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神奈川中央交通(9081)・リスク悪化

営業債権の取引先信用リスク

FY2017に初出。7回の記載のうち3回が「対処」で、最初の「対処」はFY2019。直近の記載はFY2026。

7記載
10年にわたる
0うち適時開示
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動きの推移
前進継続後退悪化初出FY2017対処FY2019 – FY2020悪化FY2021 – FY2022対処FY20232017: 120172018: 020182019: 120192020: 120202021: 120212022: 120222023: 120232024: 020242025: 020252026: 12026
同じテーマの他社
少数取引先への売上債権・信用リスク集中161社が書いているテーマ・逆風161社・追い風0社

神奈川中央交通がこのテーマで「悪化」側に入ったのは2021年。同じテーマの他社の中央値(2022年)より1年早い。

テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2017年。63社中9社が悪化側に。

直近の記載が「悪化」なのは、ほかに47社。

尾根=前進を書いた年、谷=悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大(1本指はページのスクロール)。
比べている161社のうち14社を表示しています。上の文は161社すべてから計算しています。
全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
  1. FY2026悪化有価証券報告書

    「連結決算日における営業債権のうち、前期は24.1%、当期は22.6%が特定の大口顧客のものであります。」

    特定大口顧客への営業債権集中割合は前期24.1%から当期22.6%へ低下したが、直近の既開示値21.4%と比べると上昇している。
  2. FY2023対処有価証券報告書

    「連結決算日における営業債権のうち、前期は23.2%、当期は21.4%が特定の大口顧客のものであります。」

    特定の大口顧客への営業債権集中割合が23.2%から21.4%へ低下した。
  3. FY2022悪化有価証券報告書

    「連結決算日における営業債権のうち、前期は19.4%、当期は23.2%が特定の大口顧客のものであります。」

    特定の大口顧客への営業債権集中割合が19.4%から23.2%へ上昇した。
  4. FY2021悪化有価証券報告書

    「連結決算日における営業債権のうち、前期は16.8%、当期は19.4%が特定の大口顧客のものであります。」

    特定の大口顧客への営業債権集中割合が16.8%から19.4%へ上昇した。
  5. FY2020対処有価証券報告書

    「連結決算日における営業債権のうち、前期は21.5%、当期は16.8%が特定の大口顧客のものであります。」

    特定の大口顧客への営業債権集中割合が21.5%から16.8%へ低下した。
  6. FY2019対処有価証券報告書

    「連結決算日における営業債権のうち、前期は23.1%、当期は21.5%が特定の大口顧客のものであります。」

    特定大口顧客への営業債権集中割合が23.1%から21.5%へ低下した。
  7. FY2017初出有価証券報告書

    「営業債権である受取手形及び売掛金は、顧客の信用リスクに晒されております。連結決算日における営業債権のうち、前期は22.5%、当期は22.0%が特定の大口顧客のものであります。」

    営業債権の信用リスクと、特定大口顧客への22.0%の集中を記載している。
一緒に動いた変遷

「金利変動による資金調達負担」は、この変遷が動いた7回のうち4回、同じ書類で同じ向きに動きました。

443333★123456
  1. ★この変遷
  2. 1金利変動による資金調達負担4回
  3. 2顧客サービス向上と安定収益確保への設備投資4回
  4. 3生産年齢人口減少による旅客需要の減少3回
  5. 4内部留保と安定的な株主還元の両立3回
  6. 5借入金返済による負債削減3回
  7. 6乗合バス路線拡充と利便性向上3回

★がこの変遷、番号は上の一覧と対応。線の数字は同じ書類の中で同じ向きに動いた回数で、ほかの変遷どうしの線はそのうち両方がそろって動いた書類の数。よく一緒に動くものほど近くに置いています。

次にこの変遷が動くとき
神奈川中央交通の次の決算発表は2026-10-29の予定です。 決算プレビューを見る
報道
この変遷に結びついた報道はまだありません。記事が同じ話題に触れると、ここに日付順で並びます。
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