | 4,650百万円 → 5,681百万円（+22.2%） |
| 経常利益 | 4,480百万円 → 5,603百万円（+25.1%） |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 2,350百万円 → 3,142百万円（+33.7%） |
| １株当たり当期純利益 | 191.51円銭 → 256.06円銭 |
| 対象決算期 | 2027年３月期 |
| 対象期間 | 第２四半期（中間期） |
| 前回予想の公表日 | 2026年７月27日 |
| 前期実績 | 売上高 63,396百万円、営業利益 4,725百万円、経常利益 4,693百万円、親会社株主に帰属する中間純利益 2,701百万円、１株当たり中間純利益 220.14円銭（2026年３月期第２四半期） |
| 修正の理由 | 旅客自動車事業の旅客需要が想定を上回ったこと、自動車販売事業で大型トラックなど高価格帯の新車販売や車両整備収入が堅調に推移したこと、既存施設に係る解体工事の工期延長の影響。 |
| 連結・個別の別 | 連結 |
この書類が述べていない項目（2件）
特別損失の内容と金額配当予想の修正
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。旅客自動車事業の旅客需要が想定を上回ったことに加え、自動車販売事業で大型トラックなど高価格帯の新車販売や車両整備収入が堅調に推移した。さらに、既存施設に係る解体工事の工期延長の影響もあった。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。