景気低迷・需要変動と海外新興国依存
FY2016に初出。21回の記載のうち9回が「悪化」で、最初の「悪化」はFY2019。直近の記載はFY2026-H1。
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2022年。176社中131社が悪化側に。
- FY2026-H1悪化有価証券報告書
「営業利益は、日本四輪事業が堅調に推移した一方、市況の変化や、原材料価格上昇に加え、インド・欧州で四輪販売台数が減少した結果、2,765億円となり前年同期に比べ585億円（17.5％）減少しました。」
需要・市況変動とインド・欧州への海外事業依存に関するリスクが、四輪販売台数の減少と営業利益17.5％減少として実際の業績に現れた。 - FY2024集中度をインド事業全体で再定義有価証券報告書
「当社グループは、当連結会計年度において連結売上高のうち、インドでの売上高が四輪事業・二輪事業・その他含めたインド事業全体にて４割強を占めています。」
従来の国内四輪事業・インド四輪事業の構成比から、四輪・二輪・その他を含むインド事業全体で連結売上高の4割強を占めるというリスク表示へ整理した。 - FY2024-Q3顕在化有価証券報告書
「その他地域は北米での船外機の販売減少等により減収減益となりました。」
海外市場の需要変動リスクが、北米での船外機販売減少によるその他地域の減収減益として実際の業績に現れた。 - FY2024-Q2顕在化有価証券報告書
「その他地域はアフリカや中南米での販売減少等により減収減益となりました。」
海外新興国を含むその他地域の需要変動・販売減少が、アフリカや中南米での減収減益として実際の業績に現れた。 - FY2024-Q1顕在化有価証券報告書
「その他地域はアフリカや中南米での販売減少等により減収減益となりました。」
需要変動・海外市場依存のリスクについて、アフリカや中南米での販売減少がその他地域の減収減益として現れた。 - FY2023集中度を再測定有価証券報告書
「当社グループは、当連結会計年度の業績において連結売上高の25％を国内四輪事業が、37％をインド四輪事業が占めています。」
国内四輪事業とインド四輪事業が連結売上高の合計62％を占めると更新された。前年度の合計60％から集中度の記載が変化している。 - FY2023-Q2再掲有価証券報告書
「借入金につきましては、半導体を含む部品供給不足の影響が不透明なことや世界的な景気後退リスクの高まりを踏まえ、現在の借入水準を当面維持していく考えです。」
半導体を含む部品供給不足と世界的な景気後退リスクの高まりを、引き続き業績・財務への不確実要因として示している。 - FY2023-Q1悪化有価証券報告書
「借入金につきましては、半導体を含む部品供給不足の状況や世界的な景気後退リスクの高まりを踏まえ、現在の借入水準を当面維持していく考えです。」
半導体を含む部品供給不足に加え、世界的な景気後退リスクの高まりを明示し、借入水準を当面維持する判断の背景としている。 - FY2022集中度を再測定有価証券報告書
「当社グループは、当連結会計年度の業績において連結売上高の29％を国内四輪事業が、31％をインド四輪事業が占めています。」
国内四輪事業とインド四輪事業の売上高構成比を合計60％として更新した。前年度の合計65％から構成比の記載が変わっている。 - FY2022-Q2悪化有価証券報告書
「所在地別の経営成績につきましては、当第２四半期連結累計期間では、すべての所在地が増収増益となりましたが、当第２四半期連結会計期間においては、日本、欧州、アジアの３地域で減益となりました。」
上半期累計では全所在地が増収増益となった一方、第2四半期会計期間では日本・欧州・アジアの3地域で減益となり、地域別の収益環境に悪化が表れた。 - FY2021集中度を具体化有価証券報告書
「当社グループは、当連結会計年度の業績において連結売上高の36％を国内四輪事業が、29％をインド四輪事業が占めています。このため、それら２つの事業に関わる需要や市況、同業他社との競争等が予測し得る水準を超えた場合、当社グループの業績及び財政状態に大きく影響を及ぼす可能性があります。」
国内四輪事業とインド四輪事業が連結売上高の合計65％を占める構造を、具体的な比率とともにリスクとして明示した。 - FY2021-Q3悪化有価証券報告書
「続く当第３四半期連結会計期間（10～12月）におきましても、インドでの祝祭シーズンの好調等、生産・販売活動の正常化が進みましたが、一方で新型コロナウイルス変異種の感染拡大や半導体不足、原材料価格の上昇など当社を取り巻く経営環境は極めて不透明な状況にあります。」
インドの祝祭シーズンなどによる正常化が進んだ一方、新型コロナウイルス変異種、半導体不足、原材料価格上昇により経営環境の不透明感が拡大したと記載している。 - FY2021-Q2悪化有価証券報告書
「当第２四半期連結累計期間（４～９月）の当社グループを取り巻く経営環境は、新型コロナウイルス感染拡大により世界的に景気は減速し、依然として当社グループの業績にも影響を及ぼしています。」
世界的な景気減速と新型コロナウイルスの影響が続き、当第2四半期連結累計期間は全所在地で減収減益となった。第2四半期会計期間には一部地域で増益となったものの、累計業績への影響は継続している。 - FY2021-Q1悪化有価証券報告書
「四輪事業は、前年同期が日本、インド、その他地域で約３等分となっていましたが、日本で27.6％減、インドで83.0％減、その他地域で54.3％減となり、その結果、合計で3,675億円と前年同期に比べ4,496億円（55.0％）減少しました。」
景気低迷・需要変動と海外市場依存のリスクが、新型コロナウイルスの影響による日本・インド・その他地域の四輪需要減少として広範囲に顕在化した。特にインドの売上は前年同期比83.0％減となった。 - FY2020顕在化有価証券報告書
「連結売上高の約３分の１を占めるインド市場ではローンの貸し渋りや保険料値上げなどにより、全体市場の低迷が続いていましたが、環境規制の強化に伴う販売価格の上昇も加わり、回復が遅れています。当社では新型車の投入や祝祭時期に実施した法人減税還元値下げなど市場を喚起する努力を続けてまいりましたが、2020年３月期の販売は1,414千台、前年比82％と前年を大幅に下回りました。」
インド市場の低迷・回復遅れが、2020年3月期の販売1,414千台、前年比82％という実績として顕在化した。 - FY2020-Q3悪化有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間の業績につきましては、インド四輪市場の回復遅れと為替影響等により、減収減益となりました。具体的な経営成績ですが、連結売上高は2兆6,261億円と前年同期に比べ2,127億円（7.5％）減少しました。利益面では、営業利益は1,704億円と前年同期に比べ861億円（33.6％）減少、経常利益は1,948億円と前年同期に比べ1,113億円（36.4％）減少、親会社株主に帰属する四半期純利益は1,166億円と前年同期に比べ642億円（35.5％）減少しました。」
インド四輪市場の回復遅れと為替影響等が続き、連結売上高は前年同期比7.5％、営業利益は33.6％減少した。 - FY2020-Q2悪化有価証券報告書
「当社グループの重要市場であるインドにおいても昨年度後半からの景気悪化が長期化しており、政府の各種政策による今後の回復が待たれる状況にあります。」
インドの景気悪化が長期化していると記載され、四輪市場の低迷・販売減少による減収減益が第1四半期から継続した。 - FY2020-Q1顕在化有価証券報告書
「当第１四半期連結累計期間の業績は、国内での検査体制再構築による減産に加え、インドでの四輪全体市場低迷による販売減少の影響により、減収減益となりました。」
インドの四輪市場低迷と販売減少が実際の減収減益として現れ、需要変動・海外市場依存のリスクが顕在化した。 - FY2019悪化有価証券報告書
「営業利益はインドルピーをはじめとする新興国通貨安の影響および諸経費等増加の影響等により3,244億円と前連結会計年度に比べ498億円（13.3％）減少しました。」
新興国通貨安が諸経費増加とともに営業利益の13.3％減少要因として顕在化した。 - FY2017顕在化有価証券報告書
「しかしながら、タイ国内市場の減速やタイバーツ高などによりタイ四輪車事業の業績は低迷しております。当連結会計年度において、Suzuki Motor (Thailand) Co.,Ltd.の事業用資産に対して将来の回収可能性を検討した結果、回収可能価額が帳簿価額を下回ることになるから、減損損失として特別損失に計上しました。」
新興国市場の需要変動・海外事業依存に関するリスクが、タイ国内市場の減速とタイバーツ高によるタイ四輪車事業の低迷として現れ、同事業を含む減損損失39,936百万円を計上した。 - FY2016初出有価証券報告書
「長期間の景気低迷、世界経済の悪化や金融危機、消費者の購買意欲低下は、二輪車、四輪車及び船外機などの当社グループ製品の需要の大幅な低下につながり、当社グループの業績及び財政状態に悪影響を与える可能性があります。」
景気、金融危機、購買意欲の低下による需要減少を主要な市場リスクとしている。