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337
百万円（売上高の前期比減少額）書きぶり
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決算説明資料2026年3月期会社の説明として取り出せた項目 10 件
決算の数字（この資料の要点は下の説明です）
売上高13,389百万円-2.5%
営業利益436百万円-20.3%
経常利益499百万円-19.2%
純利益397百万円-8.8%
売上総利益率
率18.6%
前年同期比の増減ポイント0.6ポイント低下
営業利益率
率3.3%
前年同期比の増減ポイント0.7ポイント低下
通期業績予想
売上高
14,500百万円
営業利益
510百万円
経常利益
540百万円
当期純利益
400百万円
EPS
333.38円
通期予想に対する進捗率 通期の予想に対して、いまどこまで進んだかの割合です。
売上高99.2%
営業利益106.5%
経常利益106.3%
当期純利益110.3%
この資料で会社が説明したこと
計画に対する自己評価会社が自分の計画に対して、自分でどう評価しているかです。
修正後計画値の水準を確保新しい施策
- 六甲アイランドタンクターミナルの開業
- 神戸物流センター1階への定温倉庫増設
- 関西初となる燃料電池小型トラックの導入
- 海上運賃サーチャージ導入の検討
- AI関連事業のデータセンター・蓄電池関連プロジェクトカーゴの受注強化
主要KPI会社が経営の目安として重視している指標です。
- 自己資本比率43.3%前年同期比4.6ポイント上昇
- ROE7.56%前年同期比前期9.20%から低下
- PBR0.69倍前年同期比前期0.76倍から低下
- BPS4,771.88円前年同期比前期4054.87円から増加
- EPS331.24円前年同期比前期364.26円から減少
- PER9.87倍前年同期比前期8.44倍から上昇
セグメント別実績
内航海運
売上高
6,763百万円-1.3%
セグメント利益
165百万円-51.3%
外航海運
売上高
835百万円-43.9%
セグメント利益
82百万円-64.8%
港運事業
売上高
4,085百万円+9.9%
セグメント利益
130百万円
前年同期比149百万円増
倉庫事業
売上高
1,704百万円+2.4%
セグメント利益
57百万円
前年同期比66百万円増
市場規模・シェア
- 国内貨物輸送に占める内航海運の割合38.3%
- 日本の貿易における海上輸送割合99.5%
店舗数・拠点数
期末5つの営業拠点、5つの物流拠点
従業員数
人数236名
基準日2026年3月31日
設備投資額
365百万円有形固定資産の取得
年間配当
2026年3月期
1株当たり年間配当110円
2027年3月期予想
1株当たり年間配当110円
配当性向
2026年3月期33.2
2027年3月期予想30
方針EPSが100円を上回る場合、配当性向30%以上または1株当たり50円のいずれか高い基準
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 資料の種類 | 決算説明資料 |
| 対象決算期 | 2026年3月期 |
| 売上高 | 13,389百万円（前年比 -2.5%） |
| 営業利益 | 436百万円（前年比 -20.3%） |
| 経常利益 | 499百万円（前年比 -19.2%） |
| 純利益 | 397百万円（前年比 -8.8%） |
| 売上総利益率 | 率 18.6% / 前年同期比の増減ポイント 0.6ポイント低下 |
| 営業利益率 | 率 3.3% / 前年同期比の増減ポイント 0.7ポイント低下 |
| 通期業績予想 | 売上高 14,500百万円 / 営業利益 510百万円 / 経常利益 540百万円 / 当期純利益 400百万円 / EPS 333.38円 |
| 通期予想に対する進捗率 | 売上高 99.2% / 営業利益 106.5% / 経常利益 106.3% / 当期純利益 110.3% |
| 計画に対する自己評価 | 修正後計画値の水準を確保 |
| セグメント別実績 | 内航海運 売上高 6,763百万円（前年比 -1.3%） / セグメント利益 165百万円（前年比 -51.3%） / 外航海運 売上高 835百万円（前年比 -43.9%） / セグメント利益 82百万円（前年比 -64.8%） / 港運事業 売上高 4,085百万円（前年比 +9.9%） / セグメント利益 130百万円 / 倉庫事業 売上高 1,704百万円（前年比 +2.4%） / セグメント利益 57百万円 |
| 主要KPI | 指標名 自己資本比率 / 値 43.3% / 前年同期比 4.6ポイント上昇、指標名 ROE / 値 7.56% / 前年同期比 前期9.20%から低下、指標名 PBR / 値 0.69倍 / 前年同期比 前期0.76倍から低下、指標名 BPS / 値 4,771.88円 / 前年同期比 前期4054.87円から増加、指標名 EPS / 値 331.24円 / 前年同期比 前期364.26円から減少、指標名 PER / 値 9.87倍 / 前年同期比 前期8.44倍から上昇 |
| 店舗数・拠点数 | 期末 5つの営業拠点、5つの物流拠点 / 期中の出退店数 非開示 |
| 従業員数 | 人数 236名 / 基準日 2026年3月31日 / 期中の増減・採用計画 非開示 |
| 年間配当 | 2026年3月期 1株当たり年間配当 110円 / 2027年3月期予想 1株当たり年間配当 110円 |
| 配当性向 | 2026年3月期 33.2 / 2027年3月期予想 30 / 方針 EPSが100円を上回る場合、配当性向30%以上または1株当たり50円のいずれか高い基準 |
| 設備投資額 | 365百万円（有形固定資産の取得） |
| 市場規模・シェア | 38.3%、99.5% |
| 新しい施策 | 六甲アイランドタンクターミナルの開業、神戸物流センター1階への定温倉庫増設、関西初となる燃料電池小型トラックの導入、海上運賃サーチャージ導入の検討、AI関連事業のデータセンター・蓄電池関連プロジェクトカーゴの受注強化 |
この書類が述べていない項目（11件）
販管費当四半期3か月の実績増減要因の内訳単価と数量の指標業績見通しの前提見通しに織り込んだリスク額中期経営計画の目標財務目標自己株式取得受注高・受注残高質疑応答の論点
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。海運事業では鉄鋼需要の低迷、運航効率の悪化、傭船契約の解除・停船、中国向け輸送の低調や競争激化があった。加えて、燃料費高止まりなどのコスト増が営業利益を押し下げた。一方、港運事業では輸入食品の取扱いと輸出通関件数が好調で、倉庫事業では神戸地区が黒字回復した。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。