本田技研工業（7267）・施策前進
クロスドメイン・コネクテッドプラットフォームによる複合型ソリューション
FY2023に初出。4回の記載のうち3回が「前進」で、最初の「前進」はFY2024。直近の記載は2026-08-31。
4記載
4年にわたる
1うち適時開示
動きの推移
同じテーマの他社
クロスドメイン車載コネクテッドプラットフォームによる統合ソリューション1社が書いているテーマ・逆風0社・追い風1社
このテーマで動きを比べられる他社は、まだありません。
全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
- 2026-08-31前進業務提携
「次世代 SDV の中核となる ECU とソフトウェアの共通化を目指すことで、両社の技術的知見や人材などを融合し、開発リソース、効率の最大化を図るとともに、開発スピードの向上や、スケールメリットの獲得による開発コストの低減など、さらなる競争力の強化を目指します。」
クロスドメイン・コネクテッドの取り組みが、車載OSやOTA等の自社技術の具体化から、日産自動車とのECU・ソフトウェア共通化による開発効率・競争力強化へ進展した。 - FY2025前進有価証券報告書
「「ASIMO OS」は、「Honda 0 SUV」や「Honda 0 SALOON」の量産モデルを含む、「Honda 0 シリーズ」の各モデルへの搭載を予定しています。」
クロスドメイン・コネクテッドの取り組みを、Honda 0シリーズの車載OS、OTAによる機能更新、AD・ADAS・IVIの統合制御として具体化した。 - FY2024前進有価証券報告書
「ソフトウェアがハードウェアやサービスの価値を定義する「ソフトウェアデファインドモビリティ」の発想に基づき、ソフトウェアの開発を加速させます。具体的には2025年に北米で投入する中大型ＥＶからの採用をめざして、Ｅ＆Ｅアーキテクチャーをさらに進化させるとともに、Honda独自のビークルＯＳの開発を進めています。」
クロスドメイン・コネクテッドの取り組みを、ソフトウェアデファインドモビリティ、2025年北米EVへのE&Eアーキテクチャー採用、独自ビークルOSとして具体化している。 - FY2023初出有価証券報告書
「当社グループは、クロスドメインでのコネクテッドプラットフォーム構築に取り組み、価値を創出していきます。バッテリーをはじめとした電動領域、そしてソフトウェア、コネクテッド領域については、今後開発を加速するために、外部からの採用強化も含め、開発能力の強化をはかっていきます。」
製品を端末として電動領域・ソフトウェア・コネクテッド領域をつなぐ複合型ソリューションを、新たな価値創造の独立した施策として明示している。