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京成電鉄(9009)・施策前進

ダイヤ改正・車両編成変更による輸送力増強

FY2017-Q3に初出。18回の記載のうち13回が「前進」で、最初の「前進」はFY2018-Q3。直近の記載はFY2026。

18記載
10年にわたる
1うち適時開示
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動きの推移
前進継続後退悪化前進FY2019-Q3 – FY2020-Q3前進FY2022-Q3 – FY20262017: 220172018: 220182019: 220192020: 320202021: 120212022: 220222023: 120232024: 120242025: 220252026: 22026
同じテーマの他社
編成長対応と直通運行の拡大2社が書いているテーマ・逆風0社・追い風2社

直近の記載が「前進」なのは、ほかに1社。

尾根=前進を書いた年、谷=悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大(1本指はページのスクロール)。
全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
  1. FY2026前進有価証券報告書

    「また、12月にダイヤ改正を実施し、成田空港駅を夜間時間帯に出発するスカイライナーを1本増発したほか、松戸線・千葉線の直通運転の本数を拡大するなど、お客様の更なる利便性向上を図りました。」

    夜間スカイライナーを1本増発し、松戸線・千葉線の直通運転本数も拡大した。
  2. 2026-05-08前進業績予想の修正

    「また、12月にダイヤ改正を実施し、成田空港駅を夜間時間帯に出発するスカイライナーを1本増発したほか、松戸線・千葉線の直通運転の本数を拡大するなど、お客様の更なる利便性向上を図りました。」

    スカイライナーの増発と松戸線・千葉線の直通運転拡大により、輸送サービスを拡張した。
  3. FY2026-H1前進有価証券報告書

    「押上~成田空港間を運行する新型有料特急の導入を決定し、設計に着手いたしました。」

    空港アクセス強化に向けた新型有料特急について、導入決定から設計着手の段階へ進んだ。
  4. FY2025前進有価証券報告書

    「営業面では、11月にダイヤ改正を実施し、LCC等夜間到着便をご利用のお客様の利便性向上のため、成田空港を夜間時間帯に出発するスカイライナーを1本増発したほか、モーニングライナー及びイブニングライナーの特急料金を距離に応じた料金体系へ改定いたしました。」

    11月のダイヤ改正で夜間出発スカイライナーを1本増発し、特急料金体系も距離連動型へ改定した。
  5. FY2024-Q3前進有価証券報告書

    「営業面では、11月にダイヤ改正を実施し、LCC等夜間到着便をご利用のお客様の利便性向上のため、成田空港を深夜時間帯に出発するスカイライナーを1本増発いたしました。」

    11月のダイヤ改正で、深夜時間帯に成田空港を出発するスカイライナーを1本増発した。
  6. FY2023-Q3前進有価証券報告書

    「営業面では、11月にダイヤ改正を実施し、スカイライナーの一部列車を新たに新鎌ヶ谷駅に停車させることで、松戸・柏エリアからの成田空港へのアクセスを更に充実させたほか、昨今の生活様式の変化に伴うお客様のご利用状況を踏まえた運行体制の見直しを実施し、一部路線・時間帯においてワンマン運転を開始いたしました。」

    新鎌ヶ谷駅への新規停車による空港アクセス改善に加え、一部路線・時間帯でワンマン運転を開始し、運行体制を見直した。
  7. FY2022前進有価証券報告書

    「また、本年2月にダイヤ改正を実施し、一部スカイライナーの青砥駅停車を正式ダイヤとし、押上・都営浅草線・京急線方面から成田空港へのアクセスを更に充実させました。」

    青砥駅停車を正式ダイヤ化し、空港アクセス改善を一時的措置から恒常的な運行へ進めた。
  8. FY2022-Q3前進有価証券報告書

    「営業面では、政府による行動制限緩和等を見据え、10月30日より、一部運休していたスカイライナーの運転を再開いたしました。」

    感染症下で一部運休していたスカイライナーについて、10月30日から運転を再開した。
  9. FY2022-Q1再掲有価証券報告書

    「営業面では、感染症の影響に伴う社会情勢を踏まえ、スカイライナーの一部列車を運休しているほか、青砥駅停車を2020年度に引き続き、実施しております。」

    感染症下でのスカイライナー一部運休と青砥駅停車を2020年度から継続している。
  10. FY2021-Q2前進有価証券報告書

    「営業面では、感染症の影響に伴う社会情勢を踏まえ、5月よりスカイライナーの一部運休を実施いたしました。また、押上・都営浅草線・京急線方面における成田空港アクセスの更なる利便性向上のため、4月より当面の間、スカイライナーの一部列車の青砥駅停車を開始いたしました。さらに、成田スカイアクセス開業10周年を記念して、記念ヘッドマークを掲出した車両を運行したほか、記念乗車券の発売等を実施いたしました。このほか、期間限定で成田空港発着航空便利用者を対象にスカイライナー券を割引価格で発売するキャンペーン及び京成線全線1日乗車券の販売を実施するなど、需要の喚起を図りました。」

    一部運休による輸送縮小と青砥駅停車による空港アクセス改善を併用し、割引券・1日乗車券の販売による需要喚起を実施した。
  11. FY2021-Q1感染症下で運休と空港アクセス改善が併存有価証券報告書

    「営業面では、感染症の影響に伴う社会情勢を踏まえ、5月1日より、スカイライナーの一部運休を実施いたしました。また、押上・都営浅草線・京急線方面における成田空港アクセスの更なる利便性向上のため、4月より当面の間、スカイライナーの一部列車の青砥駅停車を開始いたしました。」

    スカイライナーの一部運休による輸送縮小と、青砥駅停車による成田空港アクセス改善を同時に実施した。
  12. FY2020-Q3前進有価証券報告書

    「営業面では、空港アクセスの利便性向上のため10月にダイヤ改正を行い、スカイライナーの運行本数を約1.4倍に増やし、運行時間帯を拡大いたしました。併せて、快適な車内環境を提供する設備等を取り入れた新形式車両3100形を導入いたしました。」

    10月のダイヤ改正でスカイライナーの運行本数を約1.4倍に増やし、運行時間帯を拡大したほか、新形式車両3100形を導入した。
  13. FY2020-Q2前進有価証券報告書

    「営業面では、2019年10月26日のダイヤ改正において実施するスカイライナーの20分間隔での運行に向け、スカイライナー車両を1編成増備いたしました。」

    スカイライナーの20分間隔運行に向け、2019年10月26日のダイヤ改正を期限とする車両1編成の増備を実施した。
  14. FY2019-Q3前進有価証券報告書

    「営業面では、ダイヤ改正を行い、ご利用のお客様が多い夕方のスカイライナーを増発したほか、朝及び深夜時間帯における普通列車の利便性向上を図った。」

    ダイヤ改正により夕方のスカイライナーを増発し、朝・深夜の普通列車の利便性向上を実施している。
  15. FY2018再掲有価証券報告書

    「営業面では、昨年10月にダイヤ改正を行い、スカイライナーを増発したほか、早朝及び夜間時間帯における利便性向上を図った。」

    昨年10月のダイヤ改正、スカイライナー増発、早朝・夜間時間帯の利便性向上を通期実績として再掲している。
  16. FY2018-Q3前進有価証券報告書

    「営業面では、10月にダイヤ改正を行い、スカイライナーを増発したほか、早朝及び夜間時間帯における利便性向上を図った。」

    10月のダイヤ改正でスカイライナーを増発し、早朝・夜間時間帯の利便性向上を実施している。
  17. FY2017再掲有価証券報告書

    「営業面では、昨年11月にダイヤ改正を行い、スカイライナー及びアクセス特急を増発したほか、千葉線・千原線において、一部列車を除き4両編成を6両編成とすることにより、輸送力の増強を図った。」

    前年11月のダイヤ改正、特急増発、車両編成変更による輸送力増強を年次実績として再掲している。
  18. FY2017-Q3初出有価証券報告書

    「営業面では、11月にダイヤ改正を行い、スカイライナー及びアクセス特急を増発したほか、千葉線・千原線において、一部列車を除き4両編成から6両編成とすることにより、輸送力の増強を図った。」

    11月のダイヤ改正、スカイライナー・アクセス特急の増発、千葉線・千原線の一部列車の4両編成から6両編成への変更を、輸送力増強策として初めて独立して記載している。
一緒に動いた変遷

「沿線エリアの魅力向上と開発」は、この変遷が動いた18回のうち12回、同じ書類で同じ向きに動きました。

121211111110★123456
  1. ★この変遷
  2. 1沿線エリアの魅力向上と開発12回
  3. 2流通業における新規ブランド導入と販促施策12回
  4. 3インバウンド市場の深耕と訪日客向け利便性向上11回
  5. 4バス路線・空港アクセスの拡充11回
  6. 5顧客サービスと接客品質の向上11回
  7. 6レジャー・サービス業における集客・事業拡充10回

★がこの変遷、番号は上の一覧と対応。線の数字は同じ書類の中で同じ向きに動いた回数で、ほかの変遷どうしの線はそのうち両方がそろって動いた書類の数。よく一緒に動くものほど近くに置いています。

次にこの変遷が動くとき
京成電鉄の次の決算プレビューはまだありません。 直近でこの変遷が動いたのは2026-05-08の業績予想の修正で、「前進」でした。
報道
この変遷に結びついた報道はまだありません。記事が同じ話題に触れると、ここに日付順で並びます。
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