NIPPON EXPRESSホールディングス（9147）・リスク再掲
少子高齢化と国内BtoB物流需要の減少
FY2022-Q1に初出。7回の記載のうち5回が「再掲」。直近の記載はFY2026-H1。
7記載
5年にわたる
1うち適時開示
動きの推移
同じテーマの他社
少子高齢化・人口減少による国内市場縮小64社が書いているテーマ・逆風63社・追い風0社
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2023年。30社中10社が悪化側に。
直近の記載が「再掲」なのは、ほかに38社。
尾根＝前進を書いた年、谷＝悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大（1本指はページのスクロール）。
比べている64社のうち14社を表示しています。上の文は64社すべてから計算しています。全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
- FY2026-H1再掲有価証券報告書
「国内物流では、個人消費や設備投資の持ち直しにより荷動きの改善がみられたものの、人件費や原油価格の高騰をはじめとする物流コストの上昇圧力は依然として強く、引き続き厳しい状況の中で推移いたしました。」
国内物流需要には個人消費・設備投資の持ち直しによる改善がみられる一方、コスト上昇圧力が強く、厳しい状況が続くとの認識を示している。 - 2026-05-13再掲業績予想の修正
「国内物流では、堅調な消費関連貨物が牽引するほか、生産関連貨物にも持ち直しの動きがみられる一方で、建設関連貨物が弱含みで推移したため、総じて力強さに欠ける荷動きとなりました。」
消費関連貨物や生産関連貨物の一部持ち直しを示す一方、建設関連貨物の弱さを含め、国内荷動きは総じて力強さに欠けるとの認識を継続している。 - FY2025-H1再掲有価証券報告書
「国内物流では、個人消費や設備投資に持ち直しの動きがみられたものの、総じて力強さに欠ける荷動きで推移いたしました。」
国内物流需要について、個人消費や設備投資に一部持ち直しがある一方、荷動きは総じて力強さに欠けるとの認識を継続している。 - FY2024再掲有価証券報告書
「日本国内市場の輸送需要の減少は、ＮＸグループの事業、経営成績及び財政状態に悪影響を及ぼすリスクとなりますが、中長期的な課題として位置付けており、当面は緩やかな減少になると考えております。」
国内輸送需要の減少を中長期的なリスクとし、当面は緩やかな減少との見方を継続している。 - FY2024-Q1再掲有価証券報告書
「国内に関しても、製品価格高騰による消費マインド低下などの影響を受け、総じて力強さに欠ける荷動きで推移いたしました。」
国内物流需要の弱さが当四半期の荷動きとして引き続き確認されている。 - FY2022後退有価証券報告書
「日本国内市場の輸送需要の減少は、ＮＸグループの事業、経営成績及び財政状態に悪影響を及ぼすリスクとなりますが、中長期的な課題として位置付けており、当面は緩やかな減少になると考えております。」
国内BtoB輸送需要の減少リスクは維持しつつ、当面は緩やかな減少との見通しを示し、短期的な深刻度を限定的に表現している。 - FY2022-Q1初出有価証券報告書
「少子高齢化を背景とした需要低下の予測や、ｅコマースを代表とした物流の変化など、日本国内物流市場における事業環境は変化するとともにＢｔｏＢの貨物輸送需要は減少することが想定されます。」
国内物流市場の構造変化とBtoB輸送需要の減少を重要課題として記載している。