2026年度までに年間350万台販売でも持続可能な収益性とキャッシュを確保する事業構造への変革
FY2025-H1に初出。9回の記載のうち6回が「前進」で、最初の「前進」はFY2026-H1。直近の記載は2026-09-22。
直近の記載が「前進」なのは、ほかに2社。
- 2026-09-22前進finance.biggo.jp
「日産は代わりに、既存設備の稼働率向上を通じて目標達成を目指している。」
収益性とキャッシュの改善を目指す事業構造改革について、既存工場の3直制と米国内生産拡大という具体的な実行手段が示された。 - 2026-08-03前進決算説明資料
「Re:Nissan によるコスト削減の取り組みも着実に成果を上げています。第１四半期には、主に変動費の削減により、計約 600 億円のコスト削減を実現しました。」
Re:Nissanのコスト削減について、第1四半期の実現額を具体的に開示し、目標達成に向けた実行状況を進展させた。 - FY2026前進有価証券報告書
「2025年度においては、固定費では約2,000億円の削減、変動費では約550億円の削減を実現した。また、2027年度までに削減する７つの車両工場について、対象となる工場を公表するなど、経営再建に向けて計画を着実に実行している。」
Re:Nissanについて、2025年度に固定費約2,000億円、変動費約550億円を削減し、工場再編対象の公表まで進めた。2026年度の自動車事業営業利益・フリーキャッシュフロー黒字化目標に向けた実行状況を開示した。 - FY2026-H1前進有価証券報告書
「本取り組みの一環として保有資産の最適化を検討した結果、2025年11月６日に、本社（グローバル本社）を用いたセール・アンド・リースバックを実施することをエグゼクティブ・コミッティにて決議し、信託受益権譲渡契約を締結いたしました。なお、本取引で得られた資金は、経営再建計画「Re:Nissan」の一環として、設備の更新や業務の変革を推進するために活用する予定です。 (3) 譲渡価額 97,000百万円 (6) リース期間 賃貸借開始日より20年間」
2026年度までに自動車事業の営業利益・フリーキャッシュフロー黒字化を目指すRe:Nissanの施策として、本社のセール・アンド・リースバックを決議し契約を締結した。譲渡価額は970億円、譲渡実行及び賃貸借開始は2025年12月12日を予定し、得られた資金を設備更新・業務変革に活用する予定としている。 - FY2025引き上げ有価証券報告書
「「Re:Nissan」は、コスト削減、戦略の再定義、パートナーシップの強化を柱とした現実的な実行計画で、2024年度の実績比で、固定費と変動費を計5,000億円削減し、2026年度までに自動車事業における営業利益とフリーキャッシュフローの黒字化を目指す。」
従来の2026年度までに年間350万台でも持続可能な収益性・キャッシュを確保する目標を、固定費・変動費合計5,000億円削減、2026年度の自動車事業営業利益・フリーキャッシュフロー黒字化を含む「Re:Nissan」へ拡大・具体化した。 - FY2025-H1初出有価証券報告書
「2026年度までに年間350万台の販売でも持続可能な収益性とキャッシュを確保できる体制、収益構造へ変革していく。主な取り組みは以下のとおり。- グローバルの生産能力：20％削減 - グローバル人員数：９千人削減、販売管理費の削減 - 製造原価（変動費）の削減 - 会社資産の合理化 - 設備投資と研究開発費の優先順位を見直し」
2026年度までに年間350万台の販売水準でも持続可能な収益性とキャッシュを確保する目標を初めて明示した。達成手段として、生産能力20％削減、人員9千人削減、変動費・販売管理費削減、資産合理化及び設備投資・研究開発費の優先順位見直しを掲げている。