2025年度ROS7％以上の達成
FY2023に初出。6回の記載のうち3回が「再掲」。直近の記載はFY2026。
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2019年。104社中15社が悪化側に。
- FY2026削除有価証券報告書従来の2025年度ROS7％以上の目標は本 filing で明示されず、代わりに2029年3月期の過去最高営業利益と2031年3月期ROIC10％の実現が示されている。
- 2026-05-14悪化業績予想の修正
「営業損失は、売価およびコスト影響による利益増などはあったものの、EV(電気自動車)関連損失の影響や関税影響などにより、4,143億円と前年度にくらべ１兆6,278億円の減益となりました。」
従来の2025年度ROS7％以上の目標に対応する年度の実績として、営業損失4,143億円、売上収益営業利益率△1.9％を開示している。 - FY2024再掲有価証券報告書
「～2025年：「ＩＣＥ製品事業の体質強化とＥＶ事業への資源投入」フェーズ 事業ポートフォリオの変革に必要なＥＶ事業への資源投入を行うとともに、ＩＣＥ製品事業の体質強化とＥＶ事業への資源投入に注力し全社ＲＯＳ(売上高営業利益率)７％以上をめざします。」
2025年ROS7％以上の目標を、ICE事業の体質強化とEV事業への資源投入を組み合わせるフェーズ目標として再確認している。 - FY2024-Q3再掲有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間において、統合報告書「Ｈｏｎｄａ Ｒｅｐｏｒｔ 2023」を策定し、新たに、2030年ＲＯＩＣ(投下資本利益率)(注１)目標を10％以上と設定しました。当社は、これまで公表してきた2025年ＲＯＳ(売上高営業利益率)目標に対して、事業体質の強化によりキャッシュ創出力を高めるとともに、変革に向けた戦略的な資源投入と株主還元の最適なバランスを保ち、持続的な成長と資本効率の向上をめざします。」
2025年ROS目標を継続的な目標として位置付け、事業体質の強化、キャッシュ創出力の向上、戦略的な資源投入と株主還元のバランスによって達成をめざす考え方を再確認している。 - FY2024-Q2再掲有価証券報告書
「当第２四半期連結累計期間において、統合報告書「Ｈｏｎｄａ Ｒｅｐｏｒｔ 2023」を策定し、新たに、2030年ＲＯＩＣ(投下資本利益率)(注１)目標を10％以上と設定しました。当社は、これまで公表してきた2025年ＲＯＳ(売上高営業利益率)目標に対して、事業体質の強化によりキャッシュ創出力を高めるとともに、変革に向けた戦略的な資源投入と株主還元の最適なバランスを保ち、持続的な成長と資本効率の向上をめざします。」
2025年ROS目標を従来からの目標として継続的に位置付け、事業体質強化、戦略的な資源投入、株主還元のバランスによって達成をめざす考え方を再確認している。具体的なROS数値は本 filing では再掲していない。 - FY2023初出有価証券報告書
「これまで構築した体質をさらに強化することで、2025年度においては、ＲＯＳ(売上高営業利益率)７％以上の達成を見込んでいます。」
事業体質強化の成果として、2025年度に売上高営業利益率7％以上を見込む目標を初めて明示している。