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日本石油輸送(9074)・施策前進

輸送効率向上と老朽車両代替のための設備投資

FY2016に初出。26回の記載のうち18回が「前進」で、最初の「前進」はFY2017-Q2。直近の記載はFY2026。

26記載
11年にわたる
3うち適時開示
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動きの推移
前進継続後退悪化前進FY2022 – 2026-05-132016: 220162017: 120172018: 320182019: 420192020: 220202021: 320212022: 320222023: 120232024: 220242025: 120252026: 42026
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全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
  1. FY2026前進有価証券報告書

    「当連結会計年度においては、顧客に対し高品質な物流サービスを提供するため、輸送効率の向上と老朽車両の代替を目的として、コンテナおよびタンクローリーを取得いたしました。設備投資総額は5,558百万円であります。」

    設備投資総額が5,558百万円となり、コンテナおよびタンクローリーの取得を実施した。翌年度についてもコンテナ343個、ローリー126両の輸送力増強・代替計画を具体化している。
  2. FY2025前進有価証券報告書

    「当連結会計年度においては、顧客に対し高品質な物流サービスを提供するため、輸送効率の向上と老朽車両の代替を目的として、コンテナおよびタンクローリーを取得いたしました。設備投資総額は5,212百万円であります。」

    コンテナおよびタンクローリーを取得し、設備投資総額5,212百万円を計上した。翌年度についてもコンテナ270個、ローリー計178両の輸送力増強・代替計画を示している。
  3. FY2025-H1前進有価証券報告書

    「固定資産は29,981百万円となり、前連結会計年度末に比べ376百万円増加いたしました。これは主に有形固定資産で減価償却が進捗したものの、リース資産の取得が増加したことによるものであります。」

    リース資産の取得増加により固定資産が増加し、輸送設備等への投資を継続していることを記載している。
  4. FY2024-Q3前進有価証券報告書

    「固定資産は27,629百万円となり、前連結会計年度末に比べ1,957百万円増加いたしました。これは主に有形固定資産で減価償却が進捗したものの、リース資産の取得および投資有価証券が時価変動により増加したことによるものであります。」

    リース資産の取得により固定資産が増加し、設備投資をリースで調達する取り組みが継続している。
  5. FY2024-Q2前進有価証券報告書

    「投資活動により支出した資金は、987百万円(前年同期は746百万円の資金支出)となりました。これは主としてコンテナおよび機械装置及び運搬具の取得により979百万円を支出したことによるものであります。」

    当第2四半期連結累計期間に、コンテナおよび機械装置・運搬具の取得に979百万円を支出し、輸送設備等への投資を実施している。
  6. FY2023-Q2前進有価証券報告書

    「投資活動により支出した資金は、746百万円(前年同期は1,665百万円の資金支出)となりました。これは主としてコンテナおよび機械装置及び運搬具の取得により744百万円を支出したことによるものであります。」

    当第2四半期連結累計期間に、コンテナおよび機械装置・運搬具の取得に744百万円を支出し、設備投資を実施した。
  7. FY2022前進有価証券報告書

    「当連結会計年度においては、顧客に対し高品質な物流サービスを提供するため、輸送効率の向上と老朽車両の代替を目的として、タンク車、コンテナおよびタンクローリーを取得いたしました。設備投資総額は3,429百万円であります。」

    タンク車、コンテナおよびタンクローリーを取得し、年度設備投資総額3,429百万円を計上した。さらに、2022年4月から2023年3月にかけたローリー等の取得計画も具体化している。
  8. FY2022-Q3再掲有価証券報告書

    「固定資産は26,838百万円となり、前連結会計年度末に比べ219百万円減少いたしました。これは主に機械装置及び運搬具で投資が増加したものの、コンテナで減価償却が進捗したことに加え、投資有価証券が時価変動により減少したためであります。」

    機械装置および運搬具への投資が増加したことを記載しており、輸送設備への投資は継続している。新たな投資計画や取得数量の具体化はない。
  9. FY2022-Q2前進有価証券報告書

    「投資活動により支出した資金は、1,665百万円(前年同期は1,747百万円の資金支出)となりました。これは主としてコンテナおよび機械装置及び運搬具の取得により1,668百万円を支出したことによるものであります。」

    コンテナおよび機械装置・運搬具の取得に1,668百万円を支出し、輸送設備等への投資を実施した。
  10. FY2021前進有価証券報告書

    「当連結会計年度においては、顧客に対し高品質な物流サービスを提供するため、輸送効率の向上と老朽車両の代替を目的として、コンテナおよびタンクローリーを取得いたしました。設備投資総額は3,799百万円であります。」

    コンテナおよびタンクローリーを取得し、設備投資総額3,799百万円を計上した。さらに、タンク車20両、コンテナ80個・500個、ローリー等の2021年度以降の取得計画も具体化している。
  11. FY2021-Q3前進有価証券報告書

    「固定資産は27,021百万円となり、前連結会計年度末に比べ433百万円増加いたしました。これは主に有形固定資産で減価償却が進捗したものの、リース資産の取得および投資有価証券が時価変動により増加したことによるものであります。負債は14,609百万円となり、前連結会計年度末に比べ548百万円増加いたしました。これは季節変動により支払手形及び買掛金が増加したことに加え、設備投資をリースにより調達したことからリース債務が増加したことによるものであります。」

    リース資産の取得により固定資産が増加し、設備投資をリースで調達したことが新たに具体的に記載されている。
  12. FY2021-Q2前進有価証券報告書

    「前連結会計年度末において、新型コロナウイルス感染症拡大の影響により未定としていた当連結会計年度における重要な設備の新設・改修等の計画について、当第2四半期連結会計期間末日現在において以下のとおり決定しています。」

    前年度末時点で未定としていた設備計画が決定に進んだ。コンテナ、ローリー、自動車車庫、賃貸用不動産等について、2020年7月から2021年3月までの着手・完了予定と、輸送力増強・代替等の内容が具体化されている。
  13. FY2021-Q1後退有価証券報告書

    「新型コロナウイルス感染症が世界的に拡大し、国内外の事業環境に大きく影響を及ぼしております。そのため当連結会計年度における重要な設備の新設・改修等の計画は未定であります。」

    新型コロナウイルス感染症による事業環境への影響を理由に、当連結会計年度の重要な設備の新設・改修等の計画を未定としており、従来の設備投資計画の具体性が弱まっている。
  14. FY2020-Q2前進有価証券報告書

    「これは主として有形固定資産の売却による収入があったものの、タンク車、コンテナの取得により1,020百万円を支出したことによるものであります。」

    タンク車およびコンテナの取得に1,020百万円を支出し、輸送設備への投資を実施した。
  15. FY2020-Q1再掲有価証券報告書

    「固定資産は27,207百万円となり、前連結会計年度末に比べ298百万円増加いたしました。これは主に機械装置及び運搬具の増加および投資有価証券が時価変動により増加したことによるものであります。」

    機械装置および運搬具を含む固定資産の増加を記載しており、輸送設備への投資が継続している。新たな投資計画や取得額の明示はない。
  16. FY2019前進有価証券報告書

    「当連結会計年度においては、顧客に対し高品質な物流サービスを提供するため、輸送効率の向上と老朽車両の代替を目的として、タンク車、コンテナおよびタンクローリーを取得いたしました。設備投資総額は5,272百万円であります。」

    タンク車、コンテナおよびタンクローリーを取得し、設備投資総額5,272百万円を計上した。翌年度以降についてもタンク車20両、コンテナ248個・500個、ローリー等の取得計画を記載している。
  17. FY2019-Q3再掲有価証券報告書

    「これは主に時価評価により投資有価証券が減少したものの、設備投資により有形固定資産が増加したことによるものであります。」

    設備投資により有形固定資産が増加したことを記載しており、輸送設備を含む設備投資の継続を再確認している。新たな取得対象や投資額の明示はない。
  18. FY2019-Q2前進有価証券報告書

    「これは主として有形固定資産売却による収入があったものの、タンクローリー、コンテナの取得により933百万円を支出したことによるものであります。」

    タンクローリーおよびコンテナの取得に933百万円を支出し、輸送設備への投資を実施したことを記載している。
  19. FY2019-Q1再掲有価証券報告書

    「また、より安定的な輸送体制の確立に向けて、乗務員の確保や車両の拡充にも引き続き注力しております。」

    車両の拡充を含む輸送設備面の強化を、安定的な輸送体制の確立に向けた継続施策として記載しているが、当四半期の取得実績や投資額は示していない。
  20. FY2018-Q3再掲有価証券報告書

    「固定資産は27,474百万円となり、前連結会計年度末に比べ1,710百万円増加いたしました。これは主に設備投資による有形固定資産の増加と、時価評価による投資有価証券の増加によるものであります。」

    設備投資による有形固定資産の増加を記載しており、輸送設備への投資を継続している。
  21. FY2018-Q2前進有価証券報告書

    「これは主として有形固定資産売却による収入があったものの、タンクローリー、コンテナの取得により1,238百万円を支出したことによるものであります。」

    タンクローリーおよびコンテナの取得に1,238百万円を支出し、輸送設備への投資を実施した。
  22. FY2017-Q2前進有価証券報告書

    「投資活動による資金は、1,012百万円減少(前年同期1,276百万円減少)いたしました。これは主としてタンクローリー、コンテナの取得による支出892百万円、有形固定資産売却による収入103百万円、貸付金の増加148百万円によるものであります。」

    タンクローリーおよびコンテナの取得に892百万円を支出し、輸送設備への投資を実施したことを記載している。
  23. FY2016初出有価証券報告書

    「顧客に対し高品質な物流サービスを提供するため、輸送効率の向上と老朽車両の代替を目的として、タンク車、コンテナおよびタンクローリーを取得いたしました。設備投資総額は4,758,188千円であります。」

    当連結会計年度の設備投資として、タンク車・コンテナ・タンクローリーを取得。翌年度計画でも輸送力増強・代替を掲げている。
一緒に動いた変遷

「安定的な収益の確保と収益力の向上」は、この変遷が動いた26回のうち9回、同じ書類で同じ向きに動きました。

986664★123456
  1. ★この変遷
  2. 1安定的な収益の確保と収益力の向上9回
  3. 2自動車輸送と鉄道輸送の総合力による競争力強化8回
  4. 3年8円以上の安定配当6回
  5. 4LNG輸送を成長戦略の中心へ6回
  6. 5化成品の海外輸送とアジア販路の拡大6回
  7. 6新型コロナウイルス感染症による輸送需要減少と業績悪化4回

★がこの変遷、番号は上の一覧と対応。線の数字は同じ書類の中で同じ向きに動いた回数で、ほかの変遷どうしの線はそのうち両方がそろって動いた書類の数。よく一緒に動くものほど近くに置いています。

次にこの変遷が動くとき
日本石油輸送の次の決算プレビューはまだありません。 直近でこの変遷が動いたのは2026-06-09の決算説明資料で、「実績引用」でした。
報道
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