株価のうごき
¥452最新-54.8%
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事業の概要
変遷
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ニュース
主な数字20項目のうち8項目を表示
PER
18.34何年分の利益で買えるか。市場平均は15前後とされます。PBR
0.85純資産の何倍か。1倍前後が目安とされます。ROE
4.6%稼ぐ力。10%を超えると良好とされます。配当利回り
0.0%株価に対して1年でもらえる配当の割合です。時価総額
62億円株価×株式数。会社全体の値段です。自己資本比率
53.6%資産のうち返さなくてよいお金の割合です。営業利益率
1.3%売上のうち本業で残る割合です。売上成長率(3年)
3.9%直近3年の売上の年平均の伸びです。これから確認したいこと
2026年11月期2Q決算/上期の業績予想上方修正の着地と、利益率(粗利率・販管費率)改善の内訳確認
2026年7月〜8月(続報含む)影響 大可能性 中
店舗拠点の大型設備投資(建物造作・環境設備)完了(完了予定:2026年11月)後の稼働率・生産性の検証
2026年11月前後影響 中可能性 中
中期の利益体質化KPI(粗利率改善、在庫回転率向上、相場変動への迅速対応)の月次/四半期レベルでの実績開示
2026年下期〜2027年通期影響 大可能性 中
プレミアグループ合弁(カープレミア複合店舗・新サービス)およびRIDE&LINKの事業進捗(店舗数、収益貢献の見通し)
2026年下期〜2027年影響 中可能性 小
CRM/DX高度化(DX推進・CRM活用高度化)による広告効率改善の検証(獲得効率、成約率、運用省力化の成果)
2026年下期〜2027年影響 中可能性 中
次に注目すること
だれが持っているか上位株主の合計 71.3%
掲載の株主 71.3%その他 28.7%
石川 秋彦27.02%
加藤 義博21.08%
有限会社ケイ6.20%
株式会社ユー・エス・エス5.33%
株式会社日本カストディ銀行2.98%
石川 ゆかり2.95%
加藤 信子2.02%
バイク王&カンパニー従業員持株会1.52%
ほか掲載の2社2.25%
| 保有者 | 保有比率(%) |
|---|---|
| 石川 秋彦 | 27.02 |
| 加藤 義博 | 21.08 |
| 有限会社ケイ | 6.20 |
| 株式会社ユー・エス・エス | 5.33 |
| 株式会社日本カストディ銀行 | 2.98 |
| 石川 ゆかり | 2.95 |
| 加藤 信子 | 2.02 |
| バイク王&カンパニー従業員持株会 | 1.52 |
| ほか掲載の2社 | 2.25 |
この企業の資料
適時開示
- 2026-10-14株主優待制度の変更に関するお知らせ
- 2026-10-052026年11月期 第3四半期決算説明資料
- 2026-10-052026年11月期 第3四半期決算短信〔日本基準〕(連結)
- 2026-09-30業績予想の修正に関するお知らせ
- 2026-07-24バイク王、マイクロモビリティ専門の通販ブランド「トクテコ」を立ち上げ 全国のバイク王店舗を活かした、安心のアフターサポート体制を構築
- 2026-07-032026年11月期 第2四半期(中間期)決算説明資料
- 2026-07-032026年11月期 第2四半期(中間期)決算短信〔日本基準〕(連結)
- 2026-06-29業績予想の修正に関するお知らせ
変遷
- 2026-10-14株主優待制度
- 2026-10-053カ年中期経営計画
- 2026-10-05小売の販売チャネルの拡充
- 2026-10-05人財育成の強化
- 2026-10-05バイク小売事業の単価・粗利改善
- 2026-10-05バイク買取事業のプロモーション展開見直し
- 2026-10-05プロモーション効果の想定未達と申込減少
- 2026-10-05業務オペレーション・営業力・現場力の強化
ほか95件
- 2026-10-05バイク買取事業の仕入原価抑制の課題
- 2026-10-05売上高と経常利益を重視した持続的成長
- 2026-10-05小売販売拡大に伴う在庫保有期間・滞留リスク
- 2026-10-05安定的な株主配当と事業基盤への内部留保投資
- 2026-10-05自社整備体制の充実
- 2026-10-05バイク周辺ビジネスの拡大
- 2026-10-05CRMによるサービス循環の仕組み構築
- 2026-10-05DX・実店舗とECの融合による新ビジネスモデル
- 2026-10-05UX(顧客体験)グロースモデルの確立
- 2026-10-05バイク事業の再成長・立て直し
- 2026-10-05資本コストを意識した経営とROE重視
- 2026-10-05一人当たり経常利益の最大化
- 2026-10-04全社の減収・赤字転換
- 2026-10-04複合店の業務統合システム導入・活用
- 2026-10-02エンターテインメントを通じたライダー人口拡大・女性との接点創出
- 2026-10-01バイク未来総研によるリセール・プライスランキングの発信
- 2026-09-30車輌仕入の最大限の活用
- 2026-09-30国内景気・アジア新興国等の先行き不透明
- 2026-09-30仕入台数の増加
- 2026-09-13開運戦士ブレイバーンへの協賛と活動車両の提供
- 2026-07-24通信販売の強化
- 2026-07-24ライフデザイン企業の実現
- 2026-07-14販売費及び一般管理費の抑制
- 2026-07-14国内バイク市場の縮小傾向
- 2026-07-14バイク買取事業の業績低下
- 2026-07-14営業活動による資金流出と現金残高減少
- 2026-07-14中間配当の実施
- 2026-07-14バイク買取事業の平均売上単価上昇と平均粗利額低下
- 2026-07-14バイク買取事業の不採算事業所における減損
- 2026-07-14小売販売台数の増加
- 2026-07-14バイク需要・顧客接点・競争環境の構造変化
- 2026-07-14ホール販売の抑制とリテール販売用在庫の優先確保
- 2026-07-14株式報酬制度の導入
- 2026-07-14間接部門の労働生産性向上
- 2026-07-14サステナビリティ基本方針と循環型社会・ESG経営
- 2026-07-14プレミアグループとの合弁による複合店舗・新サービス
- 2026-07-14確定拠出年金制度の導入
- 2026-07-03バイクライフの生涯パートナー
- 2026-04-03第1四半期の赤字解消
- 2026-04-03経営理念に基づく持続的成長と企業価値向上
- 2026-04-03広告に頼らない仕入チャネルの開発・強化
- 2026-02-18期末配当の実施
- 2026-02-18コーポレートガバナンス体制の充実
- 2026-02-18内部統制・リスクマネジメント体制の整備
- 2026-02-18業績連動報酬における経常利益目標
- 2026-02-18「まだ世界にない、感動をつくる。」
- 2026-02-18気候変動リスク・機会のシナリオ分析
- 2026-02-18温室効果ガス排出量削減と低炭素社会への対応
- 2026-02-18連結決算への移行と東洋モーターインターナショナルの連結
- 2026-02-18財務基盤と経営管理の強化
- 2025-07-14関係会社投資価値低下による損失引当
- 2025-07-14原価高騰への販売価格見直し・付帯収益強化
- 2025-02-26CxO制度の導入と経営体制変更
- 2024-07-10バイク王の総合力の活用
- 2024-04-10整備対応の遅延による販売台数減少
- 2024-02-27小売販売の出店計画未達・不採算店舗
- 2024-02-27子会社2社の吸収合併による経営資源最適化
- 2023-10-10株式会社東洋モーターインターナショナルの完全子会社化
- 2023-10-10本社移転計画に伴う固定資産・資産除去債務の見積り変更
- 2023-10-10海外バイクメーカー正規取扱店の拡大
- 2023-07-10新型コロナウイルス感染拡大による業績影響
- 2023-07-10BOCS整備マッチングサービスの運用開始
- 2023-04-10時価算定会計基準等の適用
- 2023-04-10関連会社からの臨時的な受取配当金
- 2023-04-10株式会社ベアーズとの業務提携・フランチャイズ契約
- 2023-04-10グループ通算制度への移行
- 2023-04-10KeePerコーティングサービスの導入
- 2023-02-24複合店に適したMDサイクルの確立
- 2023-02-24KTM正規取扱店の出店
- 2023-02-24株式会社オズ・プロジェクトの完全子会社化
- 2023-02-24ブランドリユース事業への参入
- 2022-10-11商品在庫評価減見積りの変更
- 2022-10-11収益認識会計基準等の適用
- 2022-10-11中古四輪自動車買取・販売事業への参入
- 2022-07-11バイク買取・小売事業の融合に伴う報告セグメント再編
- 2022-04-11会計監査人の交代
- 2022-02-25基幹システムの拡張不足・損傷
- 2022-02-25新型コロナウイルス感染拡大下の事業継続・感染防止対応
- 2021-04-12バイク需要の季節性による第1四半期赤字
- 2021-02-25リテール販売車輌の品質・整備不良リスク
- 2021-02-25人財の採用・育成・配置計画の未達
- 2021-02-25過重労働・不適切な労務管理
- 2021-02-25「バイク王」ブランド価値の毀損
- 2021-02-25古物営業法等の法規制違反・変更
- 2021-02-25人事制度の拡充
- 2021-02-25働き方改革としてのテレワーク勤務制度
- 2021-02-25第三コンタクトセンターの新設による受付業務の分散
- 2021-02-25海外マーケットにおける新たな販路の開拓
- 2020-02-27エリアマーケティングの強化
- 2020-02-27個人情報・秘密情報の流出
- 2020-02-27政策保有株式を原則保有しない方針
- 2018-07-10駐車場事業の譲渡による事業の選択と集中
- 2018-04-09不採算事業地の閉鎖と既存事業地の収益力向上
- 2018-04-09複合店舗化に伴う店舗関連費用増加
- 2016-10-07「バイク王」ブランドの統一