コア事業への経営資源集中と有利子負債抑制
FY2017に初出。8回の記載のうち5回が「前進」で、最初の「前進」はFY2024-Q2。直近の記載は2026-07-31。
直近の記載が「前進」なのは、ほかに75社。
- 2026-07-31前進決算
「鉄道事業では、空港第２ビル駅の混雑緩和を目的として、成田国際空港株式会社、東日本旅客鉄道株式会社、成田空港高速鉄道株式会社と連携し、改札内外の改良等に着手いたしました。」
空港アクセス強化に向け、空港第２ビル駅の改良に着手した。 - FY2026前進有価証券報告書
「さらに、成田空港周辺の単線区間の複線化に合わせ、成田スカイアクセス新線整備（複々線化）に向けた計画の検討に着手いたしました。」
成田空港機能強化に対応する大型投資の一環として、成田スカイアクセス新線整備（複々線化）の計画検討に着手した。 - FY2026-H1前進有価証券報告書
「押上～成田空港間を運行する新型有料特急の導入を決定し、設計に着手いたしました。さらに、成田空港の機能強化に伴う輸送力の強化に向けた宗吾車両基地拡充工事において、基礎工事及び躯体工事等を推進いたしました。」
運輸業への経営資源集中を、新型有料特急の設計着手と宗吾車両基地拡充工事の進展として具体化した。 - FY2025前進有価証券報告書
「将来にわたる訪日外国人の増加と成田空港の機能強化に対応した空港アクセス強化を推進すべく、既に着手している宗吾車両基地拡充に加え、押上駅発着の新型有料特急導入、更には次期スカイライナー車両の導入や成田空港周辺の単線区間の複線化、成田国際空港株式会社が計画する新旅客ターミナルに伴う駅整備など、大型の投資が継続的に必要になると考えております。」
運輸業への資源集中を、宗吾車両基地、新型有料特急、次期スカイライナー、単線区間複線化、新旅客ターミナル駅整備などの大型投資計画として拡張した。 - FY2024-Q2前進有価証券報告書
「2028年度末から予定されている成田空港の機能強化に伴い、更なる空港利用者の増加が見込まれており、当社としても空港輸送を支える立場として、将来の旅客需要確保に向けて輸送力を強化していく必要があるため。投資額 488億円（予定）」
コア事業である運輸業への経営資源集中を、成田空港機能強化に対応する488億円の宗吾車両基地新工場建設計画として具体化した。 - FY2022再掲有価証券報告書
「特にコア事業である運輸業、不動産賃貸業に経営資源を集中的に投下し、安全の確保と競争力の強化により収益拡大を目指してまいります。」
運輸業・不動産賃貸業への経営資源集中、安全確保と競争力強化による収益拡大方針を再確認している。 - FY2018再掲有価証券報告書
「なお、当社グループは、今後グループのコア事業である運輸業に経営資源を集中的に投入し、安全の確保と将来の競争力強化を目指す。この投資に係る所要資金は、営業活動によって得られる資金を充てるほか、社債及び借入金等により調達する予定であるが、全事業における収益力強化と事業選別の徹底等により、有利子負債の増加を抑制する所存である。」
運輸業への資源集中、安全・競争力強化への投資、営業キャッシュ・フロー等による調達、有利子負債抑制の方針を再掲している。 - FY2017初出有価証券報告書
「なお、当社グループは、今後グループのコア事業である運輸業に経営資源を集中的に投入し、安全の確保と将来の競争力強化を目指す。この投資に係る所要資金は、営業活動によって得られる資金を充てるほか、社債及び借入金等により調達する予定であるが、全事業における収益力強化と事業選別の徹底等により、有利子負債の増加を抑制する所存である。」
運輸業への資源集中、安全・競争力強化への投資、営業キャッシュ・フローや社債・借入金による調達、事業選別による負債抑制を一体の資本配分方針として示している。