東海旅客鉄道（9022）・施策人材育成実績を更新
人材育成とエンゲージメント向上による人的資本強化
FY2023に初出。4回の記載のうち2回が「前進」で、最初の「前進」はFY2024。直近の記載はFY2026。
4記載
4年にわたる
0うち適時開示
動きの推移
同じテーマの他社
人的資本育成と従業員エンゲージメント向上55社が書いているテーマ・逆風0社・追い風55社
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2020年。9社中3社が悪化側に。
直近の記載が「その他」なのは、ほかに4社。
尾根＝前進を書いた年、谷＝悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大（1本指はページのスクロール）。
比べている55社のうち14社を表示しています。上の文は55社すべてから計算しています。全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
- FY2026人材育成実績を更新有価証券報告書
「総合研修センターにおける集合研修の利用実績 延べ約9,100人、約69,200人日、従業員一人当たりの年間教育時間28.0時間」
2025年度の集合研修実績を延べ約9,100人、約69,200人日、従業員一人当たり年間教育時間28.0時間として更新した。 - FY2025前進有価証券報告書
「2024年度、総合研修センターにおける集合研修の利用実績は延べ約8,700人・約62,900人日で、従業員一人当たりの年間教育時間は25.6時間でした。また、2023年度より順次、全社員を対象にＩＣＴリテラシーの向上を図る教育を実施しています。」
人材育成について、集合研修の利用実績・年間教育時間を開示し、全社員対象のＩＣＴリテラシー教育も進めている。 - FY2024前進有価証券報告書
「また、2024年１月からは、非現業社員を対象に「スマートワーク」という新しい働き方を導入し、東海道新幹線の全区間で新幹線通勤を可能とするとともに、新幹線での通勤時執務、リモートワークの拡大、フレックスタイム制の柔軟化を実施しています。」
人材・働きがいの施策として、2024年1月から非現業社員向けの「スマートワーク」を導入し、勤務場所・時間の柔軟化を進めた。 - FY2023初出有価証券報告書
「当社は、人材こそが最大の経営資源と考えています。経営理念や行動指針を社員一人ひとりが自身の仕事に落とし込み、それをチームとしてまとめ上げ、しっかりとやり抜くことが、「日本の大動脈と社会基盤の発展に貢献する」という経営理念をより高いレベルで実現することにつながります。このような考え方の下、当社では人材育成と働きがいのある職場づくりを積極的に推進することで、エンゲージメント（会社に愛着を持ち、意欲を持って働いている状態）を向上させ、企業価値の最大化に取り組んでいます。なお、社員のエンゲージメントを定期的・定量的に把握するため、2023年度より全社員を対象としたエンゲージメント調査を実施します。」
人材を最大の経営資源と位置づけ、人材育成・働きがい・エンゲージメント向上を進める方針を初めて独立したテーマとして明示した。2023年度から全社員対象の定量的なエンゲージメント調査を実施する。