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マツダ(7261)・目標前進

2030年に向けた3フェーズ経営方針

FY2023に初出。4回の記載のうち3回が「前進」で、最初の「前進」はFY2025。直近の記載はFY2026。

4記載
4年にわたる
1うち適時開示
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動きの推移
前進継続後退悪化初出FY2023前進FY2025 – FY20262023: 120232024: 020242025: 120252026: 22026
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2030年3フェーズ経営方針による電動化・BEV本格導入1社が書いているテーマ・逆風0社・追い風1社

このテーマで動きを比べられる他社は、まだありません。

全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
  1. FY2026前進有価証券報告書

    「当連結会計年度が初年度となる第2フェーズでは、事業と資源の選択と集中を加速し、ブランド価値の向上を図ってまいりました。」

    2030経営方針の第2フェーズ(2025–2027年)の初年度に入り、事業・資源の選択と集中を進める段階に移行した。
  2. 2026-05-12前進決算説明資料

    「Phase2期間中に、原価低減 1,000億円、固定費削減1,000億円の構造改善」

    2025~2027年のPhase 2について、原価低減・固定費削減の数値目標と、営業利益率4%相当分の改善方針を改めて具体化した。
  3. FY2025前進有価証券報告書

    「第1フェーズ(2022–2024年):蓄積した資産を活用したビジネス基盤強化 第2フェーズ(2025–2027年):電動化へのトランジション 第3フェーズ(2028–2030年):バッテリーEV本格導入」

    第1フェーズの最終年度として、ラージ商品群、北米販売、財務基盤強化を進めたと説明し、2025~2027年の第2フェーズへ移行する段階を示した。
  4. FY2023初出有価証券報告書

    「社会の不確実な変化に対し、2030年までを3つの期間に分け柔軟に対応してまいります。第1フェーズ(2022–2024年):蓄積した資産を活用したビジネス基盤強化 第2フェーズ(2025–2027年):電動化へのトランジション 第3フェーズ(2028–2030年):バッテリーEV本格導入」

    2022年11月公表の2030年経営方針を、2022~2024年、2025~2027年、2028~2030年の3フェーズに区分し、基盤強化から電動化、バッテリーEV本格導入へ進む計画として初めて詳細に記載した。
一緒に動いた変遷

「モノ造り革新による開発・生産効率の向上」は、この変遷が動いた4回のうち3回、同じ書類で同じ向きに動きました。

333222★123456
  1. ★この変遷
  2. 1モノ造り革新による開発・生産効率の向上3回
  3. 2新型車・商品改良モデル・クロスオーバー車の投入3回
  4. 3新世代商品群に対するグローバル評価3回
  5. 4財務基盤強化と安定的な株主還元2回
  6. 5原材料・部品の調達および価格・品質リスク2回
  7. 6資金調達環境・金利変動・財務制限条項リスク2回

★がこの変遷、番号は上の一覧と対応。線の数字は同じ書類の中で同じ向きに動いた回数で、ほかの変遷どうしの線はそのうち両方がそろって動いた書類の数。よく一緒に動くものほど近くに置いています。

次にこの変遷が動くとき
マツダの次の決算プレビューはまだありません。 直近でこの変遷が動いたのは2026-05-12の決算説明資料で、「前進」でした。
報道
この変遷に結びついた報道はまだありません。記事が同じ話題に触れると、ここに日付順で並びます。
2030年に向けた3フェーズ経営方針|マツダ(7261)の変遷 | Komori