日本石油輸送 (9074) Japan Oil Transportation Co.,Ltd.

株価のうごき

¥2,292最新+75.8%

グラフを横になぞると、2点間の変化がわかります。15分遅延・月次終値ベースの推移

この会社をひとことで

日本石油輸送は、グループとして石油輸送事業、高圧ガス輸送事業、化成品・コンテナ輸送事業および資産運用事業を展開する。

連結子会社にエネックス、近畿石油輸送、JKトランス等を有し、持分法適用関連会社として日本オイルターミナルを有する。中期経営計画（2024年度～2026年度）では売上高37,500百万円以上、営業利益1,800百万円以上、経常利益2,000百万円以上を目標とする。サステナビリティ経営の推進を図り、ESGの観点を含む環境・社会・ガバナンスの取り組みを強化する。

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PER

5.05何年分の利益で買えるか。市場平均は15前後とされます。

PBR

0.26純資産の何倍か。1倍前後が目安とされます。

ROE

5.1%稼ぐ力。10%を超えると良好とされます。

配当利回り

0.0%株価に対して1年でもらえる配当の割合です。

時価総額

76億円株価×株式数。会社全体の値段です。

自己資本比率

60.2%資産のうち返さなくてよいお金の割合です。

営業利益率

4.8%売上のうち本業で残る割合です。

売上成長率(3年)

69.8%直近3年の売上の年平均の伸びです。

これから確認したいこと

2026/4着手・2027/3完了予定のコンテナ設備投資（投資総額581百万円、増加能力193個）およびコンテナリース資産（244百万円、増加能力150個）の稼働開始

2027年3月以降（段階的な稼働反映）影響中可能性中

2026/4着手・2027/3完了予定のローリー設備投資（エネックス：405百万円、近畿石油輸送：247百万円、JKトランス：191百万円等）の増強・代替効果

2027年3月以降影響中可能性中

燃料油価格変動に対する燃料サーチャージ適用の実効性（原価と売上への反映タイムラグ）

四半期ごと（継続テーマ）影響中可能性大

連結子会社エネックスの組織統合（2025/4/1の吸収合併）後のコスト・運用品質の改善（混油事故に関連する損害賠償の着地状況を含む）

2026年〜（算定・決着が進むほど材料化）影響大可能性小

事業継続性：乗務員不足（2024年問題）への対処進捗と事故・ヒヤリハット等の安全指標

2026年以降（継続監視）影響中可能性中

次に注目すること

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だれが持っているか上位株主の合計 55.8%

掲載の株主 55.8%その他 44.2%

ENEOSホールディングス株式会社29.49%

UH Partners2 投資事業有限責任組合7.56%

光通信Kk 投資事業有限責任組合6.55%

UHPartners3 投資事業有限責任組合2.59%

日本石油輸送グループ従業員持株会2.55%

西　將弘1.74%

Goldman Sachs International1.63%

Jet Eight Co., Ltd.1.41%

ほか掲載の2社2.29%

だれが持っているか
保有者	保有比率(%)
ENEOSホールディングス株式会社	29.49
UH Partners2 投資事業有限責任組合	7.56
光通信Kk 投資事業有限責任組合	6.55
UHPartners3 投資事業有限責任組合	2.59
日本石油輸送グループ従業員持株会	2.55
西　將弘	1.74
Goldman Sachs International	1.63
Jet Eight Co., Ltd.	1.41
ほか掲載の2社	2.29

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