国内バイク市場の縮小傾向
FY2016-Q2に初出。36回の記載のうち11回が「再掲」。直近の記載はFY2026-H1。
バイク王&カンパニーがこのテーマで「悪化」側に入ったのは2016年。
直近の記載が「その他」なのは、ほかに1社。
- FY2026-H1保有台数ほぼ横ばい・高額車輌増加・新車販売増加有価証券報告書
「国内におけるバイクの保有台数は約1,027万台（前年比0.3％減）と前年とほぼ横ばいになっておりますが、当社グループの主力商材とする高額車輌である原付二種以上は約610万台（前年比2.2％増）と前年を上回っております。新車販売台数においては、約33万台（前年比5.8％増）と前年を上回り、高額車輌も同様に約23万台（前年比10.0％増）と前年を上回っております。」
市場全体の保有台数はほぼ横ばいだが、主力の高額車輌の保有台数と新車販売台数はいずれも増加していると整理している。 - FY2025保有台数ほぼ横ばい・高市場価値車輌増加・新車販売減少有価証券報告書
「国内におけるバイクの保有台数は約1,027万台（前年比0.3％減）と前年とほぼ横ばいになっておりますが、当社グループの主力商材とする高市場価値車輌である原付二種以上は約610万台（前年比2.2％増）と前年を上回っております。新車販売台数においては、約32万台（前年比15.1％減）と前年を下回り、高市場価値車輌も同様に約21万台（前年比26.2％減）と前年を下回っております。」
市場全体の保有台数はほぼ横ばい、高市場価値車輌の保有台数は増加する一方、新車販売台数と高市場価値車輌の新車販売台数は減少している。 - FY2025-H1再定義有価証券報告書
「当社グループが属するバイク業界におきましては、環境規制、技術革新、社会的価値観の変化、経済情勢などの影響を受ける中、少子高齢化の進行やライフスタイルの多様化により、お客様のニーズが複雑化しております。そのため、商品やサービスの提供には、より柔軟な対応が求められております。リテール市場では、バイクを趣味やライフスタイルの一部として選ぶ層が増加しており、当社グループの主力商材である高市場価値車輌の保有台数も増加傾向にあります。一方、アフターコロナにおける社会・経済活動の正常化にともない、バイクへの関心はコロナ前の水準に戻り、中古車販売価格は安定化してきております。また、消費の選択肢が広がったことによる需要の分散化や物価高騰の影響により、新規層（リターンユーザーを含む）の流入や購買意欲は落ち着きを見せております。さらに、コロナ禍の影響もあり、流通やサービスの消費傾向にも変化が見られます。特に、身近な店舗への支持が高まり利便性の重視が顕著になっており、こうした状況を踏まえ、当社グループとしてはお客様との新たな関わり方の模索や、サービスの見直しが求められていると認識しております。オークション市場は、円安基調による旺盛な輸出需要が続き、国内の中古流通市場の需給はひっ迫し、相場の高水準が維持されております。」
市場リスクの整理を、コロナ前水準への関心回帰、需要分散、購買意欲の落ち着き、利便性重視へ具体化する一方、高市場価値車輌の保有台数増加と円安による輸出需要・需給ひっ迫を併記している。 - FY2024再定義有価証券報告書
「ユーザーのバイクへの関心はコロナ前の水準に落ち着きました。具体的には、中古車販売価格は安定推移しているものの、消費の選択肢の回復にともなうバイク需要に向かった消費の分散化や物価高騰の影響もあり、新規（リターン含む）ユーザー層の流入やバイク購買需要は落ち着いて推移しているものと見ております。一方、当社グループが主力商材とする高市場価値車輌の保有台数は引き続き増加傾向である中、円安にともなう旺盛な輸出需要が継続しており、国内中古流通市場の需給はひっ迫した状況にあると認識しております。」
バイクへの関心や購買需要はコロナ前の水準に落ち着いた一方、高市場価値車輌の保有台数増加、円安による輸出需要、国内中古流通市場の需給ひっ迫を新たに併記している。 - FY2024-Q2再掲有価証券報告書
「アフターコロナにおける社会・経済活動の正常化によりバイクへの関心は落ち着きはじめております。具体的には、消費の選択肢が増え、バイク需要に向かった消費の分散化をはじめ、新車供給の回復による中古車販売価格の安定化などがみられ、加えて、物価高騰にともない趣味嗜好性への消費は抑制されたままと推察しております。ただし、当社グループが主力商材とする高市場価値車輌の保有台数は年々増加傾向かつ中古流通台数が不足しているため、オークション相場は未だ高い水準を維持し堅調な需要は続くものと判断しております。」
バイクへの関心の落ち着き、消費分散、中古車価格の安定化および趣味消費の抑制を挙げる一方、高市場価値車輌の需要とオークション相場は堅調との整理を継続している。 - FY2024-Q1市場縮小継続・高市場価値車輌需要は堅調有価証券報告書
「アフターコロナにおける社会・経済活動の正常化によりバイクへの関心は落ち着きはじめております。具体的には、消費の選択肢が増えバイク需要に向かった消費の分散化をはじめ、新車供給の回復による中古車販売価格の安定化などがみられ、加えて、物価高騰に伴う趣味嗜好性への消費は抑制されたままと推察しております。ただし、当社が主力商材とする高市場価値車輌の保有台数は年々増加傾向かつ中古流通台数が不足しているため、オークション相場は未だ高い水準を維持し堅調な需要は続くものと判断しております。国内におけるバイクの保有台数は約1,031万台（前年比0.2％増）と前年を上回り、当社の主力仕入とする高市場価値車輌である原付二種以上も約582万台（前年比3.3％増）と前年を上回っております。なお、2023年の高市場価値車輌においても増加が見込まれており、約599万台となっております。新車販売台数においては、約38万台（前年比4.0％増）と前年を上回り、高市場価値車輌も同様に約28万台（前年比23.0％増）と前年を上回っており、依然として高い推移を維持しております。」
バイクへの関心や趣味消費は落ち着き、消費分散や中古車価格の安定化がみられる一方、高市場価値車輌の保有台数・新車販売台数は増加し、需要とオークション相場は堅調と整理している。 - FY2023需要分散・価格差縮小・趣味消費抑制／高市場価値車輌需要は堅調有価証券報告書
「具体的には、消費の選択肢が増えたことによるバイク需要に向かった消費の分散化をはじめ、新車供給の回復による新車と中古車の販売価格の差異が縮小、物価高騰に伴う趣味嗜好性への消費が抑制されたままと推察しております。ただし、当社が主力商材とする高市場価値車輌の保有台数は年々増加傾向かつ中古流通台数が不足しているため、オークション相場は未だ高い水準を維持し堅調な需要は続くものと判断しております。」
行動制限緩和後の消費分散、新車・中古車価格差の縮小、物価高騰による趣味消費抑制を市場環境の変化として追加する一方、高市場価値車輌の需要は堅調と整理している。 - FY2023-Q3保有台数は増加・販売台数は減少・バイク関心は沈静化有価証券報告書
「しかしながら、新型コロナウイルス感染症が５類になったことによる行動制限が緩和され、環境の変化によってバイクへの関心は落ち着きつつあります。国内におけるバイクの保有台数は約1,031万台（前年比0.2％増）と前年を上回り、当社の主力仕入とする高市場価値車輌である原付二種以上も約582万台（前年比3.3％増）と前年を上回っております。新車販売台数においては、約36万台（前年比4.4％減）と前年を下回り、高市場価値車輌も同様に約23万台（前年比8.1％減）と前年を下回っておりますが、依然として高い推移を維持しております」
保有台数は全体・高市場価値車輌とも増加した一方、新車販売台数は減少し、行動制限緩和後にバイクへの関心が落ち着きつつあるとの整理に変化している。 - FY2023-Q2市場縮小継続・需要堅調有価証券報告書
「二輪免許取得者数は依然として高い取得者数を維持しております。それに加え新車、中古車ともに需要は堅調に推移しております。国内におけるバイクの保有台数は約1,028万台（前年比0.6％減）と前年を下回るものの、当社の主力仕入とする高市場価値車輌である原付二種以上は約563万台（前年比2.5％増）と前年を上回っております。」
保有台数全体は減少する一方、免許取得者数と新車・中古車需要は堅調で、高市場価値車輌の保有台数は増加するという市場構造を継続している。 - FY2023-Q1新車販売・高市場価値車輌販売が減少有価証券報告書
「国内におけるバイクの保有台数は約1,028万台（前年比0.6％減）と前年を下回るものの、当社の主力仕入とする高市場価値車輌である原付二種以上は約563万台（前年比2.5％増）と前年を上回っております。なお、2022年の高市場価値車輌においても増加が見込まれており、約580万台となっております。新車販売台数においては、約36万台（前年比4.4％減）と前年を下回り、高市場価値車輌も同様に約23万台（前年比8.1％減）と前年を下回っております。」
保有台数全体は減少し、高市場価値車輌の保有台数は増加する構造が続く一方、新車販売台数と高市場価値車輌の新車販売台数はいずれも前年を下回っている。 - FY2022高市場価値車輌の増加見込みを追加有価証券報告書
「国内におけるバイクの保有台数は約1,028万台（前年比0.6％減）と前年を下回るものの、当社の主力仕入とする高市場価値車輌である原付二種以上は約563万台（前年比2.5％増）と前年を上回っております。なお、2022年の高市場価値車輌においても増加が見込まれており、約580万台となっております。」
市場全体の保有台数は減少する一方、高市場価値車輌は563万台へ増加し、2022年には約580万台となる見込みを追加している。 - FY2022-Q3市場全体の保有台数減少・高市場価値車輌増加の継続有価証券報告書
「国内におけるバイクの保有台数は約1,028万台（前年比0.6％減）と前年を下回るものの、当社の主力仕入とする高市場価値車輌である原付二種以上は約563万台（前年比2.5％増）と前年を上回っております。新車販売台数においては、約38万台（前年比15.3％増）と前年を上回り、高市場価値車輌も同様に約25万台（前年比21.9％増）と前年を上回っております。」
市場全体の保有台数は減少した一方、主力仕入対象の高市場価値車輌の保有台数・新車販売台数は増加する構造が継続している。 - FY2022-Q2再掲有価証券報告書
「当社が属するバイク業界におきましては、二輪免許新規取得者数が増加する等の環境変化が起きており、新車、中古車ともに需要は高まってきております。この背景には、近年のアウトドアブームに加えて、コロナ禍による人々の行動の変化としてリターンライダーや新規ライダーの増加に表れるバイク志向の高まりがあるものとみられています。国内におけるバイクの保有台数は約1,034万台（前年比1.8％減）と前年を下回るものの、当社の主力仕入とする高市場価値車輌である原付二種以上は約549万台（前年比1.1％増）と前年を上回っております。新車販売台数においては、約38万台（前年比15.3％増）と前年を上回り、高市場価値車輌も同様に約25万台（前年比21.9％増）と前年を上回っております。」
市場全体の保有台数は減少する一方、免許取得者数や新車・中古車需要、高市場価値車輌の指標が増加する市場構造を継続して記載している。 - FY2022-Q1新車販売・高市場価値車輌の増加幅拡大有価証券報告書
「国内におけるバイクの保有台数は約1,034万台（前年比1.8％減）と前年を下回るものの、当社の主力仕入とする高市場価値車輌である原付二種以上は約549万台（前年比1.1％増）と前年を上回っております。新車販売台数においては、約38万台（前年比15.3％増）と前年を上回り、高市場価値車輌も同様に約25万台（前年比21.9％増）と前年を上回っております。」
保有台数全体は減少する一方、新車販売台数と高市場価値車輌の販売台数は前年を上回り、増加幅も拡大している。 - FY2021市場全体縮小・高市場価値車輌増加の継続有価証券報告書
「国内におけるバイクの保有台数は約1,034万台（前年比1.8％減）と前年を下回るものの、当社の主力仕入とする高市場価値車輌である原付二種以上は約549万台（前年比1.1％増）と前年を上回っております。また、新車販売台数も同様に約33万台（前年比0.9％減）と前年を下回るものの、高市場価値車輌は約21万台（前年比3.4％増）と前年を上回っております。」
市場全体の保有台数・新車販売台数は縮小する一方、主力仕入対象である高市場価値車輌は保有台数・新車販売台数とも増加する構造を継続して記載している。 - FY2021-Q3再掲有価証券報告書
「当社が属するバイク業界におきましては、昨年より二輪免許取得者数が増加に転じる等の環境変化が起きており、新車、中古車の需要は高まってきております。この背景には、近年のアウトドアブームに加えて、コロナ禍による人々の行動の変化を映したバイク志向の高まりがあるものとみられています。国内におけるバイクの保有台数は約1,053万台（前年比1.8％減）と前年を下回るものの、当社の主力仕入とする高市場価値車輌である原付二種以上は約543万台（前年比1.1％増）と前年を上回っております。また、新車販売台数は約33万台（前年比0.9％減）と前年を下回るものの、高市場価値車輌は約21万台（前年比3.4％増）と前年を上回っております。」
市場全体の保有台数・新車販売台数は縮小する一方、二輪免許取得者数や新車・中古車需要、高市場価値車輌の指標は増加しているという構造を継続して記載している。 - FY2021-Q2需要回復・高市場価値車輌の増加継続有価証券報告書
「昨年より二輪免許取得者数が増加に転じる等の環境変化が起きており、新車、中古車の需要は高まってきております。この背景には、近年のアウトドアブームに加えて、コロナ禍による人々の行動の変化を映したバイク志向の高まりがあるものとみられています。」
市場全体の保有台数・新車販売台数は縮小する一方、二輪免許取得者数の増加やアウトドアブーム、行動変化を背景に新車・中古車需要が高まっていると記載している。 - FY2021-Q1全体市場縮小継続／高市場価値車輌の増加継続有価証券報告書
「当社が属するバイク業界におきましては、国内におけるバイクの保有台数は約1,053万台（前年比1.8％減）と前年を下回るものの、当社の主力仕入とする高市場価値車輌である原付二種以上は約543万台（前年比1.1％増）と前年を上回っております。また、新車販売台数は約33万台（前年比0.9％減）と前年を下回るものの、高市場価値車輌は約21万台（前年比3.4％増）と前年を上回っております」
保有台数全体と新車販売台数は減少する一方、主力仕入対象の高市場価値車輌は保有台数・新車販売台数とも増加している。 - FY2020再掲有価証券報告書
「国内におけるバイクの保有台数は約1,053万台（前年比1.8％減）と前年を下回るものの、当社の主力仕入とする高市場価値車輌である原付二種以上は約543万台（前年比1.1％増）と前年を上回っております。」
保有台数全体の縮小が続く一方、主力仕入対象である高市場価値車輌は増加しているという市場構造を継続して記載している。 - FY2020-Q3全体市場縮小継続／高市場価値車輌の増加幅拡大有価証券報告書
「当社が属するバイク業界におきましては、国内におけるバイクの保有台数は約1,053万台（前年比1.8％減）と前年を下回るものの、当社の主力仕入とする高市場価値車輌である原付二種以上は543万台（前年比1.1％増）と前年を上回っております。また、新車販売台数は約33万台（前年比1.3％減）と前年を下回るものの、高市場価値車輌は約20万台（前年比3.5％増）と前年を上回っております」
保有台数全体と新車販売台数は減少した一方、主力仕入対象の高市場価値車輌は保有台数・新車販売台数とも増加している。 - FY2020-Q2全体市場減少／高市場価値車輌増加有価証券報告書
「当社が属するバイク業界におきましては、国内におけるバイクの保有台数は約1,073万台（前年比2.1％減）と前年を下回るものの、当社の主力仕入とする高市場価値車輌である原付二種以上は537万台（前年比0.7％増）と前年並みとなっております。また、新車販売台数は約33万台（前年比1.3％減）と前年を下回るものの、高市場価値車輌は約20万台（前年比3.5％増）と前年を上回っております」
保有台数全体と新車販売台数は減少した一方、主力仕入対象である高市場価値車輌は保有台数・新車販売台数とも増加している。 - FY2020-Q1全体市場は縮小継続／高市場価値車輌は堅調有価証券報告書
「当社が属するバイク業界におきましては、国内におけるバイクの保有台数は約1,073万台（前年比2.1％減）と前年を下回るものの、当社の主力仕入とする高市場価値車輌である原付二種以上は537万台（前年比0.7％増）と前年並みとなっております。また、新車販売台数は約33万台（前年比6.1％減）と前年を下回るものの、高市場価値車輌は約19万台（前年比5.2％増）と前年を上回っております」
保有台数全体と新車販売台数は減少した一方、主力仕入対象の高市場価値車輌は保有台数・新車販売台数とも増加しており、指標が分かれている。 - FY2019再掲有価証券報告書
「また、バイク保有台数は1,073万台（2018年３月末現在、出所：一般社団法人日本自動車工業会）となり、比較的価値の高い原付二種以上は微増、全体は微減する傾向となりました。」
バイク保有台数全体の微減傾向を、1,073万台という数値とともに継続して記載している。 - FY2019-Q3悪化有価証券報告書
「また、バイク保有台数は1,073万台（2018年３月末現在、出所：一般社団法人日本自動車工業会）となり、比較的価値の高い原付二種以上は微増、全体は微減する傾向となりました。」
新車販売台数は約33万台で前年を下回り、保有台数も1,095万台から1,073万台へ減少して全体の微減傾向が続いている。 - FY2019-Q2再掲有価証券報告書
「国内におけるバイクの新車販売台数は約33万台（2018年実績、出所：一般社団法人日本自動車工業会）と前年を下回って推移いたしました。また、バイク保有台数は1,095万台（2017年３月末現在、出所：一般社団法人日本自動車工業会）となり、比較的価値の高い原付二種以上は微増、全体は微減する傾向となりました。」
新車販売台数の前年割れと、バイク保有台数全体の微減傾向を継続して記載している。 - FY2019-Q1再掲有価証券報告書
「国内におけるバイクの新車販売台数は約35万台（2017年実績、出所：一般社団法人日本自動車工業会）と前年を上回って推移いたしました。また、バイク保有台数は1,095万台（2017年３月末現在、出所：一般社団法人日本自動車工業会）となり、比較的価値の高い原付二種以上は微増、全体は微減する傾向となりました。」
新車販売台数は前年超過が続く一方、保有台数全体は微減傾向が継続している。 - FY2018-Q2新車販売は増加／保有台数の微減継続有価証券報告書
「国内におけるバイクの新車販売台数は約35万台（平成29年実績、出所：一般社団法人日本自動車工業会）と前年を上回って推移いたしました。また、バイク保有台数は1,095万台（平成29年３月末現在、出所：一般社団法人日本自動車工業会）となり、比較的価値の高い原付二種以上は微増、全体は微減する傾向となりました。」
新車販売台数は前年を上回った一方、バイク保有台数は1,095万台に減少し、全体の微減傾向は継続している。 - FY2018-Q1再掲有価証券報告書
「国内におけるバイクの新車販売台数は約33万台（平成28年実績、出所：一般社団法人日本自動車工業会）と前年を下回って推移いたしました。また、バイク保有台数は1,121万台（平成28年３月末現在、出所：一般社団法人日本自動車工業会）となり、比較的価値の高い原付二種以上は微増、全体は微減する傾向となりました。」
新車販売台数の前年割れと、バイク保有台数全体の微減傾向を従来と同じ数値で再掲している。 - FY2017再掲有価証券報告書
「国内におけるバイクの新車販売台数は約33万台（平成28年実績、出所：一般社団法人日本自動車工業会）と前年を下回って推移いたしました。また、バイク保有台数は1,121万台（平成28年３月末現在、出所：一般社団法人日本自動車工業会）となり、比較的価値の高い原付二種以上は微増、全体は微減する傾向となりました。」
新車販売台数の前年割れと、バイク保有台数全体の微減傾向を同じ数値とともに再掲している。 - FY2017-Q3再掲有価証券報告書
「また、バイク保有台数は1,121万台（平成28年３月末現在、出所：一般社団法人日本自動車工業会）となり、比較的価値の高い原付二種以上は微増、全体は微減する傾向となりました。」
バイク保有台数全体の微減傾向を、従来と同じ1,121万台のデータとともに再掲している。 - FY2017-Q2悪化有価証券報告書
「また、バイク保有台数は1,121万台（平成28年３月末現在、出所：一般社団法人日本自動車工業会）となり、比較的価値の高い原付二種以上は微増、全体は微減する傾向となりました。」
バイク新車販売台数が約33万台と前年を下回り、保有台数も1,121万台で全体の微減傾向が続いている。 - FY2017-Q1再掲有価証券報告書
「また、バイク保有台数は1,148万台（平成27年３月末現在、出所：一般社団法人日本自動車工業会）となり、比較的価値の高い原付二種以上は微増、全体は微減する傾向となりました。」
バイク保有台数全体の微減傾向を、従来と同じ1,148万台のデータとともに再掲している。 - FY2016-Q3悪化有価証券報告書
「また、バイク保有台数は1,148万台（平成27年３月末現在、出所：一般社団法人日本自動車工業会）となり、比較的価値の高い原付二種以上は微増、全体は微減する傾向となりました。」
バイク保有台数全体の微減傾向が継続し、今回の記載では1,148万台となっている。 - FY2016-Q2顕在化有価証券報告書
「国内におけるバイクの新車販売台数は約37万台（平成27年実績、出所：一般社団法人日本自動車工業会）と前年を下回って推移いたしました。また、バイク保有台数は1,168万台（平成26年３月末現在、出所：一般社団法人日本自動車工業会）となり、比較的価値の高い原付二種以上のバイクは微増、全体は微減する傾向となりました。」
新車販売台数の前年割れと、バイク保有台数全体の微減傾向を数値とともに記載している。