株価のうごき
¥1,375最新+32.6%
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事業の概要
変遷
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ニュース
主な数字19項目のうち8項目を表示
PER
44.86何年分の利益で買えるか。市場平均は15前後とされます。PBR
1.19純資産の何倍か。1倍前後が目安とされます。ROE
2.7%稼ぐ力。10%を超えると良好とされます。配当利回り
0.0%株価に対して1年でもらえる配当の割合です。時価総額
6913億円株価×株式数。会社全体の値段です。自己資本比率
46.6%資産のうち返さなくてよいお金の割合です。営業利益率
13.9%売上のうち本業で残る割合です。売上成長率(3年)
6.1%直近3年の売上の年平均の伸びです。これから確認したいこと
自動列車停止装置(ATs)化の完了(計画:2025年3月)
2025年3月(計画)影響 中可能性 中
新型有料特急車両の新造(56両)および次期スカイライナー車両導入方針の進捗
2025〜2027年度(計画・導入フェーズ)影響 大可能性 中
宗吾車両基地新工場建設工事(投資48,800百万円、完成2029年3月予定)の工程進捗
2023年着工〜2029年3月完了(中期は継続観測)影響 大可能性 中
成田空港「エアポートシティ」構想に向けたNR T(ナリタ)エリアデザインセンターとの特別パートナーシップ協定
2026年(協定直後の具体施策化次第)影響 中可能性 小
海外プロモーション強化・インバウンド需要取り込み(施策の効果検証)
2026年〜(需要回復局面で反応を見る)影響 中可能性 中
次に注目すること
だれが持っているか上位株主の合計 41.0%
掲載の株主 41.0%その他 59.0%
日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口)14.96%
株式会社日本カストディ銀行(信託口)8.26%
株式会社オリエンタルランド3.61%
株式会社みずほ銀行2.90%
日本生命保険相互会社2.69%
STATE STREET BANK AND TRUST COMPANY 5050012.41%
イオン株式会社2.14%
株式会社日本カストディ銀行(三井住友信託銀行退職給付信託口)1.38%
ほか掲載の2社2.65%
| 保有者 | 保有比率(%) |
|---|---|
| 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) | 14.96 |
| 株式会社日本カストディ銀行(信託口) | 8.26 |
| 株式会社オリエンタルランド | 3.61 |
| 株式会社みずほ銀行 | 2.90 |
| 日本生命保険相互会社 | 2.69 |
| STATE STREET BANK AND TRUST COMPANY 505001 | 2.41 |
| イオン株式会社 | 2.14 |
| 株式会社日本カストディ銀行(三井住友信託銀行退職給付信託口) | 1.38 |
| ほか掲載の2社 | 2.65 |
この企業の資料
適時開示
変遷
- 2026-09-24地域密着型の総合生活産業としての地位拡充
- 2026-09-07株主優待制度の拡充による株式保有魅力向上
- 2026-07-31安全・安定輸送を中核とする公共インフラ責任
- 2026-07-31安全設備投資と輸送安全確保
- 2026-07-31E3プランによる持続的成長と収益拡大
- 2026-07-31インバウンド市場の深耕と訪日客向け利便性向上
- 2026-07-31沿線エリアの魅力向上と開発
- 2026-07-31コア事業と関連事業の有機的結合による企業価値向上
ほか88件
- 2026-07-31財務健全性と経営基盤の強化
- 2026-07-31海外経済下振れと個人消費停滞の不確実性
- 2026-07-31バス路線・空港アクセスの拡充
- 2026-07-31コア事業への経営資源集中と有利子負債抑制
- 2026-07-31計画的な出店とテナントリーシング機能の強化
- 2026-07-31金利変動による財務負担のリスク
- 2026-07-31レジャー・サービス業の減収減益
- 2026-07-31流通業の増収減益
- 2026-07-31運輸業・不動産業への設備投資拡大
- 2026-07-31運輸業の増収減益
- 2026-07-31不動産業の増収増益
- 2026-07-31レジャー・サービス業における集客・事業拡充
- 2026-07-31タクシー事業におけるEV車両導入
- 2026-07-31イオンとの資本業務提携による沿線まちづくり・商業施設開発
- 2026-06-26顧客サービスと接客品質の向上
- 2026-06-26安定的・継続的な利益還元
- 2026-06-26コーポレート・ガバナンスの強化
- 2026-06-26鉄道を中核とする多角的な事業展開
- 2026-06-26ダイヤ改正・車両編成変更による輸送力増強
- 2026-06-26経常利益・親会社株主利益の増加
- 2026-06-26流通業における新規ブランド導入と販促施策
- 2026-06-26鉄道車両16両の新造計画
- 2026-06-26政策保有株式の保有・検証方針
- 2026-06-26新型コロナウイルス感染症下の流動性確保と投資選別
- 2026-06-26働きやすい職場認証制度による乗務員確保
- 2026-06-26ダイバーシティの推進と挑戦する人材の育成
- 2026-06-26活力・エコロジカルなまちづくり
- 2026-06-26CO2排出量削減とカーボンニュートラル
- 2026-06-26財務制限条項付き借入・社債による財務柔軟性への制約
- 2026-06-26上野駅電気設備改良計画
- 2026-06-26日暮里変電所更新工事
- 2026-06-26運行管理装置更新計画
- 2026-06-26バス事業におけるEV車両導入
- 2026-06-26成田空港「エアポートシティ」構想との連携
- 2026-06-26京浜急行電鉄との持続可能な沿線に向けた共同検討
- 2026-06-26新リース会計基準の2028年適用予定
- 2026-05-28広範なステークホルダーと環境への配慮
- 2026-05-28大規模買付行為による企業価値・株主共同利益への影響
- 2026-05-28大規模買付ルール・独立委員会・対抗措置
- 2026-05-28グループ経営理念と5項目の行動指針
- 2025-11-14押上線連続立体化工事の推進
- 2025-11-14スカイライナー利用者2,000万人達成
- 2025-11-14その他の事業の大幅増収増益
- 2025-11-14荒川橋梁・綾瀬川橋梁の架替工事
- 2025-11-14建設業の増収減益
- 2025-06-27建設業の競争力・新規顧客層の拡充
- 2025-06-27成田空港依存と国際情勢・原油価格変動のリスク
- 2025-06-27自己株式の取得による株主還元
- 2025-06-27新京成電鉄の完全子会社化
- 2025-06-27テクノロジーの活用による安全・安心の強化
- 2025-06-27株式分割による投資単位引下げ・投資家層拡大
- 2024-11-14関東鉄道の連結子会社化に向けた公開買付け
- 2024-02-13列車無線設備更新計画
- 2024-02-13ポストEプランに向けた新たな成長ビジョンの確立
- 2023-08-10BRT事業の推進
- 2023-08-10G7広島サミット関係者輸送受注
- 2023-06-29Dプランにおける災害対策の強化
- 2023-06-29TCFDに基づく気候変動シナリオ分析
- 2023-02-14感染症対策と営業・輸送の継続対応
- 2023-02-14成田空港線・北総線の運賃値下げによる沿線活性化
- 2023-02-14事前確定運賃サービスの開始
- 2023-02-14ワンマン運転の導入
- 2022-11-14創立110周年記念事業の展開
- 2022-08-10自然災害・事故・感染症・電力供給制限のリスク
- 2022-06-29Eプラン長期数値目標
- 2022-06-29法的規制変更・品質事故・内部統制不備のリスク
- 2022-06-29少子高齢化による需要減少・人材確保難
- 2022-06-29情報システム障害による事業中断・信用失墜
- 2022-06-29機密情報・個人情報の漏洩リスク
- 2022-06-29羽田空港機能強化による成田空港需要低下
- 2022-06-29不適切な顧客対応・情報開示・取引先悪化による信用リスク
- 2022-06-29宿泊主体型ホテル事業の新会社設立
- 2022-06-29千葉中央駅西口ビル建替えと2021年開業
- 2022-06-29墨田区賃貸施設の新設計画
- 2022-06-29E4プランにおける500億円程度の戦略投資枠
- 2022-06-29収益認識会計基準の適用
- 2022-06-29時価算定会計基準の適用
- 2022-06-29東京2020大会の選手・スタッフ輸送受注
- 2020-11-11AI・ドライブレコーダー活用によるタクシー交通事故削減
- 2020-06-26タクシー事業譲受による事業基盤拡大
- 2019-06-27京成上野駅リニューアル工事
- 2019-06-27東京シャトル利用者500万人達成
- 2019-02-08積極営業と経費削減による業績向上
- 2018-06-28株式併合と単元株式数の変更
- 2018-06-28AE形鉄道車両8両の新造計画
- 2018-06-28押上変電所設備更新計画
- 2018-06-28京成オートサービスの連結子会社化
- 2018-06-28収益物件18物件の取得