読む価値
21軽微
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会社の説明から読み取った方向です。規模
30
億USドル書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。経営計画として書かれたこと
分野別の投資額分野 新四輪車生産工場の建設（米国オハイオ州） / 金額 約30億USドル、分野 北米の複数の生産拠点への設備投資 / 金額 非開示
重点施策
01新四輪車生産工場の建設（米国 オハイオ州）
02北米の複数の生産拠点への設備投資
計画の前提北米で拡大するハイブリッド車需要、北米はハイブリッド車の主要市場
非財務目標指標 新工場の年間最大生産能力 / 目標値 24万台 / 時期 2029年中の稼働開始を目指す、指標 新規雇用 / 目標値 約2,000人 / 時期 2029年中の新工場稼働時を予定、指標 Hondaの北米全体での四輪車生産能力 / 直近値 167万台 / 目標値 191万台 / 時期 新工場稼働時、指標 ハイブリッドシステムの生産能力 / 目標値 約3.5倍 / 時期 今後数年間
見直し・取り下げの理由
北米はその主要市場であり、お客様の需要に応え続けるとともに、事業のさらなる成長と競争力向上を実現するためには、北米におけるハイブリッド車の生産体制の強化が必要であると考えたため。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 計画の名称 | 2029年度までに次世代ハイブリッドモデルをグローバルで15モデル投入する計画 |
| 計画期間 | 開始年度 非開示 / 最終年度 2029年度まで |
| 分野別の投資額 | 分野 新四輪車生産工場の建設（米国オハイオ州） / 金額 約30億USドル、分野 北米の複数の生産拠点への設備投資 / 金額 非開示 |
| 非財務目標 | 指標 新工場の年間最大生産能力 / 目標値 24万台 / 時期 2029年中の稼働開始を目指す、指標 新規雇用 / 目標値 約2,000人 / 時期 2029年中の新工場稼働時を予定、指標 Hondaの北米全体での四輪車生産能力 / 直近値 167万台 / 目標値 191万台 / 時期 新工場稼働時、指標 ハイブリッドシステムの生産能力 / 目標値 約3.5倍 / 時期 今後数年間 |
| 計画の前提 | 北米で拡大するハイブリッド車需要、北米はハイブリッド車の主要市場 |
| 重点施策 | 新四輪車生産工場の建設（米国 オハイオ州）、北米の複数の生産拠点への設備投資 |
| 見直し・取り下げの理由 | 北米はその主要市場であり、お客様の需要に応え続けるとともに、事業のさらなる成長と競争力向上を実現するためには、北米におけるハイブリッド車の生産体制の強化が必要であると考えたため。 |
| 公表日 | 2026年11月10日 |
この書類が述べていない項目（17件）
計画に対する動き売上高目標営業利益目標営業利益率目標当期純利益目標ROE目標ROIC目標配当性向・DOEの方針自己株式取得の方針資本コストPBR・株価に関する自己評価投資計画の総額セグメント別目標前計画の実績対象市場の規模認識するリスク取締役会決議日
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。北米で拡大するハイブリッド車需要に対応し、生産体制を強化するため。北米での事業成長と競争力向上には、ハイブリッド車の生産体制強化が必要と判断したため。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。