株価のうごき
¥3,920最新+220.0%
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事業の概要
変遷
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ニュース
主な数字20項目のうち8項目を表示
PER
44.43何年分の利益で買えるか。市場平均は15前後とされます。PBR
0.83純資産の何倍か。1倍前後が目安とされます。ROE
1.9%稼ぐ力。10%を超えると良好とされます。配当利回り
0.0%株価に対して1年でもらえる配当の割合です。時価総額
48億円株価×株式数。会社全体の値段です。自己資本比率
42.2%資産のうち返さなくてよいお金の割合です。営業利益率
1.3%売上のうち本業で残る割合です。売上成長率(3年)
-6.0%直近3年の売上の年平均の伸びです。これから確認したいこと
社船1隻の就航(2026年6月末予定。旧船売却も併記)
2026-06〜2026-07影響 大可能性 中
神戸物流センターのトラック予約受付システムの運用効果(荷待ち時間削減→稼働率/作業収益への反映)
2026年度通期で検証影響 中可能性 中
神戸物流センター:定温倉庫増設および六甲アイランド:ISOタンクコンテナデポ新設の立上げ(高付加価値品の取扱増)
2026年度以降の稼働開始〜収益化影響 中可能性 小
燃料電池小型トラック(関西初)導入の対外発信/案件獲得への波及
2026-04以降(物流展等の発信に連動)影響 小可能性 小
長門海運の株式取得・子会社化(海上輸送/運営能力の増強が業績に反映されるか)
2026年5月実施後の次期以降影響 中可能性 中
次に注目すること
だれが持っているか上位株主の合計 55.6%
掲載の株主 55.6%その他 44.4%
大和工業株式会社20.40%
堂島汽船株式会社9.97%
ふたば会5.44%
有限会社山広運輸興業5.09%
株式会社富洋海運4.85%
有限会社山広商事2.38%
大東 洋治2.25%
兵機海運株式会社従業員持株会2.25%
ほか掲載の2社2.96%
| 保有者 | 保有比率(%) |
|---|---|
| 大和工業株式会社 | 20.40 |
| 堂島汽船株式会社 | 9.97 |
| ふたば会 | 5.44 |
| 有限会社山広運輸興業 | 5.09 |
| 株式会社富洋海運 | 4.85 |
| 有限会社山広商事 | 2.38 |
| 大東 洋治 | 2.25 |
| 兵機海運株式会社従業員持株会 | 2.25 |
| ほか掲載の2社 | 2.96 |
この企業の資料
適時開示
- 2026-10-01自己株式の取得状況に関するお知らせ(会社法第165条第2項の規定による定款の定めに基づく自己株式の取得)
- 2026-09-02自己株式の取得状況に関するお知らせ(会社法第165条第2項の規定による定款の定めに基づく自己株式の取得)
- 2026-08-03自己株式の取得状況に関するお知らせ(会社法第165条第2項の規定による定款の定めに基づく自己株式の取得)
- 2026-07-30自己株式取得に係る事項の決定に関するお知らせ(会社法第165条第2項の規定による定款の定めに基づく自己株式の取得)
- 2026-07-302027年3月期 第1四半期決算短信[日本基準](非連結)
- 2026-07-23支配株主等に関する事項について
- 2026-07-17取締役(社外取締役及び監査等委員である取締役を除く)に対する譲渡制限付株式としての自己株式処分の払込完了に関するお知らせ
- 2026-06-25取締役(社外取締役及び監査等委員である取締役を除く)に対する譲渡制限付株式としての自己株式処分に関するお知らせ
変遷
- 2026-09-02機動的な自己株式取得による株主価値向上
- 2026-07-30「安全・迅速・信頼」と堅実な事業運営
- 2026-07-30経営基盤の強化と企業価値の増大
- 2026-07-30内航の安定輸送と老朽船のリプレイス
- 2026-07-30外航事業の黒字化と収益力向上
- 2026-07-30ロシア・台湾の二軸体制と東南アジア展開
- 2026-07-30付帯作業による倉庫事業の高付加価値化
- 2026-07-30コスト削減による利益率・収益性の向上
ほか62件
- 2026-07-30中国・東南アジアの景気減速と貨物需要の低迷
- 2026-07-30近海マーケットの需要減退と社有船の稼働率低下
- 2026-07-30燃料価格の高騰リスク
- 2026-07-30倉庫事業の固定コスト負担による収益悪化
- 2026-07-302027年3月期の業績予想
- 2026-07-17譲渡制限付株式報酬制度の導入
- 2026-06-24長期運航契約と新規輸送案件の獲得
- 2026-06-24国際複合輸送と海外物流パートナーとの提携
- 2026-06-24特定顧客および鉄鋼貨物への依存
- 2026-06-24傭船先の財務悪化に伴う保証・貸倒リスク
- 2026-06-24変動金利による金利変動リスク
- 2026-06-24外貨建取引に伴う為替変動リスク
- 2026-06-24各国の政府規制・法的規制への対応
- 2026-06-24安定的配当と内部留保のバランス
- 2026-06-24実輸送労働力不足による輸送コスト上昇と価格転嫁難
- 2026-06-24船員高齢化への対応と次世代船主への事業承継
- 2026-06-24老朽倉庫の建替えと新倉庫計画
- 2026-06-24倉庫作業の標準化と危険品対応人材の育成
- 2026-06-24提案型営業の強化と港湾基盤に縛られない営業体制
- 2026-06-24中国・韓国との運賃過当競争と外航営業基盤の不安定さ
- 2026-06-24環境配慮型産業・バイオマス燃料輸送への展開
- 2026-06-24管理職に占める女性割合8%以上の目標
- 2026-06-24人材育成とワークライフバランスを含む社内環境整備
- 2026-06-242035年長期経営ビジョンと2025~2027年度中期経営計画
- 2026-06-24システム・データ利活用の促進
- 2026-06-24業務システム障害・顧客情報漏洩リスク
- 2026-06-24事業用固定資産の減損リスク
- 2026-06-24労働災害リスク
- 2026-06-24新リース会計基準の2028年適用
- 2026-05-29内部通報・リスク管理委員会による全社管理
- 2026-05-29海外子会社を含むグループ一体管理
- 2026-04-30AEO認定を活用した通関事業の高度化
- 2026-04-30大和工業グループとの資本業務提携による物流・海上輸送基盤の強化
- 2025-11-12陸送会社とのタイアップによる安定輸送と料金改定交渉
- 2025-06-30船主との共存共栄と共同管理体制
- 2025-06-30自然災害・貨物事故・船舶事故のリスク
- 2025-06-30監査等委員会設置会社への移行
- 2025-06-30透明性・機動性とステークホルダー利益の向上
- 2025-06-30手許流動性の維持
- 2025-06-30取引関係維持強化を目的とする株式保有
- 2025-06-30新型コロナウイルス感染症による事業活動・貨物需要への影響
- 2025-06-30時差出勤・リモートワーク等による防疫体制
- 2025-06-30バンカーサーチャージ制度の導入・適用拡大
- 2025-06-30連結経常利益を指標とする業績連動役員賞与
- 2025-06-30低炭素船・新燃料による海運の環境対応
- 2025-06-30取引形態の見直しによる立替金請求への変更
- 2025-06-30トラック予約受付システムによる荷待ち時間削減
- 2025-06-30大阪万博・IR施設等の地域観光資源への物流面での貢献
- 2024-11-12コンテナ不足・海上運賃高騰による物流停滞
- 2024-11-12ロシアによるウクライナ侵攻に伴うロシア航路維持リスク
- 2024-06-27脱炭素化による火力発電プラント輸送の減少リスク
- 2024-06-27K.S.LINES S.A.の解散と外航船舶所有事業の終了
- 2023-08-14会計監査人の交代
- 2023-06-27船舶バラスト水管理条約への対応
- 2023-06-27収益認識会計基準の適用と航海日数基準への変更
- 2023-06-27時価算定会計基準等の適用
- 2023-06-27サステナビリティ関連指標・数値目標の設定検討
- 2023-06-27内航海運の国内物流インフラとしての重要性
- 2022-02-14訴訟関連損失の発生
- 2021-06-24ハラル貨物の取扱いによる倉庫領域の特化
- 2021-06-24財務制限条項への抵触リスク
- 2018-06-26株式併合・単元株式数変更による投資単位の適正化