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HONDA MOTOR CO.,LTD.
7267.T
自動車・輸送機 · 輸送用機器
ベータ版
類似企業
ポートフォリオ作成
1M
6M
YTD
1Y
3Y
5Y
ALL
×1.43
×1.32
×1.21
×1.10
2025-07
2025-09
2025-11
2026-01
2026-03
2026-05
2026-07
表示:
サプライチェーン
事業戦略
外部リスク
製品・サービス
技術
資本配分
能力構築
規制対応
ニュース
時価総額
¥7.06T
MEGA
PER
—
ROE
-3.5%
ROA
-1.3%
EPS
¥-106.06
配当利回り
0.0%
サプライチェーン
安定
10 原材料
22 部品供給
12 製造
6 流通
2026 通期
66件 稼働中 · 23件 推定
事業戦略
積極投資
2030年EV販売比率目標の見直し
0%
ホンダの主要資源配分(EV削減・ハイブリッド増)
0%
━━━━━━
0%
━━━━━━
0%
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0%
━━━━━━
0%
5 拡大
1 縮小
EV投資を0.8兆円に抑制しつつ、ICE/ハイブリッド車への…
2026 通期
16件 稼働中 · 5件 実行中
技術
稼働中
全固体電池パイロ
━━━━━━
━━━━━━
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━━━━━━
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━━━━━━
平均成熟度
30
%
重要投資
全固体電池パイロットライン
20% 配分
2026 通期 · 2026-06-18
5マイルストーン
15分野 · 0 習熟済
外部リスク
安定
電池材料・資源価格変動リスク
原材料価格
↑
━━━━━━
supply_chain_risk
—
━━━━━━
規制
—
━━━━━━
競合破壊
—
↑
1
—
9
2026 通期
1 悪化中
10件 稼働中
製品・サービス
新規展開中
━━━━━━
成熟
次世代燃料電池モジュール
初期
Honda0シリーズASIMO OS搭載
初期
━━━━━━
初期
19 初期
1 拡大
5 成熟
+21件
43製品 · 286入力
燃料電池定置電源は2026年以降に生産開始予定と記載。
2026 通期
25件 稼働中 · 5件 成熟 · 19件 新興
能力構築
稼働中
次世代技術プラットフ
従業員エンゲージKP
━━━━━━
━━━━━━
━━━━━━
━━━━━━
━━━━━━
━━━━━━
平均重要度
50
%
最重要
次世代技術プラットフォーム構築
50% 重要度
2026 通期 · 2026-06-18
2イベント
8件 · 平均重要度 50%
資本配分
積極投資
研究開発
3件
0%
M&A
1件
0%
成長投資
4件
0%
株主還元
2件
0%
2026 通期
10件 稼働中 · 成長投資 4件
ガバナンス
改善余地
独立 6/12
日本マスタートラスト信託…
17.5%
株式会社日本カストディ銀…
7.1%
モックスレイ・アンド・カ…
5.7%
2026 通期
取締役12名 · 独立50% · 該当する記載なし 17.5%
ニュース・カタリスト
警戒
5月
7月
ホンダ・スズキ、インド二輪増産へ新工場投資
なぜ「ホンダ系」「日産系」が手を組むのか――主役は部品会社へ? EV部品1万点時代に進む自動車産業の構造変化とは
価格約25万円! ホンダ「"新型"スポーツスクーター」発表! 新たな「若者向け160ccモデル」は最新チューニング・エンジン&エアロダイナミクスデザイン採用! 「Vario Evo 160」インドネシアに登場
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