Ｗｉｌｌ　Ｓｍａｒｔ (175A) Will Smart Co.,LTD.

株価のうごき

¥618最新-59.4%

グラフを横になぞると、2点間の変化がわかります。15分遅延・月次終値ベースの推移

事業の概要

Will SmartはモビリティDXを主軸に事業を展開している企業であり、中期会計期間中は地域交通DXおよび物流DXを中心とした事業基盤の強化に取り組んだ。2026年6月1日付の第三者割当増資の実施に伴い、株式会社ゼンリンが同社の議決権の54%を保有する親会社となった。物流市場へ本格的に進出する体制を整え、OBD II型デジタルタコグラフ「Will-Fleet」の販売を開始した。Will Smartはモビリティセグメントの単一セグメントであり、現状の事業としてDXおよびデータ分析技術を組み合わせた提案活動を進めている。2026年6月末時点の現金及び現金同等物は561,352千円である。決算上の主な指標は、第15期中間会計期間の売上高が328,155千円、営業損失が168,139千円、経常損失が170,766千円、中間純損失が173,022千円となっている。中間期末の純資産は290,160千円となり、自己資本比率は36.8%。

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PBR

4.6純資産の何倍か。1倍前後が目安とされます。

ROE

-59.7%稼ぐ力。10%を超えると良好とされます。

配当利回り

0.0%株価に対して1年でもらえる配当の割合です。

時価総額

13億円株価×株式数。会社全体の値段です。

自己資本比率

36.8%資産のうち返さなくてよいお金の割合です。

営業利益率

-51.2%売上のうち本業で残る割合です。

売上成長率(3年)

-40.1%直近3年の売上の年平均の伸びです。

予想PER

33.32来期の予想利益をもとにしたPERです。

これから確認したいこと

Will-Fleet（OBDⅡ型デジタコ）販売開始後の受注・売上・粗利の立ち上がり（第2四半期以降の開示）

次の四半期決算〜12ヶ月影響大可能性中

国交省地域交通DXプロジェクト「COMmmmONS」採択（提案2件）の契約化・検収・売上計上への進捗

2026年7月採択後〜次の決算サイクル影響中可能性中

ゼンリン親会社化（議決権54%）による販路・案件パイプラインの増加（地域交通×情報配信の商流強化）

増資実行（2026/6/1）後〜今期〜来期影響中可能性小

泉陽興業との資本業務提携が物流DX（Will-Fleet含む周辺領域）の共同案件・販路に波及するか

2026年5月提携契約以降〜来期影響中可能性小

次に注目すること

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だれが持っているか上位株主の合計 63.3%

掲載の株主 63.3%その他 36.7%

株式会社ゼンリン43.83%

ENEOS株式会社5.64%

日本証券金融株式会社4.87%

株式会社SBI証券2.14%

岡谷鋼機株式会社1.49%

飛島建設株式会社1.49%

石井康弘1.27%

NOMURA INTERNATIONAL PLC A/C JAPAN FLOW1.12%

ほか掲載の2社1.48%

だれが持っているか
保有者	保有比率(%)
株式会社ゼンリン	43.83
ENEOS株式会社	5.64
日本証券金融株式会社	4.87
株式会社SBI証券	2.14
岡谷鋼機株式会社	1.49
飛島建設株式会社	1.49
石井康弘	1.27
NOMURA INTERNATIONAL PLC A/C JAPAN FLOW	1.12
ほか掲載の2社	1.48

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