顧客サービス向上と安定収益確保への設備投資
FY2016に初出。20回の記載のうち16回が「前進」で、最初の「前進」はFY2017。直近の記載はFY2026。
直近の記載が「前進」なのは、ほかに3社。
- FY2026前進有価証券報告書
「当連結会計年度の設備投資については、15,025百万円の設備投資を実施いたしました。その主なものとして、旅客自動車事業では、乗合バス車両の代替等により8,725百万円の設備投資を行いました。」
設備投資額は150億25百万円、旅客自動車事業では87億25百万円となり、車両代替等への投資を進めた。 - FY2026-H1前進有価証券報告書
「投資活動によるキャッシュ・フローは、固定資産の取得による支出6,497百万円などにより、6,651百万円の資金支出となりました。」
固定資産取得への支出が6,497百万円となり、商用車架装事業の事務所・工場移転用地取得など設備投資が拡大した。減価償却費の増加にもつながっている。 - FY2025-H1前進有価証券報告書
「総資産は、神奈川中央交通㈱大和営業所の建替工事及び賃貸施設の建設に伴い建物及び構築物が増加しましたが、受取手形、売掛金及び契約資産が減少したことや、投資有価証券の時価評価額が減少したことなどにより、前期末に比べて2,448百万円減少し、156,742百万円となりました。」
大和営業所の建替工事と賃貸施設の建設が進み、建物及び構築物の増加として貸借対照表に現れた。 - FY2024後退有価証券報告書
「当連結会計年度の設備投資については、7,431百万円の設備投資を実施いたしました。その主なものとして、旅客自動車事業では、乗合バス車両の代替等により5,548百万円の設備投資を行いました。」
設備投資は前期の8,793百万円から7,431百万円へ減少した一方、乗合バス車両の代替等に55億48百万円を投資した。 - FY2023前進有価証券報告書
「当連結会計年度の設備投資については、8,793百万円の設備投資を実施いたしました。その主なものとして、不動産事業では、賃貸施設の建設等により4,943百万円の設備投資を行いました。」
設備投資は8,793百万円となり、不動産事業の賃貸施設建設に4,943百万円を投じた。 - FY2022前進有価証券報告書
「当連結会計年度の設備投資については、6,125百万円の設備投資を実施いたしました。その主なものとして、一般旅客自動車運送事業では、営業所の建替え等により2,336百万円、また、その他の事業では、資源活生事業におけるリサイクル工場の建設等により2,679百万円の設備投資をそれぞれ行いました。」
設備投資を継続し、営業所建替えに加え、リサイクル工場建設など収益・事業基盤関連の投資を実施した。 - FY2022-Q1前進有価証券報告書
「乗合事業においては、４月に相原駅西口～法政大学間に連節バス３両を新たに導入し輸送の効率化を進めました。」
連節バス3両の導入により、旅客輸送の効率化とサービス対応を具体的に進めた。 - FY2021後退有価証券報告書
「当連結会計年度の設備投資については、7,698百万円の設備投資を実施いたしました。」
設備投資額は前期の13,480百万円から7,698百万円へ減少し、感染症拡大を受けて設備投資計画を全面的に見直した。 - FY2021-Q1感染症対応で設備投資計画を全面見直し有価証券報告書
「また、設備投資計画を全面的に見直したほか、従業員の一時帰休を実施するなど固定費の削減を図りました。」
旅客サービス向上等を目的とした設備投資について、感染症拡大を受けて計画を全面的に見直した。 - FY2020前進有価証券報告書
「当連結会計年度の設備投資については、旅客のサービス向上と多様化する需要への対応を目的とし、一般旅客自動車運送事業を中心に全体で13,480百万円の設備投資を実施いたしました。その主なものとして、一般旅客自動車運送事業では、乗合車両の代替や営業所の建替えおよび乗用事業の移転用地取得等により、10,468百万円の設備投資を行いました。」
設備投資額は全体134億8,000万円、一般旅客自動車運送事業104億6,800万円となり、前期から大幅に増加した。 - FY2020-Q3前進有価証券報告書
「乗合事業におけるバス営業所の建替など設備投資の増加に伴う減価償却費の増加により、売上高は85,057百万円（前年同期比1.1％減）、営業利益は5,628百万円（前年同期比6.2％減）」
バス営業所の建替など、旅客事業の設備投資が進行し、減価償却費の増加として業績にも影響した。 - FY2019前進有価証券報告書
「当連結会計年度の設備投資については、旅客のサービス向上と多様化する需要への対応を目的とし、一般旅客自動車運送事業を中心に全体で8,679百万円の設備投資を実施いたしました。その主なものとして、一般旅客自動車運送事業では、乗合車両の代替等により、5,838百万円の設備投資を行いました。」
旅客サービス向上を目的に総額86億7,900万円、一般旅客自動車運送事業に58億3,800万円を投資した。 - FY2019-Q3前進有価証券報告書
「乗合業においては、平成30年３月のイオンモール座間開業に伴い、小田急相模原駅および南林間駅からの直行便を運行開始したことなどにより増収となりました。また、お客さまがスムーズに乗降しやすいノンステップバスを82両導入するとともに、５月には辻堂駅北口～湘南ライフタウンおよび慶應義塾大学湘南藤沢キャンパス間の２系統の路線において連節バス「ツインライナー」による運行を開始し急行運転を実施したことに加え、９月に空港リムジンバス「田村車庫・本厚木駅～羽田空港線」において東名大和バス停への乗り入れを開始するなど、さらなる輸送の効率化および利便性の向上を図りました。」
ノンステップバス82両の導入、連節バス・急行運転、空港リムジンバスの乗り入れ開始により、旅客サービス向上に向けた設備・運行施策が進展した。 - FY2019-Q2前進有価証券報告書
「また、お客様がスムーズに乗降しやすいノンステップバスを51両導入するとともに、５月には辻堂駅北口～湘南ライフタウンおよび慶應義塾大学湘南藤沢キャンパス間の２系統の路線において連節バス「ツインライナー」による運行を開始し急行運転を実施したことに加え、９月に空港リムジンバス「田村車庫・本厚木駅～羽田空港線」において東名大和バス停への乗り入れを開始するなど、さらなる輸送の効率化および利便性の向上を図りました。」
旅客サービス向上に向け、ノンステップバス51両を導入し、連節バス・急行運転および空港リムジンバスの乗り入れを実施した。 - FY2018-Q3前進有価証券報告書
「また、お客様がスムーズに乗降しやすいノンステップバスを123両導入するとともに、東急田園都市線南町田駅北口ロータリーへの一部路線の乗り入れ開始や、12月には都市間高速バス「相模大野・町田・南町田～三井アウトレットパーク木更津線」を木更津駅まで延伸したほか、「小山田桜台～唐木田駅東～多摩南部地域病院線」など新規路線の実証運行を開始するなど、利便性の向上を図りました。」
旅客サービス向上に向け、ノンステップバスを123両導入し、路線乗り入れ・延伸・新規路線の実証運行を実施した。 - FY2018-Q1前進有価証券報告書
「また、お客様がスムーズに乗降しやすいノンステップバスを55両導入するとともに、4月に東急田園都市線南町田駅北口ロータリーの供用開始に伴い路線の延伸を行うなど、利便性の向上を図りました。」
ノンステップバス55両の導入と路線延伸を実施し、旅客サービス向上を目的とする設備・運行面の施策が進展した。 - FY2017前進有価証券報告書
「当連結会計年度の設備投資については、旅客のサービス向上と多様化する需要への対応を目的とし、一般旅客自動車運送事業を中心に全体で89億６千１百万円の設備投資を実施いたしました。その主なものとして、一般旅客自動車運送事業では、乗合車両の代替や、神奈川中央交通西㈱平塚営業所の建替工事等により、69億４千３百万円の設備投資を行いました。」
設備投資額が全体89億6,100万円、一般旅客自動車運送事業69億4,300万円となり、平塚営業所建替工事などを進めた。 - FY2016初出有価証券報告書
「旅客のサービス向上と多様化する需要への対応を目的とし、一般旅客自動車運送事業を中心に全体で88億６千８百万円の設備投資を実施いたしました。」
当連結会計年度に88億6,800万円を投資し、うち一般旅客自動車運送事業では乗合車両の代替等に53億2,600万円を投じている。