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日本石油輸送(9074)・リスク顕在化直近の決算(2026-08-07)では「対処」

投資有価証券の市場価格変動

FY2019に初出。12回の記載のうち9回が「顕在化」で、最初の「顕在化」はFY2022-Q1。直近の記載は2026-08-07。

12記載
8年にわたる
1うち適時開示
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動きの推移
前進継続後退悪化初出FY2019 – FY2021顕在化FY2022-Q1 – FY20262019: 120192020: 020202021: 220212022: 320222023: 320232024: 120242025: 020252026: 22026
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保有金融商品の市場価格変動リスク316社が書いているテーマ・逆風315社・追い風2社

テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2019年。135社中53社が悪化側に。

尾根=前進を書いた年、谷=悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大(1本指はページのスクロール)。
比べている197社のうち14社を表示しています。上の文は197社すべてから計算しています。このテーマの319件の変遷のうち、比べているのは200件です。
全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
  1. 2026-08-07対処決算

    「これは主に減価償却の進捗によるリース資産の減少と投資有価証券が時価変動により減少したことによるものであります。」

    投資有価証券の残高は前年度末から減少し、時価変動の影響が資産残高に表れている。
  2. FY2026顕在化有価証券報告書

    「固定資産は36,170百万円となり、前連結会計年度末に比べ5,002百万円増加いたしました。これは主に設備投資による有形固定資産でのリース資産が増加したことに加え、投資有価証券が時価変動により増加したことによるものであります。」

    投資有価証券の残高が時価変動等により前年度の7,309百万円から11,632百万円へ増加し、市場価格変動の影響が資産残高に表れている。
  3. FY2024-Q3顕在化有価証券報告書

    「固定資産は27,629百万円となり、前連結会計年度末に比べ1,957百万円増加いたしました。これは主に有形固定資産で減価償却が進捗したものの、リース資産の取得および投資有価証券が時価変動により増加したことによるものであります。」

    投資有価証券が時価変動により増加し、市場価格変動の影響が固定資産残高に実際に表れている。
  4. FY2024-Q2顕在化有価証券報告書

    「固定資産は27,208百万円となり、前連結会計年度末に比べ1,536百万円増加いたしました。これは主に有形固定資産で減価償却が進捗したものの、リース資産の取得および投資有価証券が時価変動により増加したことによるものであります。」

    投資有価証券が時価変動により増加し、市場価格変動の影響が固定資産残高に実際に表れている。
  5. FY2024-Q1顕在化有価証券報告書

    「固定資産は25,916百万円となり、前連結会計年度末に比べ244百万円増加いたしました。これは主に機械装置及び運搬具およびリース資産で減価償却が進捗したものの、投資有価証券が時価変動により増加したことによるものであります。」

    投資有価証券が時価変動により増加し、市場価格変動の影響が固定資産残高に引き続き表れている。
  6. FY2023-Q3顕在化有価証券報告書

    「固定資産は25,470百万円となり、前連結会計年度末に比べ749百万円減少いたしました。これは主に投資有価証券が時価変動により増加したものの、有形固定資産で減価償却が進捗したことによるためであります。」

    投資有価証券が時価変動により増加し、市場価格変動の影響が固定資産残高に実際に表れている。
  7. FY2023-Q1顕在化有価証券報告書

    「固定資産は26,651百万円となり、前連結会計年度末に比べ431百万円増加いたしました。これは主に機械装置及び運搬具およびリース資産で減価償却が進捗したものの、投資有価証券が時価変動により増加したことによるものであります。」

    投資有価証券が時価変動により増加し、市場価格変動の影響が資産残高に実際に表れている。
  8. FY2022顕在化有価証券報告書

    「固定資産は26,220百万円となり、前連結会計年度末に比べ837百万円減少いたしました。これは主に機械装置及び運搬具で設備投資が増加したものの、コンテナで減価償却が進捗したことに加え、投資有価証券が時価変動により減少したためであります。」

    投資有価証券が時価変動により前連結会計年度末の4,656百万円から4,633百万円へ減少し、市場価格変動の影響が資産残高に表れている。
  9. FY2022-Q3顕在化有価証券報告書

    「固定資産は26,838百万円となり、前連結会計年度末に比べ219百万円減少いたしました。これは主に機械装置及び運搬具で投資が増加したものの、コンテナで減価償却が進捗したことに加え、投資有価証券が時価変動により減少したためであります。」

    投資有価証券が時価変動により4,656百万円から4,450百万円へ減少し、市場価格変動の影響が資産残高に引き続き表れている。
  10. FY2022-Q1顕在化有価証券報告書

    「固定資産は26,547百万円となり、前連結会計年度末に比べ510百万円減少いたしました。これは主にコンテナおよびリース資産で減価償却が進捗したことと、投資有価証券が時価変動により減少したことによるものであります。」

    投資有価証券が時価変動により4,656百万円から4,524百万円へ減少し、市場価格変動の影響が資産残高に表れている。
  11. FY2021再掲有価証券報告書

    「投資有価証券である株式は、主に業務上の関係を有する企業の株式であり、市場価格の変動リスクに晒されておりますが、定期的に時価や財務状況等を把握しております。」

    政策保有株式等の市場価格変動リスクと、時価・財務状況の定期的把握を引き続き記載している。
  12. FY2019初出有価証券報告書

    「投資有価証券である株式は、主に業務上の関係を有する企業の株式であり、市場価格の変動リスクに晒されておりますが、定期的に時価や財務状況等を把握しております。」

    業務上の関係を有する企業の株式について、市場価格の変動リスクと定期的なモニタリングを記載している。
一緒に動いた変遷

「燃料油価格上昇による経費増加」は、この変遷が動いた12回のうち8回、同じ書類で同じ向きに動きました。

855332★123456
  1. ★この変遷
  2. 1燃料油価格上昇による経費増加8回
  3. 2海外経済の下振れと円高による企業収益減速5回
  4. 3安定的な収益の確保と収益力の向上5回
  5. 4国内石油製品需要・貨物輸送量の減少と乗務員不足3回
  6. 5化成品の海外輸送とアジア販路の拡大3回
  7. 6石油製品・高圧ガスの需給変動とエネルギー需要構造の変化2回

★がこの変遷、番号は上の一覧と対応。線の数字は同じ書類の中で同じ向きに動いた回数で、ほかの変遷どうしの線はそのうち両方がそろって動いた書類の数。よく一緒に動くものほど近くに置いています。

次にこの変遷が動くとき
日本石油輸送の次の決算プレビューはまだありません。 直近でこの変遷が動いたのは2026-08-07の決算で、「対処」でした。
報道
この変遷に結びついた報道はまだありません。記事が同じ話題に触れると、ここに日付順で並びます。
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