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兵機海運(9362)・リスク円安効果でも外航減収を補えず直近の決算(2026-10-30)では「顕在化」

為替変動リスク

FY2016に初出。22回の記載のうち10回が「顕在化」で、最初の「顕在化」はFY2017-Q1。直近の記載は2026-10-30。

22記載
11年にわたる
4うち適時開示
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動きの推移
前進継続後退悪化対処FY2018-Q3 – FY2021その他FY2023-Q1 – FY2024-Q2その他FY2025-H12016: 320162017: 320172018: 320182019: 020192020: 020202021: 120212022: 220222023: 220232024: 320242025: 020252026: 52026
同じテーマの他社
為替変動・外貨建取引による業績影響536社が書いているテーマ・逆風466社・追い風22社

テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2025年。159社中73社が悪化側に。

尾根=前進を書いた年、谷=悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大(1本指はページのスクロール)。
比べている196社のうち14社を表示しています。上の文は196社すべてから計算しています。このテーマの550件の変遷のうち、比べているのは200件です。
全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
  1. FY2026円安効果でも外航減収を補えず有価証券報告書

    「円安による為替影響は、ドル建て海上運賃にプラス要因となり収益の押上げ効果がありました。」

    円安はドル建て海上運賃の収益を押し上げたが、外航貨物の減少や競争激化を補うには至らなかった。
  2. FY2025-H1円安から円高傾向へ反転有価証券報告書

    「一方で外国為替市場は、年初より続いていた円安進行が、乱高下を伴いながら円高傾向へ反転しました。今後も為替変動が企業業績に与える影響を注視しつつ、各企業における財務施策や投資計画などにおいては、リスクヘッジが必要な場面が続くと思われます。」

    為替環境について、年初からの円安進行が乱高下を伴い円高傾向へ反転したと記載し、引き続き業績への影響とリスクヘッジの必要性を認識している。
  3. FY2024顕在化有価証券報告書

    「中国の景気が減速した影響と円安影響で輸入貨物の取扱いは伸び悩みましたが、輸出をメインとする主要顧客の取扱いは安定して推移しました。」

    円安傾向が輸入貨物の取扱い伸び悩みとして実際の事業実績に現れている。一方、ドル建て売上と支払による相殺でリスク軽減も記載している。
  4. FY2024-Q3顕在化有価証券報告書

    「港運事業では、前年度高騰していたコンテナの海上運賃が半減したことに加え、円安傾向の影響もあって輸入貨物の取扱いが減少しました。」

    円安傾向が輸入貨物の取扱い減少として実際の事業実績に現れている。quantifiedはfalse、materializedはtrueに該当する。
  5. FY2024-Q2円安再進行とインフレ圧力が併存有価証券報告書

    「一方で、欧米の金融引き締めの継続によって外国為替市場で円安が再進行しており、国内においてもインフレ圧力が高まっている事、また中国の不動産市場の悪化等による経済の下振れ懸念や米中貿易摩擦など、世界経済の先行きにはリスク要因が停滞しております。」

    円安再進行と国内インフレ圧力に加え、中国不動産市場の悪化や米中貿易摩擦が、為替・海外経済に関する不確実性として記載されている。
  6. FY2023再掲有価証券報告書

    「しかしながら、外航事業におけるドル建て売上と港運事業でのドル建てのフレイト支払等で相殺され、為替変動リスクは従前より軽減されております。」

    ドル建て売上とドル建て支払の相殺により為替変動リスクを軽減する説明を継続している。
  7. FY2023-Q2再掲有価証券報告書

    「円安進行によるドル建て海上運賃の収益改善が相まって、売上高1,677百万円(前年同期比185.1%増)、営業利益231百万円(前年同期は20百万円の営業利益)と前年同期の実績を大幅に上回る結果となりました。」

    急激な円安がドル建て海上運賃の収益改善を通じて外航事業の増収増益に寄与している。quantifiedはtrue、materializedはtrueに該当する。
  8. FY2023-Q1円安が外航収益を押し上げ有価証券報告書

    「外航事業では、在来船の運賃相場が高水準で推移したことに加えて、急激な円安の進行により、航海ごとの売上高と利益幅が上昇したことから、売上高881百万円(前年同期比223.7%増)、営業利益110百万円(前年同期は営業利益9百万円)となりました。」

    急激な円安が外航事業において航海ごとの売上高・利益幅の上昇として実績に現れ、売上高・営業利益の増加に寄与した。
  9. FY2021対処有価証券報告書

    「しかしながら、外航事業におけるドル建て売上と港運事業でのドル建てのフレイト支払等で相殺され、為替変動リスクは従前より軽減されております。」

    ドル建て売上とドル建て支払の相殺により、為替変動リスクは従前より軽減されていると記載している。
  10. FY2019-Q2対処有価証券報告書

    「また、姫路地区倉庫にありましては、鋼材倉庫からの脱却を図り、9月より同地区初の危険物倉庫を竣工稼働をいたしました。結果としまして、取扱量の大幅回復が見られましたことから、」

    円安を背景とした輸出貨物の取扱い伸長が倉庫事業で記載され、当該期間の為替影響は輸出取扱いに対して緩和的に現れた。
  11. FY2018対処有価証券報告書

    「世界経済が好調に推移し、為替も円安基調で推移したこともあり、機械類の輸出取扱いが堅調に推移しました。」

    円安基調のもとで機械類の輸出取扱いが堅調に推移し、当年度の為替影響は輸出取扱いに対して緩和的に現れた。
  12. FY2018-Q3対処有価証券報告書

    「輸出貨物についても、円安傾向で為替が安定していることもあり、機械類の取扱量が順調に推移いたしました。」

    円安傾向の下で為替が安定し、機械類の輸出取扱量は順調に推移したため、当該期間の為替影響は輸出取扱いに対して緩和的に現れている。
  13. FY2018-Q2円安の影響が輸出増とコスト増の両面に現れた有価証券報告書

    「機械類の輸出取扱いは円安傾向も相まって堅調に推移しました。」

    円安は機械類の輸出取扱いを下支えする一方、船舶燃料単価の上昇にもつながっており、為替影響が事業上のプラス・マイナスの両面に現れている。
  14. FY2017顕在化有価証券報告書

    「また円高傾向を受け、機械類の輸出取扱いも厳しい展開で推移しました。」

    円高を背景に機械類の輸出取扱いが厳しくなるなど、為替変動リスクが事業実績に現れている。
  15. FY2017-Q3顕在化有価証券報告書

    「港運事業では、急激な為替変動と国内消費の低迷により当社の主力である輸入貨物の取扱量が回復せず、輸出貨物についても、主な輸出先である中国の景気停滞もあり伸び悩みました。」

    急激な為替変動が輸入貨物の取扱量が回復しない要因として実際の事業に現れている。
  16. FY2017-Q2顕在化有価証券報告書

    「また、円高傾向が続くなか、一部輸出貨物では輸送ロットの縮小等の出荷調整が行われた他、スポット貨物の頻度が低くなる等、収益機会が減少する状況で推移しました。」

    円高傾向が輸送ロットの縮小や出荷調整、スポット貨物の減少による収益機会の減少として実際の事業に影響している。
  17. FY2017-Q1顕在化有価証券報告書

    「港運事業では、急激な為替変動や国内消費の低迷に伴い輸出入ともに売上高は減少しました。」

    為替変動が輸出入の売上高減少として実際の業績に現れ、港運事業の売上高は前年同期比11.2%減となった。
  18. FY2016初出有価証券報告書

    「当社グループの事業においては、外貨建取引もあり、為替動向により当社グループの損益に影響を及ぼす可能性があります。」

    外貨建取引に伴う損益の為替感応度をリスクとしている。
一緒に動いた変遷

「傭船先の経営悪化による保証・貸倒リスク」は、この変遷が動いた22回のうち9回、同じ書類で同じ向きに動きました。

977666★123456
  1. ★この変遷
  2. 1傭船先の経営悪化による保証・貸倒リスク9回
  3. 2売上増加と経費圧縮による利益率向上7回
  4. 3港運・倉庫事業の低迷と固定費負担7回
  5. 4安定荷主の開拓と内航収益性の向上6回
  6. 5ロシア・台湾航路の二軸体制と運航効率化6回
  7. 6鉄鋼需要低迷による輸送量・収益の悪化6回

★がこの変遷、番号は上の一覧と対応。線の数字は同じ書類の中で同じ向きに動いた回数で、ほかの変遷どうしの線はそのうち両方がそろって動いた書類の数。よく一緒に動くものほど近くに置いています。

次にこの変遷が動くとき
兵機海運の次の決算プレビューはまだありません。 直近でこの変遷が動いたのは2026-10-30の決算で、「顕在化」でした。
報道
この変遷に結びついた報道はまだありません。記事が同じ話題に触れると、ここに日付順で並びます。
為替変動リスク|兵機海運(9362)の変遷 | Komori