運輸業の増収減益
FY2018に初出。24回の記載のうち5回が「再掲」。直近の記載は2026-07-31。
直近の記載が「前進」なのは、ほかに0社。
- 2026-07-31前進決算
「以上の結果、営業収益は534億７千１百万円（前年同期比5.5％増）となり、営業利益は71億２千１百万円（前年同期比30.7％増）となりました。」
運輸業は増収増益となり、前年同期から利益が拡大した。 - FY2026-H1増収減益へ転換有価証券報告書
「以上の結果、営業収益は1,019億２千２百万円（前年同期比4.3％増）となり、営業利益は122億５千５百万円（前年同期比15.7％減）となりました。」
運輸業は増収となった一方、営業利益は15.7％減少し、前年同期の増収増益から増収減益へ変化した。 - FY2025前進有価証券報告書
「以上の結果、営業収益は1,982億６千１百万円（前期比9.9％増）となり、営業利益は209億３千９百万円（前期比75.0％増）となりました。」
運輸業は増収増益となり、営業利益が前年同期比75.0％増へ拡大した。鉄道・バス・タクシーの各事業で増収増益となっている。 - FY2025-H1前進有価証券報告書
「以上の結果、営業収益は985億１千６百万円（前年同期比11.8％増）となり、営業利益は146億９千７百万円（前年同期比79.6％増）となりました。」
運輸業は11.8％増収、79.6％営業増益となり、前年同期から利益拡大が進んだ。 - FY2024-Q3前進有価証券報告書
「以上の結果、営業収益は1,338億２千万円（前年同期比25.0％増）となり、営業利益は129億８千８百万円（前年同期比605.8％増）となりました。」
運輸業は25.0％増収となり、営業利益も前年同期の18億4,000万円から129億8,800万円へ拡大した。鉄道・バス・タクシーの各事業で増収増益となっている。 - FY2024-Q2営業黒字を継続有価証券報告書
「以上の結果、営業収益は881億１千万円（前年同期比30.5％増）となり、営業利益は81億８千４百万円（前年同期は営業利益５億９千９百万円）となりました。」
運輸業は30.5％増収となり、前年同期の営業黒字から営業利益を大幅に拡大した。鉄道・バス・タクシーの各事業で増収増益となっている。 - FY2024-Q1前進有価証券報告書
「以上の結果、営業収益は432億９千万円（前年同期比29.3％増）となり、営業利益は42億３千８百万円（前年同期比396.8％増）となりました。」
運輸業は29.3％増収、営業利益396.8％増となり、前年同期の営業黒字からさらに利益が拡大した。 - FY2023通期営業黒字へ転換有価証券報告書
「以上に加え、移動需要の回復により、営業収益は1,478億５千９百万円（前期比25.7％増）となり、営業利益は７億８千４百万円（前期は営業損失127億３千５百万円）となりました。」
運輸業は通期で増収となり、営業損失から営業利益へ転換した。 - FY2023-Q3営業黒字を継続有価証券報告書
「以上の結果、営業収益は1,070億８千７百万円（前年同期比22.0％増）となり、営業利益は18億４千万円（前年同期は営業損失79億２千２百万円）となりました。」
運輸業は22.0％の増収となり、前年同期の営業損失から営業利益へ転換した状態を継続している。 - FY2023-Q2営業黒字を継続有価証券報告書
「以上の結果、営業収益は674億９千８百万円（前年同期比19.7％増）となり、営業利益は５億９千９百万円（前年同期は営業損失74億５千９百万円）となりました。」
運輸業は第2四半期累計で19.7％の増収となり、前年同期の営業損失から営業利益へ転換した状態を継続した。 - FY2023-Q1増収・営業黒字へ転換有価証券報告書
「以上の結果、営業収益は334億９千２百万円（前年同期比19.6％増）となり、営業利益は８億５千３百万円（前年同期は営業損失35億４千３百万円）となりました。」
運輸業は増収となり、前年同期の営業損失から営業利益へ転換した。 - FY2022増収・営業損失幅縮小有価証券報告書
「以上の結果、2020年度に引き続き、インバウンド需要の消失や感染症の影響を受けた外出の自粛等により、営業収益は1,176億４千５百万円（前期比12.4％増）となり、営業損失は127億３千５百万円（前期は営業損失256億７千７百万円、129億４千１百万円の改善）となりました。」
運輸業は需要低迷が継続する一方、増収となり営業損失が前期から大幅に縮小した。 - FY2022-Q3増収・営業損失幅縮小有価証券報告書
「以上の結果、2020年度に引き続き、インバウンド需要の消失や感染症の影響を受けた外出の自粛等により、営業収益は877億８千４百万円（前年同期比12.0％増）となり、営業損失は79億２千２百万円（前年同期は営業損失178億８千３百万円、99億６千万円の改善）となりました。」
運輸業は感染症とインバウンド需要消失の影響を受け続けているが、増収となり、営業損失は前年同期から縮小した。 - FY2022-Q2再掲有価証券報告書
「以上の結果、2020年度に引き続き、感染症の影響を受けた外出の自粛やインバウンド需要の消失等により、営業収益は563億８千２百万円（前年同期比14.6％増）となり、営業損失は74億５千９百万円（前年同期は営業損失154億１百万円、79億４千２百万円の改善）となりました。」
運輸業は感染症とインバウンド需要消失の影響を受け続けているが、増収となり、営業損失は前年同期から79億4,200万円改善した。 - FY2022-Q1増収・営業損失幅縮小有価証券報告書
「以上の結果、2020年度に引き続き、感染症の影響を受けた外出の自粛や訪日外国人の激減等により、営業収益は279億９千２百万円（前年同期比29.2％増）となり、営業損失は35億４千３百万円（前年同期は営業損失100億６千２百万円、65億１千８百万円の改善）となりました。」
運輸業は感染症の影響を受け続けているが、前年同期比29.2％の増収となり、営業損失は65億1,800万円改善した。 - FY2021-Q2再掲有価証券報告書
「しかしながら、感染症の影響を受けた外出の自粛や訪日外国人の激減等により、営業収益は491億８千１百万円（前年同期比38.7％減）となり、営業損失は154億１百万円（前年同期は営業利益136億７千７百万円）となりました。」
運輸業は38.7％の減収となり、前四半期に続いて営業赤字が継続している。 - FY2021-Q1減収営業赤字に転換有価証券報告書
「しかしながら、感染症の影響を受けた外出自粛や訪日外国人の激減等により、営業収益は216億６千１百万円（前年同期比45.6％減）となり、営業損失は100億６千２百万円（前年同期は営業利益73億１百万円）となりました。」
運輸業は感染症による外出自粛・訪日外国人減少の影響で45.6％の減収となり、営業利益から営業損失へ転じた。 - FY2020増収減益を継続有価証券報告書
「関東鉄道グループの連結子会社化及び千葉県・茨城県内のタクシー事業の再編に伴う連結範囲の拡大により、営業収益は1,610億８千９百万円（前期比4.6％増）となりましたが、新型コロナウイルス感染症の影響による既存事業の減収により、営業利益は179億２千１百万円（前期比20.2％減）となりました。」
運輸業は連結範囲拡大により増収となった一方、既存事業の減収により営業減益となった。 - FY2020-Q3再掲有価証券報告書
「以上の結果、営業収益は1,230億２百万円（前年同期比6.3％増）となりましたが、営業利益は202億９千５百万円（前年同期比0.5％減）となりました。」
運輸業は増収となった一方、営業利益は減少しており、増収減益の傾向を再掲している。 - FY2020-Q2増収減益に転換有価証券報告書
「以上の結果、営業収益は801億９千２百万円（前年同期比4.0％増）となりましたが、営業利益は136億７千７百万円（前年同期比1.1％減）となりました。」
運輸業は増収となった一方、営業利益は減少し、前四半期の増収増益から増収減益へ変化した。 - FY2020-Q1再掲有価証券報告書
「以上の結果、営業収益は398億９百万円（前年同期比4.3％増）となりましたが、営業利益は73億１百万円（前年同期比1.1％減）となりました。」
運輸業は増収となった一方、営業利益は減少しており、増収減益の傾向を再掲している。 - FY2019-Q3増収増益に転換有価証券報告書
「以上の結果、営業収益は1,156億６千１百万円（前年同期比3.5％増）となり、営業利益は203億９千８百万円（前年同期比1.7％増）となった。」
前年度および前四半期に記載されていた増収減益から、第３四半期累計では増収増益となった。 - FY2019-Q2再掲有価証券報告書
「以上の結果、営業収益は771億１千３百万円（前年同期比3.5％増）となったが、燃料費の増加等により、営業利益は138億３千３百万円（前年同期比0.6％減）となった。」
運輸業は増収となった一方、燃料費の増加等を背景に営業減益となった。 - FY2018初出有価証券報告書
「以上の結果、営業収益は1,488億９千４百万円（前期比3.2％増）となったが、営業利益は205億３千４百万円（前期比3.5％減）となった。」
運輸業は輸送人員の増加等により増収となった一方、安全投資等の影響を含む営業費用を背景に営業減益となった。