読む価値
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中立
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断定的
どれだけ断定的に書かれているかです。発表された内容
地域交通 DX フォーラム 2026バス事業者向け基幹業務プラットフォーム地域鉄道向け販売業務 DX
適用分野（この発表が対象とする用途）
地域交通、バス、鉄道、タクシー、MaaS、交通データ活用、業務標準化
提供開始日2026年10月14日（実績、フォーラム開催日）
会社が数字で示したこと
利用実績
多くの地域交通関係者が参加（具体的な人数は非開示）
相手先と当社の関係
Ｗｉｌｌ Ｓｍａｒｔ175A
当社との関係
国土交通省とはフォーラムの共催。その他の企業とはフォーラムでの先進事例紹介・パネルディスカッションへの参加者として記載。資本関係・人的関係は非開示。
相手先国土交通省京王電鉄バス株式会社大井川鐵道株式会社長崎自動車株式会社WILLER EXPRESS 株式会社しずてつジャストライン株式会社
国土交通省は国の行政機関。京王電鉄バス株式会社、大井川鐵道株式会社、長崎自動車株式会社、WILLER EXPRESS株式会社、しずてつジャストライン株式会社は交通事業者として登壇。その他の所在地・資本金・設立年等は非開示。
拠点（この発表が示した場所）
会場開催・オンライン配信（面積・参加人数等は非開示）
この発表で、会社は契約金額・提供価格・業績への影響のいずれにも触れていません。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 対象製品・サービス名 | 地域交通 DX フォーラム 2026、バス事業者向け基幹業務プラットフォーム、地域鉄道向け販売業務 DX |
| 相手先 | 国土交通省、京王電鉄バス株式会社、大井川鐵道株式会社、長崎自動車株式会社、WILLER EXPRESS 株式会社、しずてつジャストライン株式会社 |
| 相手先の概要 | 国土交通省は国の行政機関。京王電鉄バス株式会社、大井川鐵道株式会社、長崎自動車株式会社、WILLER EXPRESS株式会社、しずてつジャストライン株式会社は交通事業者として登壇。その他の所在地・資本金・設立年等は非開示。 |
| 当社との関係 | 国土交通省とはフォーラムの共催。その他の企業とはフォーラムでの先進事例紹介・パネルディスカッションへの参加者として記載。資本関係・人的関係は非開示。 |
| 提供開始日 | 2026年10月14日（実績、フォーラム開催日） |
| 適用分野 | 地域交通、バス、鉄道、タクシー、MaaS、交通データ活用、業務標準化 |
| 拠点の規模 | 会場開催・オンライン配信（面積・参加人数等は非開示） |
| 利用実績 | 多くの地域交通関係者が参加（具体的な人数は非開示） |
この書類が述べていない項目（10件）
契約金額提供価格契約締結日受賞名・認証名授与・認証機関登録番号・有効期限拠点所在地定量的な効果業績への影響出典
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。人口減少、少子高齢化、運転手不足、利用者減少、運行コスト増加など、地域交通が抱える課題の解決に向け、DXやデータ活用の知見・事例を共有し、官民連携を促進するため。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。