株価のうごき
¥5,756最新+155.1%
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事業の概要
変遷
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ニュース
主な数字20項目のうち8項目を表示
PER
58.45何年分の利益で買えるか。市場平均は15前後とされます。PBR
1.66純資産の何倍か。1倍前後が目安とされます。ROE
2.8%稼ぐ力。10%を超えると良好とされます。配当利回り
0.0%株価に対して1年でもらえる配当の割合です。時価総額
1.42兆円株価×株式数。会社全体の値段です。自己資本比率
35.5%資産のうち返さなくてよいお金の割合です。営業利益率
3.3%売上のうち本業で残る割合です。売上成長率(3年)
6.2%直近3年の売上の年平均の伸びです。これから確認したいこと
Metro Supply Chain(3PL)買収:競争法手続等を前提とした取得実行(2026年9月〜12月頃)と、統合後の業績寄与の開示
2026年9月〜12月頃影響 大可能性 中
cargo-partnerの条件付対価(earn-out)に関する業績条件の達成状況(PMI進捗と実績)
取得後数年の間(次の業績開示サイクルで確認)影響 中可能性 中
Simon Hegele買収後の統合効果(のれん・条件付対価の扱いを含む)と収益性改善の進捗
今後の四半期〜年次影響 中可能性 中
DX/AI需要予測・自動化の実運用化(コスト/生産性KPIの改善として表れるか)
2025年度計画の継続確認(今後の決算での指標化)影響 中可能性 小
大型物流拠点投資の稼働開始(例:大井川新倉庫 完了予定2025年10月、東苅藻新倉庫 完了予定2026年12月)
2025年10月、2026年12月影響 中可能性 中
IFRS第18号(2027年1月1日適用開始予定、2027年12月期から)の開示・表示への影響(見積りの更新と実務対応)
2026年後半〜2027年影響 小可能性 中
次に注目すること
だれが持っているか上位株主の合計 45.6%
掲載の株主 45.6%その他 54.4%
日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口)14.50%
株式会社日本カストディ銀行(信託口)7.40%
朝日生命保険相互会社6.40%
NX持株会4.60%
損害保険ジャパン株式会社4.10%
みずほ信託銀行株式会社 退職給付信託 みずほ銀行口 再信託受託者 日本カストディ銀行3.20%
STATE STREET BANK WEST CLIENT - TREATY 5052341.70%
JPモルガン証券株式会社1.60%
ほか掲載の2社2.10%
| 保有者 | 保有比率(%) |
|---|---|
| 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) | 14.50 |
| 株式会社日本カストディ銀行(信託口) | 7.40 |
| 朝日生命保険相互会社 | 6.40 |
| NX持株会 | 4.60 |
| 損害保険ジャパン株式会社 | 4.10 |
| みずほ信託銀行株式会社 退職給付信託 みずほ銀行口 再信託受託者 日本カストディ銀行 | 3.20 |
| STATE STREET BANK WEST CLIENT - TREATY 505234 | 1.70 |
| JPモルガン証券株式会社 | 1.60 |
| ほか掲載の2社 | 2.10 |
この企業の資料
適時開示
変遷
- 2026-10-10グローバル市場で存在感を持つロジスティクスカンパニー
- 2026-10-10成長分野への投資拡大と未進出エリアへの展開
- 2026-10-10医薬品物流・グリーンロジスティクス・海外市場の取り込み
- 2026-10-10選択と集中およびM&Aによる機能取得
- 2026-10-01自己株式取得による資本効率向上・株主還元
- 2026-09-30CVCファンドによる外部企業との共創・イノベーション
- 2026-08-25キャッシュ創出とバランスシートのスリム化
- 2026-08-07少子高齢化と国内BtoB物流需要の減少
ほか55件
- 2026-08-07国内事業を中心とした事業ポートフォリオの見直し
- 2026-08-07世界マクロ経済の後退と地政学リスク
- 2026-08-07運送力不足・輸送スペース不足と仕入コスト上昇
- 2026-08-07燃油価格上昇による運送原価増加
- 2026-08-072022年第1四半期の業績
- 2026-08-07株主への配当支払い
- 2026-08-07国際紛争・ロックダウン・自然災害によるサプライチェーン寸断
- 2026-08-07ROE・配当性向・総還元性向・自己資本比率の資本政策目標
- 2026-08-07IFRS第18号の2027年適用準備
- 2026-08-072026年12月期業績予想の修正
- 2026-04-17営業戦略・ダイバーシティ・グローバル化による顧客基盤拡大
- 2026-04-17NXグループ経営計画2028による持続的成長の加速
- 2026-03-27多様な人材・働き方と省力化技術の活用
- 2026-03-27政策保有株式の縮減・処分
- 2026-03-27TCFD賛同とサステナビリティ推進体制
- 2026-03-27監査等委員会設置会社への移行と権限委任による監督機能強化
- 2026-03-27CEO後継者育成計画とサクセッションプランの運用
- 2026-03-035つのマテリアリティの再特定によるサステナビリティ経営
- 2025-03-28付加価値の高い輸送サービスの開発・提供
- 2025-03-28デジタル化と異業種との共働・協創によるサービス創出
- 2025-03-28デジタルフォワーダー等による業界構造の変化
- 2025-03-282030年までのCO2削減と2023年度目標の前倒し達成
- 2025-03-28共同輸送・モーダルシフトによる顧客のCO2削減支援
- 2025-03-28社員が幸せを感じる企業への変革
- 2025-03-28優秀な人材の確保難と労働需給の逼迫
- 2025-03-28安全・コンプライアンス・品質の徹底
- 2025-03-28ウクライナ侵攻・対ロシア制裁による輸送制約
- 2025-03-28自然災害の頻度・規模拡大による輸送・施設リスク
- 2025-03-28新型コロナウイルス等の世界的感染拡大
- 2025-03-28輸送関連法規制による営業制約
- 2025-03-28システム障害・サイバー攻撃による事業影響
- 2025-03-28法令違反・不適正会計・ハラスメント・汚職等
- 2025-03-28為替変動による国際貨物需要・換算額への影響
- 2025-03-28金利変動・信用格付け低下による調達コスト増加
- 2025-03-28資産処分損失・減損損失
- 2025-03-28日本単体中心からグローバル基準・グループ視点への価値観転換
- 2025-03-28炭素税・環境配慮車両導入等の気候変動移行リスク
- 2025-03-28日本通運における社内カンパニー制導入の検討
- 2025-03-28自己株式の消却による発行済株式数の削減
- 2025-03-28株式分割による投資家層拡大・流動性向上
- 2025-03-28サステナビリティ方針・ビジョンの策定
- 2025-03-28海外内部監査体制の整備・拡充
- 2024-03-28NXグループ経営計画2023による非連続な成長
- 2024-03-28中期経営計画の達成度に連動する業績連動型株式報酬
- 2024-03-28連結納税制度からグループ通算制度への移行
- 2023-03-31グループ経営に特化する持株会社体制への移行
- 2023-03-31警備輸送事業の分社化
- 2023-03-31IFRSの初度適用
- 2023-03-31独立社外取締役中心の報酬・指名諮問委員会
- 2023-03-31新・国際航空貨物基幹システムの開発断念
- 2022-05-12国内外の物流市場における競争激化
- 2022-05-12顧客情報・個人情報の流出
- 2022-05-12離職増加・人材流出・労働争議
- 2022-05-12退職給付債務・年金資産の変動
- 2022-05-1249か国でのグローバル事業運営