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売上高の前年同期比（%）書きぶり
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決算説明資料2027年3月期 第2四半期会社の説明として取り出せた項目 9 件
決算の数字（この資料の要点は下の説明です）
売上高7,954百万円+19.7%
営業利益234百万円+6.1%
経常利益286百万円+10.8%
純利益242百万円+35.9%
売上総利益率
率16.2%
前年同期比の増減ポイント前年同期18.8%から2.6ポイント低下
営業利益率
率2.9%
前年同期比の増減ポイント前年同期3.3%から0.4ポイント低下
通期業績予想
売上高
16,500百万円
営業利益
530百万円
経常利益
600百万円
当期純利益
440百万円
EPS
366.74円
通期予想に対する進捗率 通期の予想に対して、いまどこまで進んだかの割合です。
売上高48.2%（上方修正計画）
営業利益44.2%（上方修正計画）
経常利益47.7%（上方修正計画）
中間純利益55.1%（上方修正計画）
売上高（期初計画）54.9%
営業利益（期初計画）45.9%
経常利益（期初計画）53.0%
中間純利益（期初計画）60.6%
この資料で会社が説明したこと
新しい施策
- 新造船『HKL菊水』の就航
- 東京支店事務所の移転
- 協力会社・行政と連携した関西初の燃料電池小型トラック導入への参画
- 船員確保・次世代育成の継続
主要KPI会社が経営の目安として重視している指標です。
- 自己資本比率43.9%
- EPS（1株当たり当期純利益）366.74円
- 事業別売上構成（海運事業）60%
- 事業別売上構成（港運・倉庫事業）40%
セグメント別実績
内航海運
売上高
3,270百万円
売上高前年同期比96.1%
セグメント利益
111百万円
セグメント利益前年同期比65.0%
外航海運
売上高
1,479百万円
売上高前年同期比361.9%
セグメント利益
61百万円
セグメント利益前年同期比150.5%
港運事業
売上高
2,295百万円
売上高前年同期比115.3%
セグメント利益
201百万円
セグメント利益前年同期比106.8%
倉庫事業
売上高
908百万円
売上高前年同期比107.8%
セグメント利益
73百万円
セグメント利益前年同期比260.0%
中期経営計画の目標
中期経営計画『Road to 2027 “シン総合物流企業”への進化と真価』への言及はあるが、目標値は非開示市場規模・シェア
- 国内貨物輸送に占める内航海運の割合38.3%
- 日本の貿易における海上輸送の割合99.5%
- 鉄鉱石の対外依存度100%
- 原油の対外依存度99.7%
店舗数・拠点数
5つの営業拠点、5つの物流拠点。期中の出退店数は非開示従業員数
人数239名
基準日2026年9月30日
年間配当
1株当たり年間配当額110円
配当性向
率30.1%
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 資料の種類 | 決算説明資料 |
| 対象決算期 | 2027年3月期 第2四半期 |
| 売上高 | 7,954百万円（前年比 +19.7%） |
| 営業利益 | 234百万円（前年比 +6.1%） |
| 経常利益 | 286百万円（前年比 +10.8%） |
| 純利益 | 242百万円（前年比 +35.9%） |
| 売上総利益率 | 率 16.2% / 前年同期比の増減ポイント 前年同期18.8%から2.6ポイント低下 |
| 営業利益率 | 率 2.9% / 前年同期比の増減ポイント 前年同期3.3%から0.4ポイント低下 |
| 通期業績予想 | 売上高 16,500百万円 / 営業利益 530百万円 / 経常利益 600百万円 / 当期純利益 440百万円 / EPS 366.74円 |
| 通期予想に対する進捗率 | 売上高 48.2%（上方修正計画） / 営業利益 44.2%（上方修正計画） / 経常利益 47.7%（上方修正計画） / 中間純利益 55.1%（上方修正計画） / 売上高（期初計画） 54.9% / 営業利益（期初計画） 45.9% / 経常利益（期初計画） 53.0% / 中間純利益（期初計画） 60.6% |
| セグメント別実績 | 内航海運 売上高 3,270百万円 / 売上高前年同期比 96.1% / セグメント利益 111百万円 / セグメント利益前年同期比 65.0% / 外航海運 売上高 1,479百万円 / 売上高前年同期比 361.9% / セグメント利益 61百万円 / セグメント利益前年同期比 150.5% / 港運事業 売上高 2,295百万円 / 売上高前年同期比 115.3% / セグメント利益 201百万円 / セグメント利益前年同期比 106.8% / 倉庫事業 売上高 908百万円 / 売上高前年同期比 107.8% / セグメント利益 73百万円 / セグメント利益前年同期比 260.0% |
| 主要KPI | 指標名 自己資本比率 / 値 43.9% / 前年同期比 非開示、指標名 EPS（1株当たり当期純利益） / 値 366.74円 / 前年同期比 非開示、指標名 事業別売上構成（海運事業） / 値 60% / 前年同期比 非開示、指標名 事業別売上構成（港運・倉庫事業） / 値 40% / 前年同期比 非開示 |
| 店舗数・拠点数 | 5つの営業拠点、5つの物流拠点。期中の出退店数は非開示 |
| 従業員数 | 人数 239名 / 基準日 2026年9月30日 / 期中の増減・採用計画 非開示 |
| 中期経営計画の目標 | 中期経営計画『Road to 2027 “シン総合物流企業”への進化と真価』への言及はあるが、目標値は非開示 |
| 年間配当 | 1株当たり年間配当額 110円 / 中間・期末の内訳 非開示 |
| 配当性向 | 率 30.1% / 総還元性向・DOE 非開示 |
| 市場規模・シェア | 指標 国内貨物輸送に占める内航海運の割合 / 値 38.3%、指標 日本の貿易における海上輸送の割合 / 値 99.5%、指標 鉄鉱石の対外依存度 / 値 100%、指標 原油の対外依存度 / 値 99.7% |
| 新しい施策 | 新造船『HKL菊水』の就航、東京支店事務所の移転、協力会社・行政と連携した関西初の燃料電池小型トラック導入への参画、船員確保・次世代育成の継続 |
この書類が述べていない項目（12件）
販管費当四半期3か月の実績計画に対する自己評価増減要因の内訳単価と数量の指標業績見通しの前提見通しに織り込んだリスク額財務目標自己株式取得設備投資額受注高・受注残高質疑応答の論点
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。外航事業では中東向け建機類のスポット案件や物流提案、ODA案件の受注により収益が拡大した。港運・倉庫事業では通関取扱、価格改定、新規貨物、コンテナ取扱本数が伸びた。一方、内航事業は鉄鋼製品需要の低迷や燃料費などのコスト上昇で低調だったが、全体では増収増益となった。通期予想の上方修正は、外航事業のスポット案件による売上増加、増収効果、受取配当金および期初計画外の受入手数料の計上による。
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重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。