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バス業務標準仕様に準拠したWEBベース計画系・実績集計系クラウドシステムクラウド型バス基幹業務プラットフォームSaaS型パッケージシステム
適用分野（この発表が対象とする用途）
バス事業の路線・ダイヤ・車両・乗務員割り当て、運行実績・乗降実績の集計・分析、需要・収支分析、勤怠管理
提供開始日2027年4月以降（予定・目標）
相手先と当社の関係
Ｗｉｌｌ Ｓｍａｒｔ175A
当社との関係
Will Smartが実施主体。長崎自動車株式会社は計画系システム、しずてつジャストライン株式会社は実績集計系システムの実証フィールド。資本関係・人的関係は記載なし。
相手先国土交通省長崎自動車株式会社しずてつジャストライン株式会社
国土交通省は官公庁。長崎自動車株式会社およびしずてつジャストライン株式会社は実証フィールドとして記載されているが、所在地・代表者・資本金・設立年・事業内容は記載なし。
この発表で、会社は契約金額・提供価格・業績への影響のいずれにも触れていません。
出典（会社が根拠として挙げた資料）
国土交通省『バス業務標準仕様書』、乗降実績データ標準仕様書（鉄道・バス）
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 対象製品・サービス名 | バス業務標準仕様に準拠したWEBベース計画系・実績集計系クラウドシステム、クラウド型バス基幹業務プラットフォーム、SaaS型パッケージシステム |
| 相手先 | 国土交通省、長崎自動車株式会社、しずてつジャストライン株式会社 |
| 相手先の概要 | 国土交通省は官公庁。長崎自動車株式会社およびしずてつジャストライン株式会社は実証フィールドとして記載されているが、所在地・代表者・資本金・設立年・事業内容は記載なし。 |
| 当社との関係 | Will Smartが実施主体。長崎自動車株式会社は計画系システム、しずてつジャストライン株式会社は実績集計系システムの実証フィールド。資本関係・人的関係は記載なし。 |
| 提供開始日 | 2027年4月以降（予定・目標） |
| 適用分野 | バス事業の路線・ダイヤ・車両・乗務員割り当て、運行実績・乗降実績の集計・分析、需要・収支分析、勤怠管理 |
| 出典 | 国土交通省『バス業務標準仕様書』、乗降実績データ標準仕様書（鉄道・バス） |
この書類が述べていない項目（11件）
契約金額提供価格契約締結日受賞名・認証名授与・認証機関登録番号・有効期限拠点所在地拠点の規模定量的な効果利用実績業績への影響
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。バス業界の人手不足、個別最適化によるシステム導入・改修コスト、事業者間の協業やデータ活用の障壁といった課題に対応し、バス事業者の業務改善と地域交通の持続可能性に貢献するため。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。