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第3四半期2026年1月1日〜2026年9月30日連結IFRS売上高2,068,107百万円前年比 +8.4%進捗 73.1%
営業利益86,128百万円前年比 +126.4%進捗 63.8%
経常利益73,904百万円前年比 +156.8%進捗 61.6%
純利益（親会社株主帰属）47,927百万円前年比 +313.5%進捗 59.9%
帯の幅は売上高を基準にした各段階の大きさです。下にいくほど細くなるほど、売上のうち利益として残る割合が小さいことを表します。 点線の枠は通期予想、内側の帯がこの期間の実績です。進捗率は実績÷予想で算出したもので、第3四半期なら75%が通過点の目安です。
１株当たり当期純利益199.79円
期末の財政状態
総資産2,314,138百万円
うち純資産 822,178 百万円自己資本比率 34.7%前期末比 +0.4pt
塗りつぶした部分が自己資本比率です。総資産のうち、返済のいらない自前の資金がどれだけかを表します。細い縦線が前期末の水準です。
現金の出入り
営業+118,899
投資-24,629
財務-153,587
純増減-59,317
ゼロから順に積み上げています。上向きが現金の増加、下向きが減少です（単位 百万円）。点線の純増減は3つの合計で、会社が示した数値から算出しています。
現金及び現金同等物期末残高226,602百万円
セグメント別売上高
日本（ロジスティクス）978,53143.3%+4.1%
米州（ロジスティクス）108,4354.8%+4.4%
欧州（ロジスティクス）461,33020.4%+21.1%
東アジア（ロジスティクス）144,1226.4%+17.4%
南アジア・オセアニア（ロジスティクス）153,5056.8%+35.9%
警備輸送52,7102.3%+1.5%
重量品建設44,1562.0%+20.4%
物流サポート316,13414.0%-3.3%
セグメント別利益
日本（ロジスティクス）43,71047.7%+31.6%
米州（ロジスティクス）5,5056.0%+8.0%
欧州（ロジスティクス）7,3748.1%+42.0%
東アジア（ロジスティクス）4,8685.3%+20.0%
南アジア・オセアニア（ロジスティクス）7,2988.0%+199.7%
警備輸送2,2362.4%+0.2%
重量品建設6,7177.3%+79.4%
物流サポート13,85915.1%+32.5%
見通しと株主還元
通期業績予想
売上高2,830,000百万円（前年比 +9.9%）
営業利益135,000百万円（前年比 +162.2%）
経常利益120,000百万円（前年比 +187.3%）
純利益80,000百万円
業績予想の修正売上収益 2,750,000 / 営業利益 120,000 / 税引前利益 105,000 / 親会社の所有者に帰属する当期利益 70,000 → 売上収益 2,830,000 / 営業利益 135,000 / 税引前利益 120,000 / 親会社の所有者に帰属する当期利益 80,000（売上収益 2.9 / 営業利益 12.5 / 税引前利益 14.3 / 親会社の所有者に帰属する当期利益 14.3）
年間配当予想100円 → 100円（0.0%）
業績の増減要因
航空貨物・海運貨物の取扱いが好調に推移したこと、事業再編・機能統合による効果。加えて、料金改定、コスト削減、構造改革などが寄与した。
継続企業の前提に関する記載
該当事項なし（「該当事項はありません」）
会計方針の変更
基準改正に伴う変更 無それ以外の変更 無見積りの変更 無修正再表示 非開示
連結範囲の変更新規 0 / 除外 0 / 社名 非開示
減損損失35百万円
減価償却費150,436百万円
決算補足説明資料の有無有
決算説明会の有無有（機関投資家・アナリスト向け）
期末発行済株式数243,000,000株
期末自己株式数8,256,278株
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 決算期区分 | 第3四半期 |
| 会計基準 | IFRS |
| 連結・個別の別 | 連結 |
| 対象期間 | 2026年1月1日〜2026年9月30日 |
| 売上高 | 2,068,107百万円（前年比 +8.4%） |
| 営業利益 | 86,128百万円（前年比 +126.4%） |
| 経常利益 | 73,904百万円（前年比 +156.8%） |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 47,927百万円（前年比 +313.5%） |
| １株当たり当期純利益 | 199.79円 |
| 自己資本比率 | 当期末 34.7 / 前期末 34.3 |
| 総資産 | 2,314,138百万円 |
| 純資産 | 822,178百万円 |
| 営業活動によるキャッシュ・フロー | 118,899百万円 |
| 投資活動によるキャッシュ・フロー | -24,629百万円 |
| 財務活動によるキャッシュ・フロー | -153,587百万円 |
| 現金及び現金同等物期末残高 | 226,602百万円 |
| 通期業績予想 | 売上高 2,830,000百万円（前年比 +9.9%） / 営業利益 135,000百万円（前年比 +162.2%） / 経常利益 120,000百万円（前年比 +187.3%） / 純利益 80,000百万円 |
| 業績予想の修正 | 売上収益 2,750,000 / 営業利益 120,000 / 税引前利益 105,000 / 親会社の所有者に帰属する当期利益 70,000 → 売上収益 2,830,000 / 営業利益 135,000 / 税引前利益 120,000 / 親会社の所有者に帰属する当期利益 80,000（売上収益 2.9 / 営業利益 12.5 / 税引前利益 14.3 / 親会社の所有者に帰属する当期利益 14.3） |
| 年間配当予想 | 100円 → 100円（0.0%） |
| セグメント別売上高 | 日本（ロジスティクス） 978,531百万円（前年比 +4.1%） / 米州（ロジスティクス） 108,435百万円（前年比 +4.4%） / 欧州（ロジスティクス） 461,330百万円（前年比 +21.1%） / 東アジア（ロジスティクス） 144,122百万円（前年比 +17.4%） / 南アジア・オセアニア（ロジスティクス） 153,505百万円（前年比 +35.9%） / 警備輸送 52,710百万円（前年比 +1.5%） / 重量品建設 44,156百万円（前年比 +20.4%） / 物流サポート 316,134百万円（前年比 -3.3%） |
| セグメント別利益 | 日本（ロジスティクス） 43,710百万円（前年比 +31.6%） / 米州（ロジスティクス） 5,505百万円（前年比 +8.0%） / 欧州（ロジスティクス） 7,374百万円（前年比 +42.0%） / 東アジア（ロジスティクス） 4,868百万円（前年比 +20.0%） / 南アジア・オセアニア（ロジスティクス） 7,298百万円（前年比 +199.7%） / 警備輸送 2,236百万円（前年比 +0.2%） / 重量品建設 6,717百万円（前年比 +79.4%） / 物流サポート 13,859百万円（前年比 +32.5%） |
| 減価償却費 | 150,436百万円 |
| 減損損失 | 35百万円 |
| 継続企業の前提に関する記載 | 該当事項なし（「該当事項はありません」） |
| 会計方針の変更 | 基準改正に伴う変更 無 / それ以外の変更 無 / 見積りの変更 無 / 修正再表示 非開示 |
| 連結範囲の変更 | 新規 0 / 除外 0 / 社名 非開示 |
| 決算補足説明資料の有無 | 有 |
| 決算説明会の有無 | 有（機関投資家・アナリスト向け） |
| 期末発行済株式数 | 243,000,000株 |
| 期末自己株式数 | 8,256,278株 |
| 業績の増減要因 | 航空貨物・海運貨物の取扱いが好調に推移したこと、事業再編・機能統合による効果。加えて、料金改定、コスト削減、構造改革などが寄与した。 |
この書類が述べていない項目（7件）
売上高営業利益率配当性向株主還元方針地域別売上高受注高・受注残高特別損益の内訳重要な後発事象
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。国際物流でアジア発を中心に荷動きが堅調に推移していること、Metro Supply Chain Groupの取得に伴う連結業績への組入れ、構造改革の推進による収益性の向上、低収益不動産等の処分促進による売却益の上振れが見込まれるため。
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重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
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