読む価値
77重要
5項目のうち4項目からの評価です向き
悪化
会社の説明から読み取った方向です。規模
-35
%書きぶり
確定を避けている
どれだけ断定的に書かれているかです。修正された予想
2025 年 12 月期・通期前回予想の公表 2025 年 2 月 14 日売上高1,200→780百万円
-35.0%
営業利益50→-290百万円
-680.0%
経常利益50→-270百万円
-640.0%
親会社株主に帰属する当期純利益40→-270百万円
-775.0%
１株当たり当期純利益27.51→-183.99円 銭
-768.8%
棒の長さは、この書類で最も大きく動いた項目を基準にした相対的な変化幅です。 点線の増減率は、会社が率を示していないため、公表された2つの数値から算出したものです。
修正の理由
ストック売上高は期初計画250百万円に対して320百万円の見通しである一方、ショット売上高は期初計画950百万円に対して460百万円の見通しとなった。ショット売上高の減少要因は、EV関連需要の伸び悩み（200～250百万円の減少）、大口顧客によるカーシェアサービス事業の終了（100～150百万円の減少）、物流市場向け商品のリリース延期（100～130百万円の減少及び来期へのスライド）。
前期実績売上高512百万円、営業利益△227百万円、経常利益△223百万円、当期純利益△223百万円、1株当たり当期純利益△154.67円（2024 年 12 月期）
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 売上高 | 1,200百万円 → 780百万円（-35.0%） |
| 営業利益 | 50百万円 → -290百万円 |
| 経常利益 | 50百万円 → -270百万円 |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 40百万円 → -270百万円 |
| １株当たり当期純利益 | 27.51円 銭 → -183.99円 銭 |
| 対象決算期 | 2025 年 12 月期 |
| 対象期間 | 通期 |
| 前回予想の公表日 | 2025 年 2 月 14 日 |
| 前期実績 | 売上高512百万円、営業利益△227百万円、経常利益△223百万円、当期純利益△223百万円、1株当たり当期純利益△154.67円（2024 年 12 月期） |
| 修正の理由 | ストック売上高は期初計画250百万円に対して320百万円の見通しである一方、ショット売上高は期初計画950百万円に対して460百万円の見通しとなった。ショット売上高の減少要因は、EV関連需要の伸び悩み（200～250百万円の減少）、大口顧客によるカーシェアサービス事業の終了（100～150百万円の減少）、物流市場向け商品のリリース延期（100～130百万円の減少及び来期へのスライド）。 |
この書類が述べていない項目（3件）
特別損失の内容と金額配当予想の修正連結・個別の別
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。ストック売上高は計画を上回る一方、ショット売上高が大幅に減少する見通しとなったため。主な減少要因は、EV関連需要の伸び悩み、大口顧客によるカーシェアサービス事業の終了、物流市場向け商品のリリース延期である。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。