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中立
会社の説明から読み取った方向です。規模
—
書類が数値を示している場合のみ表示します。書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。この提携で決まったこと
業務提携7267本田技研工業
提携先日産自動車株式会社
提携の内容
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次世代SDVに適用するE&Eアーキテクチャーにおいて、中核を構成する複数のECUと、車載OS、ミドルウェアと車両制御ソフトウェアの主要部分について、両社で共通仕様の構築を進めます。
両社が取り組むと書類に書かれている項目です。上下の線は2社の間にある取り決めを表しています。
提携による数値目標
2029年度以降、両社の次世代SDVへの適用を目指す
業績への影響
本取引が当社の2027年3月期連結業績に与える影響は軽微です。
契約締結日2026年8月31日
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 提携先の名称 | 日産自動車株式会社 |
| 提携の種類 | 業務提携 |
| 提携の内容 | 次世代SDVに適用するE&Eアーキテクチャーにおいて、中核を構成する複数のECUと、車載OS、ミドルウェアと車両制御ソフトウェアの主要部分について、両社で共通仕様の構築を進めます。 |
| 提携による数値目標 | 2029年度以降、両社の次世代SDVへの適用を目指す |
| 契約締結日 | 2026年8月31日 |
| 業績への影響 | 本取引が当社の2027年3月期連結業績に与える影響は軽微です。 |
この書類が述べていない項目（17件）
提携先の事業内容提携先の所在地提携先の資本金提携先の売上高提携先の営業利益取得株式数取得価額持株比率合弁会社の概要出資比率役員の派遣契約期間株式の保有方針取締役会決議日提携開始日株式取得日・払込期日主要株主の異動
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。両社の技術的知見や人材を融合し、開発リソース・効率の最大化、開発スピードの向上、スケールメリットによる開発コストの低減、競争力の強化を図るため。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。