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経営計画9081神奈川中央交通運輸・物流

神奈中グループ中期経営計画(2024年度~2026年度)の進捗について

2024~2026年度の中期経営計画について、2024~2025年度の取り組み実績と2026年度の業績予想、重点施策の進捗を更新した。全社では2026年度の売上高・営業利益予想が当初計画を上回る一方、不動産事業では計画見直しにより売上高・営業利益予想が当初計画を下回っている。

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経営計画として書かれたこと

年次の再掲
中期経営計画(2024年度~2026年度)計画期間 2024年度~2026年度
公表日 2026年4月28日
売上高+6.3%
基準 122,000目標129,700百万円
営業利益+3.3%
基準 6,000目標6,200百万円
営業利益率-0.1pt
基準 4.9目標4.8%
当期純利益+3.6%
基準 3,600目標3,730百万円
ROE0.0pt
基準 6目標6%;直近実績は2025年度6.0%

線は、書類が示す基準の水準から目標の水準までの上がり幅です。傾きは、この書類の中で最も大きい伸び幅を基準にしています。%で示される指標は、差をポイント(pt)で表しています。

前の計画はどうなったか2024年度・2025年度の当初計画 → 2024年度・2025年度の実績
投資計画の総額460億円(成長投資160億円、環境投資30億円、維持・更新投資270億円)
分野別の投資額分野 成長投資 / 金額 160億円、分野 環境投資 / 金額 30億円、分野 維持・更新投資 / 金額 270億円
資本の使い方について述べたこと
配当性向・DOEの方針連結配当性向30%、連結純資産配当率2%を目安として、安定的な配当を行う。対象期間は明示されていない。配当性向は利益のうち配当に回す割合、DOEは純資産に対する配当の割合です。
PBR・株価に関する自己評価PBRは1倍を下回る水準で推移。2025年3月末日基準のPBRは0.67倍。PBRは、株価が1株当たり純資産の何倍かを示す指標です。
重点施策
01持続可能なモビリティサービスの実現
02不動産関連領域の強化
03「ゆたかなくらし」への貢献
04環境戦略 カーボンニュートラルの推進
05人財戦略 人的資本の充実
06デジタル戦略 DXによる生産性向上
07自動運転バス実証実験
08AIオンデマンドバス実証実験
09自治体との路線再編協議
10MaaS
11キャッシュレス化
12運賃改定
13M&Aの実施
14新築戸建てブランド「Besel」(ビセル)創設
15地域資源活用および観光連携の推進
16健康増進および外出機会創出の推進
17EMS(エネルギーマネジメントシステム)の本格稼働
18再エネ活用の拡大推進
19待遇改善と制度拡充による人材確保の強化
20採用・育成・配置の一体運用の強化
21外国人採用の拡大、多様な人材活用の推進
22健康経営の推進と従業員支援環境の促進
23DX人材の育成および専門人材の確保
24生成AI活用の全社展開と業務変革の推進
25サイバーセキュリティ対策の強化および高度化
26グループ横断のDX推進体制の構築
セグメント別目標セグメント 旅客自動車事業 / 2026年度売上高 当初計画57,700百万円、業績予想59,870百万円 / 2026年度営業利益 当初計画2,100百万円、業績予想2,240百万円、セグメント 不動産事業 / 2026年度売上高 当初計画12,400百万円、業績予想10,250百万円 / 2026年度営業利益 当初計画2,300百万円、業績予想1,980百万円、セグメント 自動車販売事業 / 2026年度売上高 当初計画34,600百万円、業績予想41,930百万円 / 2026年度営業利益 当初計画500百万円、業績予想1,050百万円、セグメント その他の事業 / 2026年度売上高 当初計画29,200百万円、業績予想29,810百万円 / 2026年度営業利益 当初計画1,100百万円、業績予想1,320百万円
非財務目標指標 死者、重傷者数 / 目標 死者0名、重傷者0名 / 時期 2026年度、指標 有責人身事故件数 / 目標 前年度より削減 / 時期 2026年度、指標 飲酒運転件数 / 目標 0件 / 時期 2026年度、指標 CO2排出量(2013年度比) / 目標 △18% / 時期 2026年度、指標 EVバス導入率 / 目標 1.5% / 時期 2026年度、指標 女性管理職比率 / 目標 7.0%以上 / 時期 2026年度、指標 男性従業員の育休取得率 / 目標 85.0% / 時期 2026年度、指標 有給休暇取得率 / 目標 90.0% / 時期 2026年度、指標 特定保健指導受診率 / 目標 60.0% / 時期 2026年度、指標 独立社外取締役比率 / 目標 過半数 / 時期 2026年度、指標 女性取締役人数 / 目標 1名以上 / 時期 2026年度、指標 重大な法令違反の発生件数 / 目標 0件 / 時期 2026年度
会社が挙げているリスク
人口減少・少子高齢化
ライフ/ワークスタイルの変化
資源価格等の高騰
金利上昇
サイバー攻撃
大規模災害等の可能性
運転士不足
不動産、デジタル等専門人材の確保
大規模災害等に対する強靭化対策
気候変動問題への貢献
見直し・取り下げの理由

建築費高騰など市況変化に応じて計画を適宜見直し。分譲計画の見直しや修繕費の増加により減収減益。新規賃貸物件の計画時期見直しや建築費の増加により設備投資額が変動。

経営計画として書かれたこと
項目内容
計画の名称中期経営計画(2024年度~2026年度)
計画期間2024年度~2026年度
計画に対する動き年次の再掲
売上高目標122,000百万円 → 129,700百万円(+6.3%)
営業利益目標6,000百万円 → 6,200百万円(+3.3%)
営業利益率目標4.9% → 4.8%(△2.0%)
当期純利益目標3,600百万円 → 3,730百万円(+3.6%)
ROE目標6.0% → 6.0%(0%)
配当性向・DOEの方針連結配当性向30%、連結純資産配当率2%を目安として、安定的な配当を行う。対象期間は明示されていない。
PBR・株価に関する自己評価PBRは1倍を下回る水準で推移。2025年3月末日基準のPBRは0.67倍。
投資計画の総額460億円(成長投資160億円、環境投資30億円、維持・更新投資270億円)
分野別の投資額分野 成長投資 / 金額 160億円、分野 環境投資 / 金額 30億円、分野 維持・更新投資 / 金額 270億円
セグメント別目標セグメント 旅客自動車事業 / 2026年度売上高 当初計画57,700百万円、業績予想59,870百万円 / 2026年度営業利益 当初計画2,100百万円、業績予想2,240百万円、セグメント 不動産事業 / 2026年度売上高 当初計画12,400百万円、業績予想10,250百万円 / 2026年度営業利益 当初計画2,300百万円、業績予想1,980百万円、セグメント 自動車販売事業 / 2026年度売上高 当初計画34,600百万円、業績予想41,930百万円 / 2026年度営業利益 当初計画500百万円、業績予想1,050百万円、セグメント その他の事業 / 2026年度売上高 当初計画29,200百万円、業績予想29,810百万円 / 2026年度営業利益 当初計画1,100百万円、業績予想1,320百万円
非財務目標指標 死者、重傷者数 / 目標 死者0名、重傷者0名 / 時期 2026年度、指標 有責人身事故件数 / 目標 前年度より削減 / 時期 2026年度、指標 飲酒運転件数 / 目標 0件 / 時期 2026年度、指標 CO2排出量(2013年度比) / 目標 △18% / 時期 2026年度、指標 EVバス導入率 / 目標 1.5% / 時期 2026年度、指標 女性管理職比率 / 目標 7.0%以上 / 時期 2026年度、指標 男性従業員の育休取得率 / 目標 85.0% / 時期 2026年度、指標 有給休暇取得率 / 目標 90.0% / 時期 2026年度、指標 特定保健指導受診率 / 目標 60.0% / 時期 2026年度、指標 独立社外取締役比率 / 目標 過半数 / 時期 2026年度、指標 女性取締役人数 / 目標 1名以上 / 時期 2026年度、指標 重大な法令違反の発生件数 / 目標 0件 / 時期 2026年度
重点施策持続可能なモビリティサービスの実現、不動産関連領域の強化、「ゆたかなくらし」への貢献、環境戦略 カーボンニュートラルの推進、人財戦略 人的資本の充実、デジタル戦略 DXによる生産性向上、自動運転バス実証実験、AIオンデマンドバス実証実験、自治体との路線再編協議、MaaS、キャッシュレス化、運賃改定、M&Aの実施、新築戸建てブランド「Besel」(ビセル)創設、地域資源活用および観光連携の推進、健康増進および外出機会創出の推進、EMS(エネルギーマネジメントシステム)の本格稼働、再エネ活用の拡大推進、待遇改善と制度拡充による人材確保の強化、採用・育成・配置の一体運用の強化、外国人採用の拡大、多様な人材活用の推進、健康経営の推進と従業員支援環境の促進、DX人材の育成および専門人材の確保、生成AI活用の全社展開と業務変革の推進、サイバーセキュリティ対策の強化および高度化、グループ横断のDX推進体制の構築
前計画の実績2024年度・2025年度の当初計画 → 2024年度・2025年度の実績
見直し・取り下げの理由建築費高騰など市況変化に応じて計画を適宜見直し。分譲計画の見直しや修繕費の増加により減収減益。新規賃貸物件の計画時期見直しや建築費の増加により設備投資額が変動。
認識するリスク人口減少・少子高齢化、ライフ/ワークスタイルの変化、資源価格等の高騰、金利上昇、サイバー攻撃、大規模災害等の可能性、運転士不足、不動産、デジタル等専門人材の確保、大規模災害等に対する強靭化対策、気候変動問題への貢献
公表日2026年4月28日
この書類が述べていない項目(6件)
ROIC目標自己株式取得の方針資本コスト計画の前提対象市場の規模取締役会決議日

会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。

会社が挙げている理由

会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。

将来を見据えた成長投資に加えて、コロナ禍で抑制していた設備等の維持更新投資を行うため。事業別には、旅客自動車事業は敬老福祉パスの補償増等、不動産事業は分譲計画の見直し・修繕費の増加・新規賃貸物件の計画時期見直し・建築費の増加、自動車販売事業は販売台数や車両整備収入の増加、その他の事業は受注台数の増加等を理由としている。

このページの読み方

これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。
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