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神奈川中央交通(9081)・方針再定義直近の株主総会(2026-05-28)では「再掲」

輸送の安全性向上

FY2016に初出。11回の記載のうち4回が「再掲」。直近の記載は2026-05-28。

11記載
11年にわたる
1うち適時開示
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動きの推移
前進継続後退悪化再掲FY2016 – FY2019再定義FY20232016: 120162017: 120172018: 020182019: 220192020: 320202021: 120212022: 120222023: 120232024: 020242025: 020252026: 12026
同じテーマの他社
運行管理と輸送安全の強化20社が書いているテーマ・逆風3社・追い風20社

テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2023年。12社中2社が悪化側に。

直近の記載が「再掲」なのは、ほかに9社。

尾根=前進を書いた年、谷=悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大(1本指はページのスクロール)。
比べている20社のうち14社を表示しています。上の文は20社すべてから計算しています。
全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
  1. 2026-05-28再掲株主総会

    「公共交通事業者としての社会的責任を踏まえ、輸送の安全確保が事業経営の根幹であることを深く認識し、「運輸安全推進委員会」を設置するなど、絶えず輸送の安全性の向上に努めております。」

    輸送安全を経営の根幹とする方針と、運輸安全推進委員会による運用を再確認している。
  2. FY2023再定義有価証券報告書

    「また、マテリアリティ(重要課題)として「安全・安心の追求」「脱炭素社会への貢献」「地域社会との共創」「多様な人材が活躍できる職場づくり」「ガバナンスの充実」を特定し、各目標の達成に向けた取り組みを推進しております。」

    輸送安全を経営の根幹とする従来方針を、5つのマテリアリティのうち「安全・安心の追求」としてサステナビリティの枠組みに整理した。
  3. FY2022再掲有価証券報告書

    「さらに、運行管理業務においてデジタル技術を導入することにより、対面点呼の実効性を向上させるとともに、乗務員の健康に起因する事故を防止するため、乗務員の健康管理の充実を図っております。」

    デジタル運行管理、対面点呼、乗務員の健康管理による安全性向上を引き続き記載している。
  4. FY2021前進有価証券報告書

    「さらに、運行管理業務においてデジタル技術を導入することにより、対面点呼の実効性を向上させるとともに、乗務員の健康に起因する事故を防止するため、乗務員の健康管理の充実を図っております。また、バス車両についてはドライバー異常時対応システム(EDSS)搭載車の導入を進めるなど安全性の向上に努めてまいります。」

    EDSS導入に加え、デジタル技術による運行管理、対面点呼の実効性向上、乗務員の健康管理を安全対策として具体化した。
  5. FY2021-Q1感染予防を輸送安全対応に追加有価証券報告書

    「新型コロナウイルス感染症が拡大するなか、お客様や従業員の安全を確保するため、車内の消毒や換気を徹底するなど感染予防・拡大防止対策に注力するとともに」

    輸送安全の記載に、車内の消毒・換気を徹底する感染予防対応が加わった。
  6. FY2020安全管理策を体系化有価証券報告書

    「お客様の安心・安全な運行への信頼を得るため、運輸安全マネジメント制度のより一層の推進を図り、輸送の安全に関する計画等のPDCAサイクルを確実に実施し、輸送の安全性向上に努めております。」

    従来の安全方針に加え、運輸安全マネジメント、PDCA、ドライブレコーダー映像を活用した教育、事故防止対策委員会、乗務員の健康管理など、安全管理の具体的な仕組みをまとめて記載した。
  7. FY2020-Q3前進有価証券報告書

    「また、10月よりドライバー異常時対応システム(EDSS)を搭載した路線バスを順次導入したことに加え、ノンステップバスの導入を推進し安全輸送の確保や利便性の向上に取り組んだものの、10月に発生した台風19号の影響により計画運休を実施したほか、養護学校など一部の特定契約輸送が契約満了となったことなどにより減収となりました。」

    輸送安全を確保する具体策として、EDSS搭載路線バスの導入とノンステップバスの導入推進を記載している。
  8. FY2019再掲有価証券報告書

    「公共交通事業者としての社会的責任を踏まえ、輸送の安全確保が事業経営の根幹であることを深く認識し、「運輸安全推進委員会」を設置するなど、絶えず輸送の安全性の向上に努めております。」

    輸送安全を事業経営の根幹とし、運輸安全推進委員会を通じて安全性向上に努める方針を継続している。
  9. FY2019-Q3事故発生後の安全運行・再発防止を明示有価証券報告書

    「当社といたしましては、本件の重大性を真摯に受けとめ、今後、再発防止に向けて関係各所と連携し、全社一丸となって安全運行に取り組み、皆さまからの信頼回復に努めてまいります。」

    人身事故を受け、従来の輸送安全方針に加えて、再発防止、関係各所との連携、全社的な安全運行、信頼回復を明示した。
  10. FY2017再掲有価証券報告書

    「公共交通事業者としての社会的責任を踏まえ、輸送の安全確保が事業経営の根幹であることを深く認識し、「運輸安全推進委員会」を設置するなど、絶えず輸送の安全性の向上に努めております。」

    輸送安全を経営の根幹とする方針と運輸安全推進委員会を継続している。
  11. FY2016初出有価証券報告書

    「公共交通事業者としての社会的責任を踏まえ、輸送の安全確保が事業経営の根幹であることを深く認識し、「運輸安全推進委員会」を設置するなど、絶えず輸送の安全性の向上に努めております。」

    輸送安全を事業経営の根幹と位置付け、専門委員会を設けている。
一緒に動いた変遷

「営業強化・新型車投入・認定中古車拡充による自動車販売強化」は、この変遷が動いた11回のうち2回、同じ書類で同じ向きに動きました。

22★12
  1. ★この変遷
  2. 1営業強化・新型車投入・認定中古車拡充による自動車販売強化2回
  3. 2乗合バス路線拡充と利便性向上2回

★がこの変遷、番号は上の一覧と対応。線の数字は同じ書類の中で同じ向きに動いた回数で、ほかの変遷どうしの線はそのうち両方がそろって動いた書類の数。よく一緒に動くものほど近くに置いています。

次にこの変遷が動くとき
神奈川中央交通の次の決算発表は2026-10-29の予定です。 決算プレビューを見る 直近でこの変遷が動いたのは2026-05-28の株主総会で、「再掲」でした。
報道
この変遷に結びついた報道はまだありません。記事が同じ話題に触れると、ここに日付順で並びます。
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