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神奈川中央交通(9081)・目標達成

2023年度を目安とする感染症前水準への収益力・財務指標回復

FY2021に初出。4回の記載のうち1回が「再掲」。直近の記載はFY2024。

4記載
4年にわたる
0うち適時開示
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動きの推移
前進継続後退悪化初出FY2021 – FY2022後退FY20232021: 120212022: 120222023: 120232024: 12024
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中期経営計画における営業利益・有利子負債倍率目標38社が書いているテーマ・逆風1社・追い風50社

テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2025年。12社中3社が悪化側に。

直近の記載が「達成」なのは、ほかに1社。

尾根=前進を書いた年、谷=悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大(1本指はページのスクロール)。
比べている38社のうち14社を表示しています。上の文は38社すべてから計算しています。
全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
  1. FY2024達成有価証券報告書

    「旅客需要はコロナ禍前までは戻らないものの、費用構造改革および収益基盤の強化等の構造改革に注力した結果、目標として設定した2023年度の経営指標(売上高営業利益率6.0%以上、有利子負債/EBITDA倍率5.0倍以下)を達成いたしました。」

    2023年度を目安とした売上高営業利益率6.0%以上、有利子負債/EBITDA倍率5.0倍以下の目標について、構造改革の結果として達成したと記載している。
  2. FY2023後退有価証券報告書

    「しかしながら、コロナ禍からの回復の遅れや、飛躍期に向けた設備投資の実施により、目安としていた経営指標については、現時点では未達の見通しではありますが、引き続き体質変革期の取り組みを推進し、指標の達成を目指してまいります。」

    2023年度を目安とする売上高営業利益率6.0%以上・有利子負債/EBITDA倍率5.0倍以下の目標について、現時点で未達の見通しを示した。
  3. FY2022再掲有価証券報告書

    「2023年度を目安に売上高営業利益率および有利子負債/EBITDA倍率を感染症拡大前の水準に回復させることを目指します。」

    2023年度を目安とする売上高営業利益率6.0%以上、有利子負債/EBITDA倍率5.0倍以下の回復目標を継続している。
  4. FY2021初出有価証券報告書

    「2023年度を目安に売上高営業利益率および有利子負債/EBITDA倍率を感染症拡大前の水準に回復することを目指します。」

    新中期経営計画において、2023年度を目安に売上高営業利益率6.0%以上、有利子負債/EBITDA倍率5.0倍以下への回復を目標としている。
一緒に動いた変遷

「金利変動による資金調達負担」は、この変遷が動いた4回のうち2回、同じ書類で同じ向きに動きました。

2★1
  1. ★この変遷
  2. 1金利変動による資金調達負担2回

★がこの変遷、番号は上の一覧と対応。線の数字は同じ書類の中で同じ向きに動いた回数で、ほかの変遷どうしの線はそのうち両方がそろって動いた書類の数。よく一緒に動くものほど近くに置いています。

次にこの変遷が動くとき
神奈川中央交通の次の決算発表は2026-10-29の予定です。 決算プレビューを見る
報道
この変遷に結びついた報道はまだありません。記事が同じ話題に触れると、ここに日付順で並びます。
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