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業績予想の修正9074日本石油輸送運輸・物流

2027年3月期の業績予想に関するお知らせ

これまで未定としていた2027年3月期について、第2四半期累計と通期の連結業績予想を初めて公表した。売上高は前期実績を上回る一方、各利益と1株当たり利益は前期実績を下回る見通し。

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修正された予想

2027年3月期・第2四半期(累計)および通期前回予想の公表 2026年5月13日(2027年3月期業績予想を未定として公表)
売上高—→—百万円
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営業利益—→—百万円
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経常利益—→—百万円
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親会社株主に帰属する当期純利益—→—百万円
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1株当たり当期純利益—→—円 銭
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棒の長さは、この書類で最も大きく動いた項目を基準にした相対的な変化幅です。

修正の理由

中東情勢の緊迫化に伴い、主要事業の需給動向の先行きが不透明だったため業績予想を未定としていたが、足元の概況や現時点で入手可能な情報・予測等に基づき業績予想を算定した。需要動向は依然不透明で、人手不足への対応による人件費や原材料価格高騰による維持修繕費等の経費増加が続いている。

前期実績2026年3月期中間期:売上高17,885百万円、営業利益630百万円、経常利益752百万円、親会社株主に帰属する中間純利益507百万円、1株当たり中間純利益153.41円銭。2026年3月期通期:売上高38,537百万円、営業利益1,868百万円、経常利益2,147百万円、親会社株主に帰属する当期純利益1,507百万円、1株当たり当期純利益228.38円銭。
連結・個別の別連結
修正された予想
項目内容
売上高第2四半期(累計):―、通期:― → 第2四半期(累計):18,500、通期:39,800(第2四半期(累計):―、通期:―)
営業利益第2四半期(累計):―、通期:― → 第2四半期(累計):300、通期:1,700(第2四半期(累計):―、通期:―)
経常利益第2四半期(累計):―、通期:― → 第2四半期(累計):450、通期:2,000(第2四半期(累計):―、通期:―)
親会社株主に帰属する当期純利益第2四半期(累計):―、通期:― → 第2四半期(累計・中間純利益):350、通期:1,300(第2四半期(累計):―、通期:―)
1株当たり当期純利益第2四半期(累計・1株当たり中間純利益):―、通期:― → 第2四半期(累計・1株当たり中間純利益):107.17、通期:199.02(第2四半期(累計):―、通期:―)
対象決算期2027年3月期
対象期間第2四半期(累計)および通期
前回予想の公表日2026年5月13日(2027年3月期業績予想を未定として公表)
前期実績2026年3月期中間期:売上高17,885百万円、営業利益630百万円、経常利益752百万円、親会社株主に帰属する中間純利益507百万円、1株当たり中間純利益153.41円銭。2026年3月期通期:売上高38,537百万円、営業利益1,868百万円、経常利益2,147百万円、親会社株主に帰属する当期純利益1,507百万円、1株当たり当期純利益228.38円銭。
修正の理由中東情勢の緊迫化に伴い、主要事業の需給動向の先行きが不透明だったため業績予想を未定としていたが、足元の概況や現時点で入手可能な情報・予測等に基づき業績予想を算定した。需要動向は依然不透明で、人手不足への対応による人件費や原材料価格高騰による維持修繕費等の経費増加が続いている。
連結・個別の別連結
この書類が述べていない項目(2件)
特別損失の内容と金額配当予想の修正

会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。

会社が挙げている理由

会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。

中東情勢の緊迫化に伴い、石油輸送事業および高圧ガス輸送事業の需給動向が不透明だったため、従来は業績予想を未定としていた。足元の概況や入手可能な情報・予測に基づき算定したが、需要動向の不透明さ、人手不足による人件費の増加、原材料価格の高騰による維持修繕費などの経費増加が続いているとしている。

このページの読み方

これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。
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