貨物保証・船舶事故による運航リスク
FY2016に初出。8回の記載のうち6回が「再掲」。直近の記載は2026-11-02。
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2018年。9社中1社が悪化側に。
直近の記載が「再掲」なのは、ほかに6社。
- 2026-11-02再掲ガバナンス
「リスク・コンプライアンス委員会」
リスク・コンプライアンス委員会を含む全社的な管理体制を図示している。 - FY2026再掲有価証券報告書
「当社では、これらの事故の未然防止策として、内航・外航海運事業では、月次の船舶安全会議及び訪船時の注意喚起、倉庫部門では月次の安全衛生会議及び外部の専門家による安全衛生講習等による指示事項の順守を図っております。」
貨物保証・船舶事故リスクへの対応として、月次安全会議、訪船時の注意喚起、安全衛生会議・講習を継続している。 - 2026-05-29前進株主総会
「コンプライアンスに関する社内活動として、内部通報制度とは別に設けているハラスメント事案の窓口や対応の流れをフローチャートで明確化し、相談をしやすい制度に改定しました。」
ハラスメント相談窓口・対応フローの明確化により、コンプライアンスおよび内部通報体制の運用が具体化した。また、当事業年度に内部通報を1件受理し、規程に則り対応した。 - FY2024再掲有価証券報告書
「これらの事故を未然に防ぐためには、内航・外航海運事業では、月次の船舶安全会議及び訪船時の注意喚起、倉庫部門では月次の安全衛生会議及び外部の専門家による安全衛生講習等による指示事項の順守を図っております。」
船舶事故・貨物保証リスクへの対応として、安全会議、訪船時の注意喚起、安全衛生会議・講習を継続している。 - FY2023再掲有価証券報告書
「これらの事故を未然に防ぐためには、内航・外航海運事業では、月次の船舶安全会議及び訪船時の注意喚起、倉庫部門では月次の安全衛生会議及び外部の専門家による安全衛生講習等による指示事項の順守を図っております。」
貨物・船舶事故の運航リスクに対し、船舶安全会議、訪船時の注意喚起、安全衛生会議・講習を継続している。 - FY2018再掲有価証券報告書
「輸送貨物や保管貨物の安全確保が不十分な場合には、貨物保証リスクの懸念があります。また、当社の輸送手段である船舶については、社有船はもとより傭船にも付保険しておりますが、事故等による運航リスクがあります。」
貨物の安全確保不足および船舶事故による運航リスクを継続して記載している。 - FY2017再掲有価証券報告書
「輸送貨物や保管貨物の安全確保が不十分な場合には、貨物保証リスクの懸念があります。また、当社の輸送手段である船舶については、社有船はもとより傭船にも付保険しておりますが、事故等による運航リスクがあります。」
貨物の安全確保不足および船舶事故による運航リスクを引き続き記載している。 - FY2016初出有価証券報告書
「輸送貨物や保管貨物の安全確保が不十分な場合には、貨物保証リスクの懸念があります。また、当社の輸送手段である船舶については、社有船はもとより傭船にも付保険しておりますが、事故等による運航リスクがあります。」
貨物の安全確保不足と船舶事故を、保険付保を伴う運航上のリスクとしている。