国内鉄道車両の置き換え需要の堅調
FY2020-Q2に初出。21回の記載のうち8回が「前進」で、最初の「前進」はFY2024-Q1。直近の記載は2026-10-14。
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2019年。7社中1社が悪化側に。
直近の記載が「再掲」なのは、ほかに1社。
- 2026-10-14再掲決算
「国内では、鉄道事業者の好調な業績を背景に、サービスの拡充や、持続可能な鉄道インフラの実現に向けたGX・DX対応、省力化を目的とした車両投資が活発であり、新造車用製品や機器更新の受注が増加しております。」
国内鉄道事業者の車両投資活発化と新造車用製品・機器更新の受注増加を再掲している。 - FY2026前進有価証券報告書
「国内では、インバウンドの回復等による鉄道利用者数の増加を受けて、鉄道事業者の車両投資が活発であり、新造車用製品や機器更新の受注が増加しております。」
国内鉄道利用者数の回復と鉄道事業者の投資活発化により、新造車用製品・機器更新の受注増加が続いている。 - FY2026-H1前進有価証券報告書
「国内では、インバウンドの回復等による鉄道利用者数の増加を受けて、鉄道事業者の車両投資が活発であり、新造車用製品や機器更新の受注が増加しております。」
インバウンド回復と鉄道利用者数の増加を背景に、国内鉄道事業者の車両投資が活発化し、新造車用製品・機器更新の受注が増加している。 - FY2025前進有価証券報告書
「国内では、インバウンドの回復等による鉄道利用者数の増加により、鉄道事業者が抑制していた投資の促進で、新造車用製品や機器更新の受注が堅調に推移しました。」
人流・インバウンド回復を背景に、国内鉄道事業者の新造車用製品・機器更新需要が堅調に推移し、交通事業の売上高・利益の増加につながった。 - FY2025-H1前進有価証券報告書
「国内では、インバウンドの回復等による鉄道利用者数の増加により、鉄道事業者が抑制していた投資の促進で、新造車用製品や機器更新の受注が堅調に推移しました。」
インバウンド回復と鉄道利用者数の増加を背景に、国内鉄道事業者の新造車用製品・機器更新の受注が堅調に推移している。 - FY2024前進有価証券報告書
「新型コロナウイルス感染症による影響からの需要回復が進み、インバウンド需要も好調に推移したことで国内鉄道事業者の業績が回復し、主に民鉄における車両の新造、機器の更新の受注が増加しております。」
人流・インバウンド回復を背景に、国内鉄道事業者の車両新造・機器更新需要が増加した。中国でも高速鉄道向け保守部品の受注が増加している。 - FY2024-Q2前進有価証券報告書
「新型コロナウイルス感染症が５類感染症に移行されたことで、人流回復やインバウンドの増加によって国内鉄道事業者の業績が回復し、抑制されていた車両の新造、機器の更新が増加しております。また、中国においても、都市交通向け保守部品の受注が増加しております。」
国内鉄道事業者の業績回復を背景に、抑制されていた車両新造・機器更新が増加した。中国でも都市交通向け保守部品の受注増加を記載している。 - FY2024-Q1前進有価証券報告書
「国内鉄道事業者の業績回復に伴い、抑制されていた車両の新造、機器の更新が増加しております。また、中国においても、都市交通向け保守部品の受注が増加しております。」
国内鉄道事業者の業績回復を背景に、車両新造・機器更新需要の増加が続いている。中国でも都市交通向け保守部品の受注増加が記載されている。 - FY2023需要回復と部材不足による売上先延べが併存有価証券報告書
「国内鉄道事業者の業績回復に伴い、抑制されていた車両の新造、機器の更新需要が増加しつつあります。」
鉄道事業者の業績回復に伴う車両新造・機器更新需要の増加を記載する一方、部材調達難の長期化により売上への影響が継続している。 - FY2023-Q2需要回復と部材不足による案件先延べが併存有価証券報告書
「鉄道旅客数の回復及び鉄道事業者の収益改善に伴い、抑制されていた車両の新造、機器の更新需要が増加しつつあります。一方で、半導体をはじめとした部材不足等により、売上予定案件に先延ばしなどの影響が生じております。」
鉄道旅客数の回復と鉄道事業者の収益改善により新造・機器更新需要が増加しつつある一方、部材不足により売上予定案件の先延ばしも生じている。 - FY2023-Q1旅客数7割回復も新造・更新需要が増加有価証券報告書
「鉄道旅客数はコロナ禍以前の概ね７割程度まで回復しつつありますが、テレワークによる定期利用者数の低迷など、コロナ禍以前の水準に回復する見通しは立っておりません。」
旅客数はコロナ禍以前の概ね7割まで回復した一方、鉄道事業者では旅客数回復に伴い車両の新造・機器更新需要が増加しつつあると記載している。 - FY2022-Q3旅客数回復遅れ・機器更新増加が継続有価証券報告書
「鉄道事業者における旅客数の減少やそれに伴う収益改善の遅れ等の影響を受け、車両の新造計画の見直し等があるものの、引き続き民鉄を中心に既存車両の長期使用を図る機器更新が増加しております。」
旅客数減少と収益改善の遅れにより車両新造計画の見直しが続く一方、民鉄を中心に既存車両の長期使用に向けた機器更新が増加している。 - FY2022-Q2車両新造計画の見直しと機器更新増加有価証券報告書
「鉄道事業者における新型コロナウイルス感染症による鉄道営業収入の減少から、車両の新造計画の見直し等がある反面、民鉄を中心に既存車両の長期使用を図る機器更新が増加しております。」
鉄道事業者の営業収入減少を背景に車両新造計画の見直しが続く一方、既存車両を長期使用するための機器更新が増加している。 - FY2022-Q1車両新造から老朽化更新へ一部シフト有価証券報告書
「車両の新造に代わり、機器の老朽化更新が増加する動きも一部に見られております。」
従来の車両新造・置換需要に加え、車両新造に代わる機器の老朽化更新が一部で増加していると記載している。 - FY2021再掲有価証券報告書
「鉄道事業者における車両の新造・置換計画や製造業における設備更新計画の見直し・先送りが一部で見られました。」
国内鉄道車両の新造・置換計画の先送りが、感染症の影響により通期でも続いたと記載している。 - FY2021-Q3車両新造・置換計画の先送りが継続有価証券報告書
「新型コロナウイルス感染症の影響により鉄道事業者の車両の新造・置換計画の先送りが一部に生じていることから、主に受注に影響が出ております。」
国内鉄道車両の新造・置換計画について、感染症の影響による一部先送りと受注への影響を引き続き記載している。 - FY2021-Q1鉄道車両計画の見直し・先送り有価証券報告書
「鉄道事業者における車両の新造・置換計画や製造業における設備更新計画の見直し・先送りなどが一部で見られました。」
従来記載されていた国内鉄道車両の置き換え需要の堅調さに対し、当四半期は新造・置換計画の見直し・先送りが一部で見られたと記載している。 - FY2020-Q3国内需要堅調・中国回復も先行き不透明有価証券報告書
「交通事業では、国内の鉄道車両の置き換え需要が引き続き堅調で、中国の需要も先行きに不透明感はあるものの、緩やかな回復傾向にあります。」
国内鉄道車両の置き換え需要の堅調さを維持しつつ、中国需要については緩やかな回復傾向と先行きの不透明感を併記している。 - FY2020-Q2初出有価証券報告書
「交通事業では、国内の鉄道車両の置き換え需要が引き続き堅調で、中国の需要も緩やかな回復傾向にあります。」
国内鉄道車両の置き換え需要が堅調で、中国の需要も緩やかに回復していると、交通事業の事業環境を説明している。